Näidikute plokk sai nüüd ka õige läbisõidu. 355 877 juurest 516 097 peale mis peaks olema enam vähem õige. Kahjuks täiesti täpselt ei tea kuid seal kandis ta on. Uurisin ka UM-st, et kas saavad vaadata kuidagi ajust õiget läbisõitu kuid vastusest tundub, et ei saa. Kui kedagi huvitab miks see oli nii oluline siis esiteks kuna ÜV-le lähen siis eelmine aasta käis vana spidoga ja sai kirja 513 606 ja ei tahtnud, et see aasta kõik rikub uuega ja ca. 150 000 kuhugi aastaga kaob. Kui õigesti mäletan siis samas kunagi UM-s käies kinnitati mulle, et jah LS õige-kerimata seega seda enam oli vaja see LS sinna kanti saada.

Esmaspäeval peaks jõudma uus OE roolikardaan (32311092958 ja 32311092949) ja läheb kohe vahetusse ning loodan väga, et saab lõpuks korda .

Kuna käsitsi reguleeritavaid sport korralikke nahkistmeid või komplektset sport kaltsu sisu pole endiselt leidnud, olen võtnud vastu otsuse, et ilmselt järgmine hooaeg tegeleb sisuga ja pean laskma üle nahata olemasolevad istmed, uksepolstrite keskosa ja võib olla ka käigukangi nupu, koti ja käsipiduri naha, rooli. Seda juhul kui ei leia väga heas korras istmeid. Sisu hetkel häirib ja rikub üldmuljet mu enda jaoks kõige rohkem. Muus osas nagu juba hakkab lõpusirgele saama ja looma.

Roolikardaan vahetatud. Rool enam kinni ei poo koha peal kohati ning käib kergemalt ka. Vana oli läbi ka reaalselt.
Probleem siiski endiselt alles ja seda see ei lahendanud . Kui vibrab siis ka kisub.

17.05.2019
Eile pandi plekkveljed alla suvaliste rehvidega ning vibra kadus. Seejärel said valuveljed tagasi alla ning neile peale ette uued Nankang NS-20 ning taha pandi mingid suvalised lamellid. Sõitsin ning vibra oli endiselt kuid ca. poole vähem. Sellest tegin järelduse, et kuna ka uued rehvid esisillal ei võtnud ära vibra siis peab asi olema velgedes. Läksin mujale ning lasin seal rehvid maha võtta, visata sirgestuspinki - 3 velge sai "paremaks" kuigi üteldi, et see mis tehti on nii vähe, et see üsna kindlasti ei mõjuta ega tee seda mis räägin. 3 tehtud, 1 oli väga hea olnud, ette jäid uued Nankangid, taha läksid samad Nokiad mis eelnevalt olid ning lahendus - vibra sisuliselt kadunud. Hoopis teine teema. Keegi ei uskunud aga nii on .

Lisaks järeldus, et Nordexx on Nordexx ja Nankang päris Nordexx pole . Tuttaval samas kõik 4 Nordexxi suverehvi all ja ei ole mingit probleemi...

Järgmine mure on, et kisub ikka paremale vahepeal. Kuna peale roolikardaani vahetust jäi rool niikuinii viltu oli plaanis nii ehk naa minna lasta uuesti reguleerida. Soovitati külgkalle vaadata üle, et see erinev ei oleks ning oleks paigas, et sellest võib olla.
Eks käin ära mingi hetk ning näis mis seis siis. Sai küll käidud eelmine kord korralikus 3D pingis kus tean, et normaalselt tehtud siiani (AC Garage OÜ), aga ei tea siis. Peab uuesti proovima.

EDIT: 18.05.2019
B osa klaasipesuvedeliku paagi vahetasin kasutatud A osa vastu ning enam ei leki ning sellega ka korras.
Lisaks vahepeal soetasin kõik uued OE kapoti avamisega seotud osad - kangi salongis, trossi salongist kapoti alla, luku vasted kapotil, lukud, lukkude vaheline tross. Hetkel vahetasin ära kapoti küljes olevad osad. Muu jääb kunagi tulevikku. Põhjuseks oli raskesti avanev kapott. Käib juba veidi kergemalt lahti kangist.
Veel sai soetud uued OE tõstekohtade kattekorgid mis tuleks lasta mingi hetk üle värvida.

Nankang on hiina rehvi selline kallim ots on ka 2x odavamaid rehve kui nankang

Väga põnev on lugeda kuidas asjad arenevad. Nokitsemist on vist koguaeg?


_____________________
Puksiirabi Tallinnas ja Harjumaal
https://www.puksiirabitallinnas.ee

Nokitsemist on ikka jah. Vana auto. Alati leiab midagi mis saaks korralikumalt või mille võiks välja vahetada. Samas nii palju kui on neid väheseid erinevaid inimesi, kes sellega sõitnud, olen neilt kuulnud vaid kiidusõnu tehnilise seisukorra kohta ja seda kiidan ka ise. Sõites on tegemist ikka väga tihke autoga .
Üldiselt, nagu korduvalt olen ka juba kirjutanud viib auto üldmuljet alla vaid salong kuigi ka see pole ilmselt nii hull kui mõnel. Kui juba istmed ära teeks, oleks suur areng kuna need, esimesed just, on kõige hullemad. Kui polstrid ka veel üle nahatada näiteks ning nipet näpet timmida, et paremini seisaks küljes on ilmselt kõik vinks vonks. Samas ei ole ma kunagi seda autot omades raatsinud seda väljaminekut teha, et lasta üle nahatada istmed ning polstrite keskosad ja võib olla rool, käigukangi nupp ja käsipiduri kang. Mingi minu kiiks .
Eks kui mingi joonlauaga vend tuleks mõõtma kerevahesid siis ilmselt saaks mõne keredetaili ka korralikumalt või ilusamini külge keerata aga ma ei ole selline cm ega mm mees ning auto pole ka näituste jaoks tehtud ega ilmselt kunagi ka selleks ei saa... seega minu jaoks on ta väga hea .

Täna sai käidud "Carzone"s sildade reguleerimises. Infot nii palju sain, et kõik rattad olid olnud "punases".
Töömees peale tegemist käis proovitiirul ning helistas sel ajal - rääkisin oma mure ära ning tema sõnul sõidab-käitub normaalselt ja see vähene vibra ning kiskumine, mis hetkel jäi, on tingitud hiina esim. rehvidest ja erinevatest teekatetest. Hiljem ise sõitsin siis jälgisin proovisin ja tõdesin seda ka ise. Mõne tee peal sõidabki täiesti sirgelt ning pole mitte mingit vibra ega kiskumist. Teise tee peal kisub ja väristab rooli veidi.
Kuna reaalselt kõike muud on proovitud juba siis siinkohal loo moraal ongi, et kui mingi sarnane jama kunagi kellegil esineb siis viimase variandina mõtelge mis rehvid ees on (eeldusel, et kõik muu korras autol). Rehvil ja rehvil on vahe ning seda ma olen viimasel ajal palju ka kuulnud töökodadest, et mõne Hiina rehviga rool vibrabki ja mõnega mitte ning selle vastu ei saagi... Ma arvan mingid kvaliteetsed paneks siis oleks kõik OK ka. Ühesõnaga selle saagaga nüüd ühel pool lõpuks .

Müüdud!