Nimelt sai enda autole pandud A/F segukell.
Pm näitab kell kogu aeg mulle et segu on lahja. Kiirendamise peal heal juhul lööb sinna optimaalse algusesse aga sellist hetke et rikas oleks segu, sellist hetke pole.

Kas saab seda kella usaldada? Kas peabki nii olema ja mida teha, et seda parandada, kui nii ei pea olema?

N/B andur?

n/b ehk siis eestikeeles?

nitrobensiin:D

Narrow Band lambda....
Reeglina tehasest tulnud autodel ongi N/B lambda küljes.
Kuid et miks ta sul lahjat segu näitab ei oska öelda.
Mul väreleb stabiilsel sõidul leani ja optimali vahel, kiirendades kerge rikka peal.

mul pandud bochi universaal lambda mingi eelmine aasta.
Mingi siuke värk ei või olla, et küttefilter umbes voi midagi taolist?

Pigem pakuks ikkagi lambdat. Pealegi N/B lambda pole just eriti hea AFR kellajaoks.

tuleks mingi vihasem lambda panna ?

okeei.. jälle targem

Siit jälle küsimus, milleks seda segukella üldse tarvis on selle autopuhul?

ma tegelt tahtsin panna ainult veetempi( kuna originaal paneb nati segast) ja siis voltmeetri.. aga sain sõbra käest kolmese a-piilarisse käiva hoidja ja siis sai omale sebitud segukell .. ja kui ta seal juba on siis võiks ju ilusti näidata

Mine kasvõi kuskile ÜV punkti, vaata kuidas seda on, tühikäigul peab olema 1 kandis, siis segu norm, äkki sul lihtsalt lambda surnud. Teine varjant on õhulugeja või siis map, olenevalt, kumb sul juhib.

Lamda pinge 1V juures weh??
tegelt toimival lamdal peaks pinge kõikuma0,25 ja 0,75 volli vahel tyhikäigul...(kui toitesysteem on stokis lamdaga)

Räägin segust!