See passi number on evode puhul väga kahtlane. Meie VII-l on passis 206kw, III-l 199kw ( tüübikinnitus puudub, number suht suvaline) ja Kaheksatel on passis 195kw.
Mootoritel on kõigil pisierinevused.
Titepiik is for pus*ys. GEMS peale, dynos korralikult häälde ja paugutama. Või lihtsama vastupanu teed ja lihtsalt originaalaju flashida.

EVO VIII kahjuks aju ülekirjutamine ei anna nii palju tulemusi, kui võiks. Evo IX selles mõttes tunduvalt parem.
Originaalis evo ei tundu jah midagi ulmet asfaldil aga mine selle autoga kruusale, siis saad aru, et jõudu on rohkemgi, kui suudad kontrollida

Lootsin, et 3-me päeva jooksul ehk on mõni pilt tulnud...
Aga eii
Iseenesest tundub huvitav masin, kuid jh pilti pilti ootan

ääm noored noored
Nädalavahetus on ju:D Laske olla, peale nädalavahetust kohe saab

Peale nädalavahetust vaba aeg.Masin arvatavasti tip top. Ega Evos midagi halba olla saagi.Peasi ,et vastu peab.OOdates pilte oopc.

Vaata, et siis kõvasti tallamisega vahel ei jää, muidu saadetakse jälle "pansionisse"

Piiki on jah suht mõtetu alla kruvida..sõbera autole sai külmade ajal alla keeratud aga tehase sedes jääb ikka jõudu natuke väheseks.
Nüüd kui uus auto, mis krevetist saab, teed ikka plaanid teoks???
Niisama huvipärast küsin, et kas see seesama EVO millega eelmine aasta "mehetegusid" tegid, või mingi us juba?

too evo oli VIII
ääm... esimene lumi siis selle autoga.. VÄGA FUN... juhitavus võrreldes subaruga mis eelmine aasta on öö ja päev (muidugi auto generatsioonide vahe on ka öö ja päev), aga masin läheb täpselt sinna kuhu rooli keerad (muidugi ei tohi ära unustada, et masin ei sõida siiski ise ja liiga uljaks minna).

ja mis see siis on?

Pealkirjas kirjas,et evo 9 ju

IV - 4
V - 5
VI - 6
VII - 7
VIII - 8
edit: IX - 9

Minu arust ikka 8.
aga jah, pidlikesi ootame ning sellega vist ka suhteliselt kerge radarile märkavaks saada..

Mõtlesin siiski VIIII evo oli see milega "mehetegusid" tegin. Purujus peaga pole lihtne mõelda ja vastata
Aga jah praegu püüan "avalikus" liikluses enamvähem normide piiresse jääda.. oma karistuse kätte saanud ja enam ei taha.
Homme esmaspäev ja olen tagasi "tsivilisatsioonis" ja saab ehk ka pildid ja ideed/plaanid autoga.
Seniks kõigile pühapäeva öösel pidutsejatele head pidu ja tulge külla:D

Üheksa on siis 9 vöi IX

To Hr TEH
Mitte ükski Evo VII ei oma 195 kW vaid tehasest minimaalselt 206 kW.
Evo VIII oli esimene EVO, millega Eestis võib igapäevaselt tänaval sõita (kilovatikesi on kaheksal vähem, et see oleks vastavuses Euro nõuetega ja oleks lihtsam tüübikat taotleda).
Aga autoomanikule - ootme siis juba teemat õigesse foorumisse ka

Reval : Teen teema õigesse foorumisse niipea kui saan pildid tehtud.
Pildid venivad kuna auto sai viidud iluravisse (esistange oli suht õnnetus seisukorras , mõtlesin küll et teen seda alles kevadel, kuna talvel kes teab kuhu auto esinina veel jõuda võib, aga kahju hakkas ja hakkas lial lagunema juba, et korda + kasko peale, siis muretum
Auto muidu ikka lumega väga vinge... peab paika ütlus et Impreza (eelmise talve auto oli impreza) rooli on vaja head sõitjat, evo sõidab ise. Ehk siis pole vahet mis kiirus on, kui masinal piisavalt pöördeid läheb auto sinna kuhu esirattad pöörad, pole vahet mis asendis auto sõidusuuna suhtes on, muidugi tuleb ettevaatlik olla, ükshetk võib raskelt kätte maksta. Avastasin ka käsipiduri võlud sellel autol.

Pildid siis loodan nädala lõpul saada kui auto iluravilt tagasi.