Tee siin niipalju juba vaidlete aga ma parem küsin kas teemaalgatajalt kas oled ostnud midagi või on juba kindel masin mida tahad osta?
Siis ei peaks ju enam siin teemas vaidlema ja võib kinni panna kui teema algatajal juba plaanid tehtud.

Aga Sierradele pandi tehases ju ka V8-id peale.


(hint: XR8)

ahh, lõpetage ära see jutt. XR8 peaks isegi tallinas mõni olema. vaevalt et neid ainult 250tk tehti

ja selle atm kastu kohta cossul

http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=e ... poXVftmfoU

peace

Foorum ongi vaidlemiseks ning mina saan siit vaidlemisest päris palju infot...
Autot pole veel valitud. Tahaks tegelt sierrat teha sest igapool ainult bemmid driftivad, samas bemm oleks vast parem ja lihtsam. Samas mõlgub veel idee ka 540 v6i 535 pool...e34 siis.

Sierra nagu lego,paarkorda kisud lahti ja tead iga kruvi peast,lihtne ja loogiline aparaat.
sina taunts mine magama ära,ehk saad kunagi kaineks kah...

Ära palun kirjuta siia teemasse rohkem!



Ega ka bmw'd on üldjuhul väga loogilised ju

See ,et see automaatkastiga scorpa käima ei läinud, küll midagi ei tähenda.
Üldiselt ei usu ma seda juttu, et automaat kast eluliselt tähtis on, kindlasti annab seda väga lihtsalt ära petta, kui asja natuke uurida.
Kasvõi mingi jupp külge pookida.

Selleks tuleks kogu seda süsteemi uurida.
Kuid nagu ütlesin, vajaduse korral saab ka automaat kasti elektroonika lihtsalt ümber tõsta ja ikka manuaalkasti panna.
Kindlasti annab talle paljusid asju simuleerida ja kõike pole talle vajagi.
Näiteks käiguvahetus signaali ei ole tarvis, mootor ei vaja seda tööks, manuaal kastiga pole seda samuti vaja.
Ma ei usu, et see asi on nii kallis ja raketiteadus, nagu sa väidad, sa lihtsalt oled sel alal saamatu, muud midagi.

Tean küll sinusuguseid, kes ütlevad, et ei saa ei saa seda käima, sa ei oska seda jne.
Tihti ei julgeta isegi mitte proovida paljusid asju, teha oskamisest rääkimata.

Mul ei ole sulle otsest tõestust võtta, aga mu arvamused tuginevad mu kogemustel ja teadmistel, mis mul seni autode ja tehnikaga on.

haa


kõik on manuaal kastiga cossud.

http://toru.ee/view/2763d8b3b7ad video ka.

ei midagi keerulist hooratas ja sidur istub isegi tavalise dohc sierra oma peale

njaam siiski saab mõlemad teha manuaaliks.

ma soovitaks veel e28sat sest mingi tüüp siin eestis pidi hulluma panema driftis sellega.Sellel pikem teljevahe kah kui e30 või sierral ja on sellepärast paremini ohjeldavam.

Pikema teljevahega auto allub roolile palju pikaldasemalt, kui lühikese teljevahega.
Pika teljevahega auto eelis on lihtsalt see, et ta ei lähe nii kergelt käest, aga juhtida on seda raskem.
Lase kaubikul külg ette või suurel bussil, veokal, vaata kui "kerge" on tagasi tuua asja.

Nagu ütlesin, kõiki funktsioone, mida see automaat kasti aju kasutab, ei ole mootoril eluliselt vaja.
Ainuke asi, mida turbiini pealt vaadata saab see andur on pöörded, ilmselt selle järgi, ta ei lase mootoril välja surra liikuma hakates ja midagi käiguvahetusega ehk ka.
Kuid, manuaaliga polegi vaja neid signaale, sest siis hoolitsed ise selle eest, et välja ei sureks ja kui ongi väga vaja, et see andur annaks mingi signaali, et turbiin ikka pöörleb, annab seda kindlasti lihtsalt simuleerida.

Automaat kastilt tulevad signaalid on vajalikud ikkagi selleks, et kohalt võttes auto välja ei sureks ja et mootor laseks pöörded käiguvahetuseks sobivalt alla ja pärast jälle sobivalt üles.
Kuid manuaal kastiga pole vaja mootorile neid käske, samas ei ole mootoril mingeid takistusi, kui aju arvates on käik "N" või "P" peal.
Automaat kastiga autol võid "P" või "N" oleva käiguga vabalt pöördeid lasta ja gaasitada.

http://www.youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4 saab ju täiesti vabalt rekkaga driftida mida sa ikka ajad part1 kui midagi ei jaga
jää ikka parem liikluskultuuri liistude juurde ja õpeta seda mitte drifti kus sul võõras maa on.

Kas sul häbi ei ole oma rumaluse tõttu?
Ma pole kuskil öelnud, et pikema autoga ei saa külge lasta või et rekkaga seda teha ei saa.
Ma vaid ütlesin, et ta allub roolile palju pikaldasemalt ja seda on raskem teostada.
Pealegi antud videos driftitakse vaid rekka kabiiniga, mis on üsna lühike, võrreldav pikemate sõiduautodega.
Ega ta seal väga julmalt ka ei lase, pealegi on tal oma võimsuse ja kerge tagaosa tõttu lihtsalt kerge külge ette lasta, aga ära arva, et selle roolis juhil kerge on.
Olen seda videot näinud muide, juba mitu aastat tagasi, kui õieti mäletan tõmbasin selle kazaast, omal ajal.

Vot raskemate asjadega tulebki hajrutada siis pärast oskad iga asjaga külg ees driftida ütlen sinu jutupeale nüüd.