Endal Type-R ja teeb kadedaks?

Muidu auto edeneb kenasti ja kui Märt lähipäevil vastu võtab, siis kiikaks masinapargi üle ning tooks veel jama mida HB-le leidsin

nojah, teeb kadedaks see igasugu vägevate juppide külge keeramine

kambrikaane tuuningu hinna ka avaldad? Täitsa nummi

Klapikambrikaane tegemine maksis umbes täpselt 500.- Rohkem infot küsi kasutaja elnino käest, kes sellega tegeleb.

to jazz. Vastu võtan ikka

hei hei kuidas sa said projektide teema alla?

Laupäevast algas ehitamine pihta. Peale sai nüüd b16a mootor ja integra+civicu kasti kooslus. Kastist natuke lähemalt siis - sai lahti võetud ka üks civicu kast, ning selgus, et müüja ei valetanud... kast oli hiljuti taastatud ja sisu oli perfektne. Integra kastist sai siis võetud lsd + 4.75 peaülekanne ja ülejäänu jäi civicu oma. Ülekanded mõõtsime üle ja saime: 1. 3.230 2. 2.105 3.1.458 4.1.107 5.0.875 ja peaülekanne 4.75.

Esimese päeva õhtuks oli vana mootor maha võetud ja uus peal. Teine päev möödus suuresti tina pannes. Nimelt tuli juhtmestik ümber teha. (siinkohal on kahju, et pilte ei teinud... kuid nii sain tööle keskenduda). Kolmas päev möödus asjade kokku korjates ja lisakelladele juhtmestiku valmistamisest + knock sensori juhtme lisamisest juhtmestikku. (tavalisel b16a2 pole knock sensorit aga b16a jdm oli). Eks tuli ette üksikuid tagasilööke, kuid kokkuvõttes võib öelda, et asjad sujusid. Veel sai külge pandud torukolle ning käigukangi hoovastik üle käidud. Enne mootori pealepanekut sai loomulikult vahetatud hammasrihma ja pinguti. Peale testisõitu võib öelda, et see vaev tasus end ära. Käigud lähevad sisse nagu siidi. Mineku kohta on veel vara rääkida, "persedüno" järgi mina hinnata ei oska.

Olgu. Paar pilti ka "tulemusest".

Ma korra tegin sellele autole juba kellaaluse piilarisse ja autogauge valged olid sees ennem, aga tiimäkk äris millalgi maha selle.
Sul on tellitud terve piilar carbon imitatsiooniga ? lahe eniveis

Kui ma selle auto sain siis tegelikult olid need kellad veel küljes, kuid need komplekti ei kuulunud ja kahjuks pidin need herr tmacile viima. Muidu jah terve piilar sai lastud carbon imitatsiooniga teha.

/Täna sai värske värviga (loe Milano Red) küünlajuhtmete kate peale ja uue AEM koonusfiltri soetatud.

Seisid vist yksp2v TTU yhika taga, kui olid sina, siis ikka mega kena kiivik

Tänud, muidu jah... nädala sees võib mu ciibikut TTÜ ühikate juurest leida.

Suht sarnane pilt eelmisega, kuid lisan ikkagi... muretsetud sai piilarisse ühe kella juurde (boost/vaakumi kella, näitab sisselaske vaakumit hetkel) ja AEM kuivkoonuse, millele sai ümber tehtud alumiiniumist boks...veel sai küünlajuhtmete kate ka üle värvitud ja külge pandud + natuke "kleepsutuuningut"

Osade japside radikad teevad muige näole, kui oled harjunud suuremaid nägema
Koonus suletult karbis ?

mõnus ..

:O , ml mazdal on mingi kamazzzi radikas üldse ees, nagu vjapse. VÕi on masuudipressidel suurem?
aga honda on täitsa kena.

Sai ka siis oma silmaga ära nähtud,kena.Mis aeg lõpuks jäi?

Sai siis Tartu autoklubi dragil jah käidud ja 2 esimesel sõidul tekkisid probleemid el. süsteemiga. (kaks esimest sõitu 18sek ja ca 50sek). Viga sai leitud ja lahendatud ja parimaks ajaks seekord sain siis

ET 15.140
Speed 152.58
RT 0.226
60ft 2.58

/Edit:
Täna sai natuke pildikaustu puhastatud ja leitud mõned klõpsud: