Tekkis küsimus, et kuidas käib auto müümine soome või välisriiki, eriti siis kui auto on tehnilise passi järgi originaalvõimsusega kuid tegelikult on n-ö 1.5 korda võimsam, kuidas on soomes see arvelevõtmine? Kas tegu samasuguste seadustega nagu Eestis, või saab masina probleemideta arvele??

Masin võetakse Eestis arvelt maha ja liigub Soome, kus uus omanik selle arvele võtab.

seda küll jah, aga kuidas nad suhtuvad sellesse et sellel autol ei ole enam kapoti all ntx 50 kw vaid 150kw???? Kas arvele võtmisega jama ei teki?

Sellist soome ei saa viia v.a juhul kui viid auto vastavusse teh.passiga või vastupidi.

Auto arvelt eemaldamiseks võetakse ju teh pass ka ära. Soomes võetakse arvele ostu müügi lepingu alusel nii nagu masin hetkeolukorras on.

ühesõnaga saaab masina arvele uuesti soomes siis kui kogu jõudu andvad jupid eemaldada, ja pärast seda siis kõik tagasi toppida????

Pane siis kirja ka, mis seal tehtud on. Kui sul 1.4 asemele 2.3 mootor tõstetud, siis võib olla tõesti saab aru. Aga kui lihvitud kolled jne, siis seda vaevalt keegi tuvastab. Ega seda piiril ju dünopinki ei panda . Iseasi jah mis seal lubatud või mis peab muutmise korral passis kirjas olema. Saksas ju näiteks läheb sportrool, summuti jne passi kirja, siis ei saa midagi kirja panna isegi siis kui dokumendid olemas.

Samas mis jutt see on, et teh. pass ära võetakse? Mingi dokument peab ju jääma, kuidas muidu üle piiri saad. Saksamaal jääb ju ka pass sinu kätte ja saad transiitnumbritega mingi lipaka lisaks. Punaste numbrite korral vist sai isegi mingi paberi, kus sinu nimele kirjutati. Kas eestist ära viiest tõesti ei anta ühtegi paberit?

Mis jutt, et arvelt maha. Samuti ostumüügileping nagu meil ja Soomlane sõidab eesti numbritega oma arki vormistama, kaasas teh.pass ja leping.
Just nädal tagasi müüsin ühe Lada Soome.

see kui täpselt mootor ja passi andmed peavad klappima ei oska öelda, kogemused selles vallas puuduvad.

Ma ei tea, kui ma enda masinad olen arvelt maha võtnud, siis on alati võetud ära teh pass ja reg numbrid. Võibolla on transiidiga teine lugu.

Masin on passis 1.8 72 kw, nüüd on kubatuur sama ehk 1.8 ikka, aga paigaldatud on turbo ja muud jutud. Kuidas sellega lood oleks???

Võibolla hakkaks sellest peale, et kindlustuspettus ja omavoliline ümberehitamine on üks kriminaalkorras ja teine väärteo korras karistatavad . Arkis ühtegi modifikatsiooni arvele ei võetud muidugi?

noup, pole midagi ümberregistreeritud tahaks üldse näha inimesi kes lähevad oma turbokat arki ümberregama

Nümmik rääkis, et müüs Soome samamoodi nagu me Eestis müüme autosid. Tavalise ostu-müügi lepinguga, Eesti numbritega söidab uus omanik Soome ja seal läheb ostu-müügi lepinguga ARKi kus tehakse vajalikud dokumendid. Nii peaks köigi euroliidu riikidega olema.

saarlase jutt on õige. Teete ostjaga lepingu ja see võtab eesti arkist transiit nr ning kärutab soome.
Soomes tehnilises ülevaatuses on ainult turbo jaoks luba saada ja see ka ümberregistreerida eraldi..
näiteks mul madaldus autol all ja see on ka passi märgitud et autol -35 mm ees ja -30 mm taga madaldust.
See ülevaatus ja muu jama on siin juba siis uue omaniku mure.

Pärnu ARK väitis, et isegi transiit numbried pole vaja kui auto Leetu tahtsin müüa....