Plaan sügisest hakata nokitsema mingi auto kallal et kevadest drifti harjutama hakata, vähemalt esialgne plaan on selline

Küsimus oleks minupoolne et kumba autot on odavam ehitada kas sirtsu mingi 2.8 mootoriga või mingit e30 kerega masinat.
mõtlen just madalduse ja vedrustuse ning mootori juppide hinda. Kerest jms on täiesti poogen...
e30 küll palju kergem kuid kui suur see vahe on, tunnetuse järgi.

Avalik arutelu oodatud..

e30 325 oleks vist kõvasti parem valik ja käib paremini dasi kui 2.9 või 2.8 sierra.Ja jupid on kah e30 päris odavad ja vastupidavus kah parem kui sierral.

Miks see 325 parem oleks, mootor raske, tasakaal sitt, 318iS palju parema kaalujaotusega kui see 325.
Samas sierrade kohapealt ei oska midagi öelda, ma vist elujooksul 1-2 korda sierras üldse istunud..
eks kulukas omamoodi mõlemaid ehitada, jäikus , vedrustus, pidurid jne kraam mis sinna juurde kuulub, aga sierra jupid vast natukene odavamad, kui bmw omad.

325 jah hea valik, BMW juppe on rohkem, nii varuosi kui ka uusi vidinaid.

BMW kasuks räägib ka väga mahukas know-how

mismõttes poogen?

muud saad laias laastus alati remontida, aga kui kere ikka nii mäda, et kuhugi keevitada pole, siis pole selle autoga suurt midagi teha...

poogen pigem sellepärast et olen arusaamisel et korras tehnikaga ja korras kerega masinat ma ei saa. Seega olen valmis ostma korras tehnikaga rondi ning halva tehnikaga kuid hea kerega doonori. Ümber tõstmise ruumi ja aega leian ning tahtmist samuti üritan võimalikult säästuprojekti teha alguses , ei hakkaks ostma ka kellegi ilusti tuunitud e30 buumerit mingi 30 tuhandega et siis kusagil mööda võsasid lasta...

Mix kõik seda e30 318is kiidavad ?Eestis ma tean mõnda üksikut IS mis liigub! Teised on mõttetud ruunad.
325 e30 käib igaljuhul paremini edasi.

Kuna sul raha nagunii ei ole siis osta parem mingi 2,0 doch sierra selle saad vähemalt korraliku ja loodetavasti on hp ka alles.

palju kaaluvahe on e30 320 või 318 ning sierra 2.0 vahel? ning e30 325 ning sirtsu 2.8 vahel, oskab keegi midagi mainida?

Kuna mul igav, siis võin need siia kirjutada aga üldiselt võiks asjast huvitatu need ise välja otsida.

e30 320 - preface ilma ühegi lisata 1060kg, facelift +100kg
e30 318is - 1125kg
e30 318i - 1020kg preface ilma ühegi lisata, facelift +100kg
e30 325i - 1125kg preface, 1180 facelift.
Sierra 2.0 77kw- 1050kg
Sierra 2.8 - 1170kg

Kuna driftikõlbuliku e30 saab palju odavamalt ning seda on palju odavam käigus hoida kui Sierrat, siis soovitan e30.

2,9 sierra. miks? juppid väga odavad nt mootorid hkkavad 700eek lsd differ 300eek jpm tehnika on päris vastupidav.

kuigi e30 325 liigub ja sõidab paremini

2.9 sirje ei võta piisavalt kiiresti pöördeid ülesse ...

Kas oled kap.rem uueväärilise 2.5-ga sõitnud? Ei ütleks, et uimane on.

Sierra mootor võib ju 700 eeku maksta aga neid 700 eeguseid mootoreid vahetad sa ka igakuiselt, kui autot otstarbeliselt kasutada ning minek jääb ikka tunduvalt alla 325-le.

E30 325 igal juhul. Juhitavus parem. Korraliku mootoriga isend liigub tunduvalt paremini, kui sierra 2.8 või 2.9
2.9 on ka sierral lagi(coswotrhi mootor oleks muidugi hea aga neid pole nii lihtsalt võtta ja hind ka kirves) mis jääb driftiks lahjaks.
325 toimetab juba väga hästi ja veel parem variant oleks peale panna 3,5 mootor(neid päris palju ja hea hinnaga saada) millel on väänet ja jõudu rullika kere jauks küll ja veel

kas 3.5 mootor on väga palju raskem kui 2.5 ning kas istub ilusti vahele või peab palju ümber tegema?