Sai soetatud sadula alla, siis oma klassi auto, milleks
kujunes välja audi.
Kapoti all teeb vihast möiret öko 1.9 diisel mootor.
Esialgseteks vigateks, mis masinal oli:
Puudus tagumine piduriketas,piduriklotside vahele oli puuklots lükatud,käändtetg kõver,piduri supord kinni roostetanud, tagumine stange nurk ribateks.
Pidureid polnud, võtsid ainult kolm ratas ja pedaal põhjast.
Sai peale uus piduri pump,meeletud õhutamised, mis tulemust muidugi ei andnud,
Nii palju sai paremaks, et hakkasid võtma kõik neli ratast, aga suht põhjas pedaaliga.
Mingi aeg sõites nagu võluväel olid vara hommikul ka pidurid tagasi.
Vahetatud sa ka eelsüüte küünlaid (pinsettitega-tehke järgi)
Häält hakkas tegema ka esimene rattalaager, mis sai vahetatud.
Eelmise omaniku poolt vahetatud ka pooltelje ots (tutikas)
Mingi aeg läks roolivõimu rihm puruks,mis sai ka uue vastu vahetatud.
Sai masin ka uued euro numbrid mis tõstsid väljanägemist kohe päris palju.
Tagumisi tuled said 2 kiht lakki.
Vana nõme orginaal rooli vahetasin välja kolme kodaraga sportrooli vastu, millel praegu üks kodaratest katki. Vajab tiba punktkeevitust ja asi jälle vask.

Klaaside peale tellisin valged kleepsud.
Kuna esiklaas läheb varst vahetusse, siis kaob seal ka Suurelt kirjutatud -käärik- mis kindlasti kellegile ei meeldi.
Audiost siis nii palju, et juhtmestik sai veetud ilusti uste plastikute alt.
Makiks siis Aeg dvd makk
Taga aknalaual teevad häält noname ovaalid.
Pagaasnikus, siis 2*600w samuti noname subwoofrid
Seda kõike võimendab 800w sPLx võimendi.
Mingi pilt kah

Velgedest: Esimene asi kui auto hoovi peale veeres, läks alla 16" valukad,mille velje mõõtmeteks
ees 205/50
taga 225/50
Autol tehtud värvimistöid ja näeb suhtelisest hea välja, kuigi taga tiiva juurest juba vaikselt rooste õitseb.See ka ainuke koht kus hakkab rooste esile tulema.
Esineb väikeseid mõlke kahes kohas ja ka mõnest kohast kus kivitäkked,sealt alt paistab vastu tsink.
Käisin ka diislikeskuses masinaga kuna minek polnud kiita väärt ja masin käis ka kui traktor.
Enda arvamus asjast, et süüde varajane, mis tekitab ka mootori kõvat käimist.
Esimene asjana pandi kellaga süüde paika, mis oligi varajane.
Hea meel, aga minek ikka veel puudu.
Sai turbo rõhku kontrollitud, mis oli normis.
Järgmisena, et äkki katalüsaator kinni, aga ei.
Viimasena sai, siis tiba kütet peale keeratud ja võta näpust, masin lausa lendas.
Nüüd autol minek selle mootori kohta üllatavalt hea, muidugi keerasin ise veel garaazis segu peale kuni hakkas tagant vaikselt musta viskama ja nüüd viimasepeal.
Leidsin pildi päevast kui auto sain ja siis oli ta selline.



Ja nüüd







Esi ots nõnda must kuna sõidan tihti vara hommikul ja hilja õhtul, mille tulemuseks on surnud kärbeste laibad igal pool.


Täna lõuna ajal võtsin suurema töö ette.
Nimelt läks vahetusse plokikaane tihend, veepump,generaatori rihmapinguti sai sisse uued puksid,rihmad rullikud jnepudi padi veel.
Enne töö algust, siis siva poest läbi ja mõned õlled enne ligi ja siis tööle

Päeva algul



Päeva lõpus











Taldlihvijaga sai nii kaas kui plokk üle käidud ja tulemus 5+



Tuleviku plaanid
Esiteks vajavad esimesed veljed sirgeks ajamist,sest mul koll ees juba sellest, et rool väriseb ja sööb samas ka kummi.
Tagumine stange tuleb uus vaadata.
Mingeid ulme spoilasid ei tule arvatavasti, aga mine sa tea.
Käsipiduri trossid vajavad vahetust.
Rool vajab keevitust või ültse vahetust kuna praegune eriti ei meeldi.
Esiklaas vajab vahetust
Salongi pesu on ka vaja teha kuna Atslas sai laadal liialt läbu pandud ja nüüd tagumine iste õllet täis.
Kõrvalistuja poolsed uste kesklukud jamavad ja ei lähe vahepeal lukku, aga see juba tühiasi
Summutile oleks üht kinnitust veel juurde vaja, sest tagumine pütt natuke viltu.

Sai siis täna masin lõplikult kokku ja tegin korraga mootori pesu ka ära.
Stanget külge pannes vaatasin, et see vajab värvi töid.
Niisiis 3.5h sai vana värvi ja kriime välja lihvitud,nii et käed villis.
Homme läheb paari kohta pahtel ka peale ja siis võib juba värvimisega alustada.
Seni kaua panen ilma stangeta ringi.
pilt autost praegu kui ringi liigub


mõni pilt ka siis veel, mida kõike võimalik teha

Ulme vend lihvis taldlihvijaga plokikaane tihendipinda
EDU tegemistes!

tuttava soovitus oli taldlihvijaga kaane kui ploki kallale minna, aga asi täitsa toimib ning auto sõidab siiamaani.
Pealegi ega ma mingi ilge liivateraga sinna peale kohe ei jooksnud vaid ikka piisavalt paraja liivakaga.

Täna sai siis veel kõrvalistuja uksed korda tehtud, mis varem lukku minna ei tahnud.
Oli vaja tiba painutada ja õlitada süsteemi.

Sellisega on jah hea põristada praegusel ajal b4al ainult ebamugavad istmed, isegi vaadates tunduvad nad ebamugavad, tahhokat pole plaanis peale panna?

istmed on jah natuke ebamugavad, nii et selg valutab pikka maad sõites.
tahokad ja muu ninn-nänn hakkab alles siis tulema kui auto täiesti korras.

tulen siis garaazist jälle ja suht kopp ees sellest esistangest, mida lihtsalt ei jõua ära lihvida.
õnneks on paar tundi veel vast teha ja saab siis juba värvida.

Nägin seda isendit oma silmaga Hauka laadal. Jäi just silma nende klaaside peal olevate kleepsude tõttu.

Kujutan ette kui hea on sellisega praegu töristada

Tagumise klaasi peal kleeps jääb alles, aga esiklaasi peal olev kleeps nüüdseks tõesti juba naeruväärne. ei tea mis mul küll mõttes oli.
Aga õnneks kuu algul klaasi vahetus.

Sai siis vahepeal stange valmis ja olen enam- vähem rahul.
Läigib nüüd päris hästi ja sobib ka auto kerevärviga kokku.










Kapott ja tulede alused liistud kärbse laipu täis

Päris viisakas liikur

Huvipärast panen siia siis ka naabrimehe audi b4 2.3 r5.
Päris vähe viskab sinist.

Mäs to on selle taivi oma?
Aga selle valge Ökoliikuri oled kenaks küll teind.
Jõudu

tööd veel palju enne kui auto ilusaks saab

Ma mõtlesin et milline ta ennem oli ja milline nüüd

Kuna kasutaja Rainerboy bännitud, siis upitan vahepeal teemat, mis autoga vahepeal tehtud on.

Täna sain masina starter uue pendeks(boch) ja paistab, et tõmberee on ka masina uus.
Laupäeval sai sõidetud eterniidi hunnikusse, kuna oli niivõrd libe ja auto läks lihtsalt otse.
Krt, see ABS on ikka nõme asi,ei jõudnud välja ka lülitada.
Tegin seda stanget ca 4-5 päeva ja nüüd läks, siis kohe nii halvasti.
Stangel siis väike mõra üleval iluvõre juures ja numbrimärk lömmis.(alles soetasin uued)
Kuulda on taga ratta juurest piduriklotsi kohinat. Peab varsti klotsi vahetuse ette võtma.
Sportrooli enam peal pole kuna politsei tegi trahvi.(Märget passis kirjas polnud)
Muidugi on elementaarsed asjad nagu õli ja tosool juba vahetatud.
Kõrvalistuja poolsed ukselukud on jälle probleemsed, ei taha üks lukku minna ja teine uks lahti minna.
Midagi raseket korda tegemisel pole, aga pole lihtsalt aega olnud.

midagi muud ka vahele...




Laupäeval rallil sai audiga üle katuse pandud ja ratastele maandutud.
Viskasin sähmelt pilgu kapoti alla ja jätkasin sõitu.
Tagasilla paraleelvarras murdus kõveraks ja sild oli viltu all, aga sõita sai.
Mõlkidest siis ainult esiporitiib,kapotinurk, ukse-akna vaheline piit ja küljepeeglid kadusid.
Uks käib paremini kinni kui enne.
Katus ja kõik muu täiesti puutumata
Piltidel auto küljele lükatud kuna vahetasin paralleelvarda ära.