Tänased pildid: uksetihendid ja põrandamatt vajavad vahetust

Väga ilus Ja ootaks ka kuidas sagedus muutus ? Mis tulemus ?

Reedel ülevaatusele

Laup saan vast testipäeva teha

Oled testimise ajal sees ka proovind istuda?kõrvaklappidega vist peaks kannatama?
sorry kui rumal küs..hea vibratsioon peaks kerest käima läbi

Ega seal midagi erilist hullu ei ole, just ilma klappideta sees tõesti ei istu aga, et sellist tulemuust saada, tuleb nagunii lasta miskit tõrget tooni, et suht mõttetu on kogu see asi siiski.... sorry marko, aga nagu sa ise igas teemas asju ajad, et asi on siiski ainult madala HZ kuulamise jaoks.... miks ma ei näe siis ühtki madala tooni pealt lastud tulemust?

Sest sul puudub kannatus, aga mul seda jagub Streetbass port ON tulemas, sry et seda kordama taas pean ... See juba OLI eelmise kastiga, seekord on mul kannatust rohkem, põristan selle kastiga tulemuse ära ja auto lähebki streetpordi ja bassi peale
Nüüd aga siis sinu nägemus madalast toonist ja ennustatavast tulemusest ?
Et mis hertsil ja mida see masin siis peaks põristama, et sulle meeldima hakkaks ?

Kui 1 võim peetis oli ja kast teine, siis põristas 153.8 @ 40 hz ... bassrace @ 41hz track ja 152.2

Oskad sel teemal kaasa rääkida ?

Ise istun juba ka ilma klappideta sees, jah yle mõne sekki ei taha, aga surmav veel pole !
Madalam sagedus ei tekita valu kõrvadele, vaid väristab rinnakorvi magusamalt õ

Ülevaatusel põrusin esimeste amortide ja tagumiste piduritega, ehk siis need asjad 3 nädala jooksul vaja korda teha ja täiesti legaalne streetbasser

Misiganes sind rahuldab, eks tegeele omade asjadega edasi.

ET sinu huvi jahtund selles vallas on ... elu läheb uute huvidega edasi
Siiani meenutan respectaga su kickeri tulemust audi 80-s

Seda on hea kuulda. Aga ma siiamaani ei saa aru sinu masina ehitusest, ühelt poolt teed sa vihaseid tulemusi, teiselt poolt jällegi räägid, et ajad asja madala häälestuse peale? Et nagu mismõttes? sa oled asjaga tegelenud piisavalt kaua, et teda, et kaht asja korraga lihtsalt ei saa, see ei ole lihtsalt võimalik...ö

Jah sul on õigus selles suhtes.

Eks see pann nö on selline keskmine SPL variant aga samas loodan tast vihast streetbasserit valmis teha,
St et lihtne, või lihtsam on SPL masinast väga vali streetbasser teha õige pordiga, teistpidi on see pea võimatu ...
Olengi selline hull siis, kes üritab 2 in 1 teha, pole selliseid lollakaid minu teada veel maailmas

UK valjeim bassracer põristas hiljuti 155db average in 30 sec (4 x 15" orionid)
http://www.youtube.com/watch?v=yJvxmNcWDIw
Usun et õige häälestuse ja võimuga (mis on juba väljavahetetamise järgus) suudaks sinna kanna peale astuda

Samas kui selle panni valmis saan ja ka müüdud, siis on ka see etapp mu jaoks lõppenud ...
Siis tuleb kas drifti masin v chill US sunday chill auto

Testipäeva ei toimunud, kuna veetsin päeva driftivendadega koos ja nüüd on tagapidurid laiali, seega kannatust veel

Nu loodan, et suudad ka asja ära teha, sest minu kogemus on selline, et kaht asja korraga ei saa. Samas jätan mina omad kogemused kaugele seljataha ja alustan uue tööga, loodan, et tiit oma masinat siiski maha ei kanna ja sellest midagi ka kunagi saab, hetkel on igatahel sellised lood, et me põhimõtteliselt ei viitsi neid esi kohti võtta

Hehe

Nagu enne mainisin, siis SPL autost saab väga lihtsalt basseri teha

Õige port kõigest ja kehtib sama, mis SPLis, mida tugevam kast, seda tugevam müristi ?
Kui mul on 2 x 18" siis kohaliku 4 x 15" Renault Clio setupi vastu sain vaid 0.2db edu
Noh jah, nö subbari "cone area" loeb väga palju siis, aga pisikese punniga nagu mul, ehk korvab see miskit ...

Just have a little faith ... Cos i do

suht ot aga kas teiste tarbeks kõlareid remondid ka?

Eip, kui nende kõlaritega miskit juhtuma peaks, siis tuleb esimest korda see asi ka ette võtta, õnneks on mul 2 recone kiti mõlemale subbarile olemas ja ise mähkima ei pea ...

Ma oma asjatundmatute küsimustega jälle-mis see dB lagi võiks sellise auto puhul olla sellise eelarvega(mitte et ma teaks palju see eelarve on) Olen tähele pannud, et 160dB on selline piir, mida kergelt ei ületata.