Vastuseks:

http://www.termpro.com

Vii ennast autoaudioga kurssi enne järgmist postitust, sest nagu näha, ei ole sa just eriti palju end harinud sel teemal
See pole üldsegi paha omada teadmisi selles vallas kui sina, kuid siiski on need 2 eri maailma ! Auto vs konstert tehnika !

Kusjuures viisid Sina jutu üldiselt ruupurkastidele, mitte ainult autoaudiost. Ei ole kordagi rääkinud, kuidas ruuporid autos käituvad.

Tsiteerin iseend:


Noh, kaks eri maailma tõesti, aga ehk said ka minu pointile pihta.

No problemo

Mõtlesin, et teema algas ja oli alustatud auto teemalises foorumis ja et seda kasti teemat ka siin mõeldi
Selline sujuv üleminek toimus siis, mida ei mannud tähele, ma olen jah siiani auto keskseks jäänud, aga vabaõhu teemal võib sul täiesti õigus olla, kuna sinna valdkonda pole mina süvenenud

Minu arvamus on selline, et horn tüüpi kastid teevad inverterkastidele tundlikkuses/helirõhus pika puuga ära, kuid seda alates veerandlainepikkusega käiguga (käigu pikkus alates paar meetrit, suudme mõõdud umbes 50x50cm) ning seda ka vaid juhul, kui käigu "pikendusena" kasutada ruumi vähemalt kahte seina (woofer paigutada ruumi nurka). Ma natuke võin eksida ka, kuna horniga katsetasin viimati üle 5a tagasi ning hetkel ei leia tol ajal loodud dokumentatsiooni, kuid üldiselt selline tarkus on mällu jäänud.

Ülaltoodut arvesse võttes ei ole autoaudios horn tüüpi kastidega mitte midagi teha, kuna auto salong on lihtsalt liiga väike. Teema alguses toodud kastil pole klassikalise horniga muidugi palju ühist ka. Sel nädalal ma katsetan olude sunnil ühte sarnase lahendusega kasti. Eks annan teada, kas on ka parem/halvem standardsest inverterkastist.

P.S. Kui kegi arvab, et horn tüüpi kastidel ei ole ükski kalkulaator abiks, siis ma ütleks, et asi on hoopis vastupidi - horni käigud tuleb väga täpselt välja arvutada, et asi toimiks ning ilma arvutamata ei ole mõtet horni üldse tegema hakata.

Kle
Selle kohta ütlen ma vaid, et korralikult installitud komponent kõlarid saavutavad enamat
Ja see (yes RS meters only do 126db!), mis mõõdik see veel selline on ?

@ Ats

JAh võid mõõta palju tahes, salongi parameetrid tulevad mängu ja täpseid tulemusi ei saavuta autoga kooskõlas ühegi programmiga !

Jääme selle juurde, et kast toimib koostöös auto salongiga, mitte omaette ?

Nii silmailuks ka maailma suurim "horn" project

http://dvice.com/archives/2008/07/worlds_largest_2.php

Komponent Kõlarid tahavad rohkem võimsust ka saada.

Ma ei loe siiani sealt välja, millist võimendit kasutati ! ?

Nalja tegi aga 1 lause sealt:



Minu meelest on see kaader seal paras kari kloune hoopis kui kõrvakiled ei kannata 40hz @ 126db ulme db-d mis seal saavutati 20w-ga

Pakun et need über tulemused on saavutatud nokia telefoniga

Peaaegu lõi esiakna eest ma pakun ...

Ma olen sunnitud nõustuma, et 122db 20w võimsuse korral ei ole teab-mis märkimisväärne tulemus. Ma kunagi mõõtsin helirõhu sõltuvust võimsusest oma Mazdas, koostasin selle kohta ka graafiku ning nüüd õnnestus mul see ka üles leida. 20w peal mängis minu 2x 15" Oris + 2x JBL BP1200.1 + Inverterkast välja 127dB. Elemendid on küll vähe erinevad, kuid ma arvan, et sellest piisab tõestamaks, et horni eelised ei tule autos esile.

Kui aus olla siis on teil selles täiesti õigus.Horni eelised on kindlasti teistsugused ja need pole mõeldud otseselt autosse.
Aga kas seda graafik kuskil vaatamiseks üleval ka on?
Täpsemalt ühe horni kohta infot veel siin: http://www.diyaudio.com/forums/showthre ... -p-10.html
Mõned videod ka.
1) http://www.youtube.com/watch?v=dKQTo0w5sNE
6,5" kõlar
2) http://www.youtube.com/watch?v=Pd-I3KNzK1g
3" kõlar
sama suurt kõlarit ma olen ise ka kasutanud subwoofrina, aga ainult muusika kuulamiseks.(ehk mitte "tymmi")
3) http://www.youtube.com/watch?v=UkOu8n1ziq8
2*8"
Kahjuks www.TeamToxicBass.com link ei tööta enam .(This domain may be for sale. Buy this Domain) SQ nüüd rohkem...
http://www.diymobileaudio.com/forum/diy ... ns-sq.html
Oleks tahtnud 3" kasti täpsemalt uurida.
Olgu rohkem ei viitsi enam siia midagi kirjutada...

Ma ei ole seda teemat otseselt jälginud ja ei tahaks päris aiaaugust ka rääkima hakata aga kui puudutada teemat, horni eelistest autos, siis kõik sõltub mis vaatenurgast asjale läheneda või mida eelisteks pidada. Ja SPL ja SQ puhul on need asjad veidi erinevad. Seepärast puududaks seda teemat ka veidi teisest aspektist
Horni üheks oluliseks eeliseks SQ puhul on filtri(ja sellest tingitud faasiprobleemide) puudumine keskriba ja kõrgsageduse vahel. Suurimaks probleemiks aga on nende paigaldamise keerukus.
Olen hornidega autosid suhteliselt palju kuulnud ja muljed on olnud positiivsed. Kusjuures üks 5-st parima soundiga autost, mida on õnnestunud kuulata, oli samuti hornide peal.
Mis puutub horni eelistesse SPL seisukohast, siis see on ilmselt pisut teine lugu...

Nüüd on:



Punane joon on reaalne tulemus ning must punktiir on lihtsalt näide, millise kujuga peaks olema ideaalne rõhu sõltuvus võimsusest.