No okei. Vbla on siis ka rohkem, kuid 2he uksega neid eesti pinnal ma rohkem peale enda oma näinud ei ole
Täna hommikul sai siis klapikambrikaan ja gaasitrossi hoidik viimase kihi värvi peale ning homme hommikul panen külge ära need. Vbla teen ka mõne pildi mobiiliga, mis annab aimduse tulemusest.
Täna-homme tahaks jõuda väljalaset keevitama kuid ei tea kas jõuab sest õhtune aeg viimasel ajal suht kiire olnud endal.
Homme samuti ka palgapäev. Ju siis näeb mis autole tellimusse läheb veel. Nimekiri lõpp auto tehniliselt tiptop korda saamiseks on jõudnud juba lõpuni suht.

Nonii, nüüd siis kaaned värgid peal ja moto uuesti koos. Loomulikult ei läinud see kokkupanek nii libedalt, kui alguses lootsin. Klapikambrikaan kukkus maha ja lõi mõnes kohas värvi maha ning pidin siis natuke seda värviga parandama kuid ülejäänu ( tihendipindade puhastamine ja selline läks libedalt. )



Üks veider karburaator.

Sorri, kui valesti on,aga mulle küll tundub see "veider karburaator" monopritsena ?

See oligi tglt naljaga mõeldud
Teema alguses ka ju, pritse, kirjas

Tellisin ära ka klaasriide ja vaigu niiet see nädal peaks siis juba sisselaset parandama saama hakata.

Nonii.. eile sai summuti õige kõrguse peale reguleeritud ning sai ka klapid paika ( olid ikka tõsiselt paigast ära ) + vahetasin veel õlid ära ja tellisin taha uued pidurivoolikud ( kuna vanade otsad roostes ja tea kuidas seda üvv-il vaadatakse ) + uue õhufiltri kh.
Üks pilt mis sai tellitud mõned päevad tagasi.
monopritse
Siit näha sisselaske kolle kinnitusi-kuju





Teisest teemas ka sama küsimus siia:

Kas monopritseb saab kuidagi sättida nii, et CO väiksemaks saab? Teenindusest öeldi seda, et aju on omadega õhtal ja tuleks välja vahetada, et see normi saada kuid aju hinnad on suht kallid ( hinnapakkumist pole veel tagasi saanud kuid kardan, et ega sealt midagi head tulemas ole ) ja vaja auto ikkagi korda saada.
Pritse ise selline:




RE: Helistati renoo esindusest tagasi ja uue aju hind oleks 23k. Teises remonditöökojast aga öeldi, et aju viga võib see olla 1 tuhandest niiet võta sa nüüd näpust. Kui ikkagi CO ülevaatuspunktis liiga kõrge, siis tuleb vaadata karburaatori peale vahetamist ja sellega kaasneb siis arvatavasti ka uute kinnituste keevitamine kollektori külge mis nõuab alumiiniumi keevitust.

Hetkeseis siis selline, et vaja vahetada voolikud, õhufilter ja siis alla panna uued rehvid ja siis auto jääb järgmise palgapäevani seisma kuna raha otsas

võin alu keevituse osas aidata
kui huvi jne, siis räägime


Taavi.

Hetkel siis otsin suverehve 13" 165/70.. parim pakkumine on tehtud 400eek rehv kuid pole veel vastanud, et kas saaks saarele need rehvid ka saata.

Ehk järsku saab siis hakata mõtlema mingi sellise teo peale: http://www.youtube.com/watch?v=bCIOGlll ... =rec-HM-r2

http://www.demontering.ee/?mis=pildid&kuulutus=1724 mingi selline moto vahele lõpuks. Peaks pmt kubaduuri poolest minema küll. Täpseid % ei oska välja tuua, et palju võib uus moto võimsam olla vanaks, et mis see piir täpselt on.

Nüüd 2 päeva rasket klaasriidega möllamist + suuremat sorti lihvimist-värvimist möödas ja õhuvõtu parandamiseks välja mõeldud jupid on valmis. Täna pilte veel ei saa sest on liiga hilja kuid järsku hommikupoole kui jõuan teen mõne klõpsu .

Lubatud pildid:

laske oma fantaasial lennata ja pakkuge mis see on


õhusiibri algstaas..

Eile kui sai auto töökojast korra koju toodud tuli kuuldavale, et esimese vasakpoolse ratta laager on läbi. Kiuks-kiuks käis kogu tee Pole mingi suurem asi seda vahetada kuid usun, et sealt otsast tuleb veel midagi välja, et mis vahetamist tahab niiet praegu lükkub siis ka rehvide ost samuti septembrikuusse.

Nüüd hetk tagasi piltide pealt vaadates, et kus mul see õhusiiber planeeritud oli tuli välja, et mul see täpselt vale koha peale pandud ( just sinna, kuhu peale see õhuvõtu toru tuleb niiet jh. jälle tegemist.. )

Ma pean vaatama kas mul vedeleb 13" rehve, pole muidugi kindel.

Suverehvidele tehti pakkumine 1800 koos transpordiga niiet usun, et läheb see järgmise kuu keskel ka käiku. Täna jõudsid ka õhufilter ja üks ( uus ) puuduolev tagumine pidurivoolik kohale.. loodetavasti jõuab täna need alla keerata ja siis jääb auto kuni sepmtembri keskpaigani seisma pmt.

Kui sa heitgaase tahad korda saada ,siis mõned on lisanud tavalisele bensiinile veidike E85 kütust, mingi 10l tavalise bensiini kohta ca. 2-4l E85-t. Pidi näitajad paremaks tegema ja lühiajaline E85 kasutamine tihendeid ka ära ei tohiks süüa. Kuskil siin foorumis on selle kohta teema ka.

Igast imeasju on välja mõeldud nende vähendamiseks jh. Üks autotehnik rääkis, et miski 50kroonine bensulisand pidi šiguliil heitgaase märgatavalt vähendama ja et talvel pidavat siis ka auto paremini käivituma. Pole ma sellist lisandit veel leidnud kuid kui leian siis katsetan ära.

Nüüd õhupuhasti korpus ja fiibrist tehtud junnakas värvitud mõlemad ja auto küljes. Läheks vaid vaja veel 56cm pikkust ja 55mm diameetriga painduvat voolikut nende vahele ja siis oleks sellega kõik. Racingexperti saatsin kirja, et kas neil on sellist kuid pole nad veel vastanud. Arvatavasti neil täna vaba päev.

RE: Racingexperdist tuli kiri, et 50mm diameetriga voolik 75cm pikk on ainuke mis on sellele ligilähedane mõõdu poolest kuid see ei läheks sinna vahele sest 55mm diameeter on juba selline, et tuleb ikka pikalt pusida, et peale saaks niiet jh.. jälle jama