Sillad kah kerekülge kinni saavad siis saab sieraariga juba varsti hüpesse minna

Mõõtsin just huvi pärast klapitõusud ka ära, et palju erinevus on peale klapipesade lõikust klappide vahel.
Pintol teatavasti on selline klapiajami geomeetria, et klapi asendit või pikkust muutes muutub ka klapitõus.
Mina lasin uued pesad lõigata, millega muutus klappide 0 asend aga klappide pikkus jäi samaks.
Kui nüüd asja väga peeneks ajada tahta tuleks nookuritel spacereid kasutada või klappe lühemaks lasta vastavalt vajadusele, et klapitõusud võrdseks saada.
Minu projekti juures ma seda muidugi küll tegema ei viitsi hakata, pole ju mootoris performance juppegi.

Erinevused siis:
S1 = 9.75mm
S2 = 9.65mm
S3 = 9.75mm
S4 = 9.85mm

V1 = 9.80mm
V2 = 9.90mm
V3 = 9.55mm
V4 = 9.65mm

Kindlasti on ka asja juures paar kümnendiku mõõteviga, kuna kella mõõteots ei olnud mõõdetava pinnaga risti.
Võib vast rahule jääda, mõõteviga ümardab ehk tõusud enamvähem võrdseks

Nuka õlitustoru ka paigas ning nuka pikkilõtk oli ka lubatud piires 0.15mm (0.10-0.20mm lubatud).

Kuskilt netist lugesin, et Pinto oriignaal nukkade lift pidigi 9.5mm ja 10.0mm vahel olema.
Seega tundub hetkel kõik OK olevat.

Väike update vahepeal, võtsin täna kätte ja värvisin karteripõhja ära.
Rihmarattad sai ka õige väändemomendiga kinni keeratud.
Nüüd siis vaja veel mingi jämedam segusiiber sisselaske külge tuunida ja hakkab vaikselt looma.

veidi ot aga millal siis esimest puhuriga kaherattalist oodata on?

Krt kaherattalised on muidu lõbusad asjad aga IMO on kahjuks Eesti teedel liiga eluohtlik sellise asjaga liigelda.
Ise võid ju sõita osata aga teisi lolle on liiga palju, kes ei arvesta sinuga.
Selle pärast eelistan ma üldiselt neljarattalisi, mis ei tähenda, et mulle kaherattalised ei meeldiks,
lihtsalt ei ole veel selline kihutaja friik, et koguaeg paugutama peaks suurel kiirusel.

Turbo ATV on vaikselt juba mõttest läbi käinud.

Kusjuures ATV on kõvasti ohtlikum kui kõik kaherattalised kokku

Nii kaua ei ole kui sul endal mõistus peas on. Aga njh tahestahtmata läheb liiga julgeks ära. Ja nii need õnnetused juhtuvad.

Ohtlikud on nad kõik need võimsad turboliikurid, kui endal mõistust pole
Aga mida teha.. Turbod kõigele

kui huvi leidub siis võin 1000kr'ga minimopi kinkiga proovi projektiks, loomulikult ma tahan seda siis hiljem natuke kallimat tagasi osta
sry et ot

No on mingit arengut ka auto kallal vahepeal olnud?

Vahepeal hankisin BMW M20B25 segusiibri ja tegin selle puhtaks.
Vaja veel vahevlantsi kollektori ja segusiibri vahele tekitada ning trossi ühendust siibri külge veidi muuta.
Muud huvitavat pole jõudnud vahepeal teha, muude autodega tegemist olnud.

nagu arvata võib siis minu poolt jälle teemaväline küsimus.
kas mõni su karmistatud projekt kunagi ka müüki satub?

E30 pealt mootor oli küll müügis.

Opel Vectra 2000 8V Turbo on tal ka müügis http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?t=5781