Tere.
Kuna siin igasugu kurgikärusid liigub ,siis mõtlesin,et panen peale pooleteist aasta pikkust ehitust enda ´´elukindlustuse´´ ka siia...
Ei oska kuskilt alustada...pilte ehitusprotsessist ja ehitusest meeletult.Autol KÕIK jupid vahetatud peale mõningate kereplekkide.Auto on oma kodugaraasis kootud ning selllest ka mõned andeksantavad vead...
Tegu siis originaalis vaz 21011.Kuna ta niivõrd radikaalselt ümber tehtud on siis on ta nüüdsest LADA... peal 1.5 L kergete modifikatsioonidega mootor+5 kast.
Mootor:1.5L -kerged kepsud,sõrmed,kolvid(kaalutud),lihvitud kaan + suured kollektorid ning karbussi düüsid,2 tolline summuti ühe resoga+ lõpupütt,elektrivent,elektronsüüde.Loomulikult on kõik vahetatud ja ei tule enam isegi kõik meelde.
kere:Lisatud nõukogude rally stiilis spoilerid,suured aknad ees+ peegeltoonklaas ning sirm,Tagumised täisLED tuled + esimesed pargid uue tehnoloogiaga led tuledel.Hetkel Xenon süsteem maas,aga ka see olemas.Jamasti sai see tehtud,et sai kerele kivikaitset kunagi lastud...
Aga õnneks varsti uued keretööd aj sisi teeb paremini jne...
Veermik:vardad-otsad-puksid-pidurid uued,ees lühikesed ja jäigad amordid + ford eskordi madaladatud vedru ning topeltstabikas ja kapoti all strutbar,taga topeltstabikas +org amord ja lühike 2102 vedru.Auto on nagu tramm sõiduajal... ,15 tollised neegri valuveljed+uued kumho racing seerija rehvid,ees puuritud pidurikettad,mis oluliselt parandasid auto pidamist..
Sisu:kõige suuremad muutused on sisuga...
Uued istmed,tagaistmetele peatoeraamid koos peatugeega paigaldatud,2106armatuur,iseehtiatud konsoolid keskel ning traksid.Elektriaknad ,ledvalgustus nii kapotiall ,salongis ,kui pagasiruumis(ligi 100 pirni kokku),Täisnahksisu(homemade),helisüsteem(14 kõlarit)+ peoneegri makk+ LCD +USB võrk.Madaldatud juhiiste +madaldatud roolisammas ning ringi ehitatud rooliümbris,lisanäidikud,elektriliselt avatav pagasiruum(pult ,salongist),signa+kesklukud jnejne..
Pagasnik:Uus karkass+helisüsteemi osad+väike panipaik.
Eks panen paar pilti..Kui kedagi huvitab ehituskäik siis lisan pilte juurde...(neid on liiiiga palju ühekordseks lsiamiseks),osadelt piltidelt osad asjad puudu,kuna ehituskäigus on kõik tulnud.

Kõige kenam lada eestis imo. Väga hea töö oled ära teinud. Plaanid mingit võimsamat mootorit ka vahele panna?

Plaanis:
clearglass tuled(golf2 omad ladale)
suurem mootor
uued keretööd
eks kunagi neid asju leiab ikka...(mitte,et plekk pehme vaid tahaks kiftimat ja läikivamat valget värvi.)

mul tekib küsimus et miks lada?
müts maha muidugi su ees et oled asjaga sellisele tasemele jõudnud

Sa pole esimene kes seda küsib...Mix mitte ehitada garaasis olevat 3000gt-d?
Auto sai kunagi tasuta minu kätte ning lubasin omanikule(80a),et teen korda...
vaikselt saigi tegelema hakatud.. peale nädalat omamist läks asi käest ära...Samas mix ka mitte ehitada seda autot,mitte bemareid ainult.See jääb rahvale silma ma loodan...nagu näha on olnud...endale väga hinge see pisike auto pugend nii et ei jäta seda sinna paika.

See lada kicks ass. Väga ilus näeb välja.

Väljast on niipalju muutund,et perse pole nii püsti ja võretagune on must.

projektide alla palun !
Väga kena Lada on !

Müst maha jah! Polegi nii maitsekat Lada näinud.

hahaaa seda mäletan ise ka ,hp-si on piisavalt ,et db-le liigutada ,aga alati saab asisemaks.

Lõpuks see teema ka siin. Ei pea enam ladaklubis lugemas käima
Pole vigagi, eks seda autot väga palju Haapsalus näinud.

Tubli oled. Ma kisuks aint kleepsud ära, teeks hoopis puhtamaks välimuse

Väga tõsine töö ikka ära tehtud ning näeb viimasepeal välja. Tubli
Palju siis veerandmiili aeg tuli?

Vist midagi sinna kanti tuli jah..
Ei raatsind autot ära lõhkuda ja teiseks on ta nagu tank...pigimatid ja muu tehnika ikka omajagu kaalub...ligi 200kg raskem kui org lada.
Tsillimispill rohkem ja saigi autot nagu pigem näitama tuldud.
Kel rohkem huvi ja tahab detailidesse ja ehitusprotsessidesse laskuda siis siin on palju juttu ja fotosid- http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 919&page=1

VÄGA VÄGA ilus VAZ(LADA)!

Sai Haapsalus ka tümpsu ja moto häält kuuldud.

Respect su ees.