Odavaim auto ülalpidamiseks

qpi · **Liitunud:** 31.08.2005 18:23 **Postitusi:** 772

aht kirjutas:

Hmm
Kuna enamasti G2-hed, sierrad, vectrad juba maru vanad ja enamasti maru läbi aetud, kaua otsides leiad midagi head.
Siis küsiks, et mis on natsa uuem masin, mis on odav pidada.
Golf4?
Mõtlen just auto mõistliku hinda, vastupidavust jne
Ja paluks Part hoia oma suu kinni, tahaks asjaliku teema arendust

Võimalikult UUS auto, ehk siis kasvõi eelmise aasta Dacia Logan. Saad lisaks garantii aga iseasi on see, et kas sellise autoga sõita tahaks.

charly · **Postitatud:** 14.10.2009 09:22

A24-s on 50-70 tuhande ees 2004-2006 aasta väikese läbisõiduga autosi lademetes.
Polod, Aygod, Meganed, euro-chevroletid jne jne
Automaadid, manuaalid, bensukad, diislid....you name it!
Suverehvid+talverehvid + valuveljed

Swedi liisinguga maksad 10k sisse ja kuumakse umbes 700-900 krooni. Kaskot tegema ei pea.

igasugune 20 aastat vana auto tahab igakuiselt vähemalt sama suurt rahasüsti.

oma Porschesse panen iga kuu 2000-3000 eek ja sõidan minskine 1000 km kuus kõige rohkem. Auto ei ole vigane ega lombakas, kuid lihtsalt raha kulub pisiasjadele. Praktilisest seisukohast on see raha põletamine, emotsioonide najal aga neelan selle alla.

Oma 2008a pereautole kulutan vaid õige pisut rohkem.

Kaine · **Postitatud:** 14.10.2009 09:31

Iga kuu päris sama palju küll ei lähe. Kõiki asju ei pea uusi ostma ja mis sõitmist ei sega või veel katki ei ole, ei pea ka vahetama, sõltub suhtumisest, kui kulgeda vaja siis saab üsna odavalt, ise remondid muidugi.

charly · **Postitatud:** 14.10.2009 09:53

Nojah, siin tekib küsimus, et kas tahad sõita vana ja väeti Golf II-ga ja sul on pohh...
Või tahad sõita uue autoga ja maksad paari õlle jagu rohkem.
Arvesta, et korraliku Golf II eest pead 15-20k ikkagi kohe välja käima.
Lõpkokkuvõttes tulevad kulud samasse auku.

teine asi on see, kui põhimõtete pärast ei taha liisingut võtta.

charly · **Postitatud:** 14.10.2009 12:55

noh, ma seda u aasta pidanud alles. Arvestust ei pea, kuid mõned asjad võiks välja tuua:

Õlivahetus:
Mootoriõli - 1100
filter 150
Transaxle õli - 600
transaxle läbipesu - 250
Kokku: 2100

Küünlajuhtmed 1200
Küünlad 100
Pidurite remont 500
Käsipiduri remont 500
Pidurite õhutamine ja uus vedelik 300

Salongis purunenud detailide vahetus 700 (hoovad, nupud jms)
originaal istmekatte tekstiil 1600 (esiiste)
tekstiili vahetus 1500
tagaluugi tihend 1000
uus luuk (vana lekkis) 750
uued esikõlarid 750.-
tagakõlarid 500.-

911 veljed + rehvid + talverehvid 10 000+
kõikide valgustipirnide vahetus ~500
+ väiksemad määrimised-õlitamised + pudipadi mida ei mäleta.

kokku siis 10 kuuga 20 000+

Kuni augustini oli auto garaazis ja miskit ei tenud...seega kulutused reaalselt viimase 3 kuu jooksul.

notme · **Liitunud:** 03.02.2005 20:45 **Postitusi:** 35

Mul on golf 3 peale iga kuu pea 4k läind. :lol

Kui autot odavaks ülalpidamiseks osta, siis tuleb hästi korras auto osta. Mitte mingit soodukat jahtida, muidu raha lihtsalt põleb käes ära.

trykmann · **Liitunud:** 27.09.2004 21:36 **Postitusi:** 857

Audi 80 B3 on samamoodi odav auto ülalpidamiseks, kuid kuna ma sain algul rondi, siis olen põhimõtteliselt kõik kuluosad välja vahetanud ning raha on juppidena rohkem sisse läinud, kui see aparaat üldse väärt on :waah

audivana. · **Postitatud:** 14.10.2009 23:11

trykmann kirjutas:

Audi 80 B3 on samamoodi odav auto ülalpidamiseks, kuid kuna ma sain algul rondi, siis olen põhimõtteliselt kõik kuluosad välja vahetanud ning raha on juppidena rohkem sisse läinud, kui see aparaat üldse väärt on :waah

tean mees mida sa tunned, olen ühel oma audil samuti ära vahetanud kõik kuluvosad B-varuosade vastu ja nüüd nt pool aastat hiljem teeb amorditugilaager juba kolksu.
Kui sellele masinale osi osta, siis ainult A-varuosasid.
Autol pole põhimõtteliselt juppi, mida pole ma ära vahetanud,pool kuud tagasi läks uus mootor ka veel peale
Aga varuosad muidu väga soodsate hindadega.

part1 · **Postitatud:** 15.10.2009 10:05

krss kirjutas:

part1 kirjutas:

Siin tuleb välja lihtsalt see mõttetu sierra vihkamine ja maitse asi.

Imelik, mina näen vaid Opeli ja VW vihkamist. Ei maksa unustada, et Sierra on sama ajastu Vectra ja Golfi (III) kõrval ikkagi ligi kümmekond aastat vanem masin, iganenud juba, kuigi omal moel vaieldamatult klassika

Aga siin ei võrrelda sierrat mitte Golf III-ga, vaid Golf II-ga.

Uuem auto, mida kannatab pidada on Peugeot 406 see variant, mida toodeti 1999-2004, seda on odav osta, odav pidada, lagunemine midagi hullu pole, roostega pole ka probleeme üldisel, välidisain on super, seest kannatab iriseda.

part1 · **Postitatud:** 15.10.2009 16:26

krss kirjutas:

part1 kirjutas:

Aga siin ei võrrelda sierrat mitte Golf III-ga, vaid Golf II-ga.

Sa oled ikka huvitav tegelane, ise võrdled 90ndate alguse autosid (Vectra, Sierra ja Golf) samas hinnaklassis ja kuna enda lemmik seda võrdlust välja ei kannata, siis hakkad tooma mängu vanemat mudelit? Äkki mõtlesid Vectra asemel kah tegelikult Asconat? Sa võiks ju võrrelda siis hoopis Golf I-ga (toodeti ju kah samal ajal kui Sierrat) või põrnikat (mida toodeti ka peale Sierrat), siis oleks Sierra igatpidi luksauto nende kõrval :kill

Sierrat võrdlesin ma vectraga sellepärast, et siin toodi vectra välja, mina tõin välja, et sierra on sama hea, aga odavam ja roostetab vähem ja et võrrelda tuleb sama aastarvuga sierraga.
Golf II on rohkem sierraga sobiv, kui Golf III. Golf III kohe kindlasti siia 10 000kr hinnapiiri sisse ei mahu, samuti pole Golf III nii odav pidada, kui eelmised autod.
Jutt on ikkagi kuni 10 000kr autodest.

Tegelane5 · **Postitatud:** 15.10.2009 17:19

Kärss võiks siis nimekirja panna mis pudinad lähevad Audi b3 sildadesse japsidest. Nagu kunagi "Välismaa Autod" raamatus nõukaautode osad olid :uhoh

Sierrat Mondeo eelkäijana peaks võrdlema vast Passatiga hoopis. :think

Veermiku osas sai sõltumatu taguvedrustuse(mis Sierral oli algusest peale) alles Golf4

Kuigi 10 tonni klassis on sõltuv sild pigem eelis, et ei vaju rattad lääbakile :burnout

Kaine · **Postitatud:** 15.10.2009 18:15

Sierral sõltumatu tagavedrustus pigem seepärast, et tal tagavedu. Sõltuv tagavedune auto oleks väga vana lahendus.

Tegelane5 · **Postitatud:** 15.10.2009 20:41

Kaine kirjutas:

Sierral sõltumatu tagavedrustus pigem seepärast, et tal tagavedu. Sõltuv tagavedune auto oleks väga vana lahendus.

Pmtslt selline keerdvedrudega sõltuv tagusild nagu Ladal, on suht sarnane ja samast ajast kui VAGi sõltuv mittevedav sild. Eriti Audi reaktiivvardaga variant

(need on nii sarnased et kui oleks ainult esiveolise tagusilda näinud siis arvaks et Lada sild on Quattro oma

Et siis 60ndad.

charly · **Postitatud:** 15.10.2009 21:03

Sõltuva vedrustusega, ehk talasillaga prfomance auto saab ka 2009 aastal poest uuena osta

part1 · **Postitatud:** 16.10.2009 09:49

krss kirjutas:

part1 kirjutas:

Golf II on rohkem sierraga sobiv, kui Golf III. Golf III kohe kindlasti siia 10 000kr hinnapiiri sisse ei mahu, samuti pole Golf III nii odav pidada, kui eelmised autod. Jutt on ikkagi kuni 10 000kr autodest.

Kustotsast see Golf II paremini sobib, see ju veel väiksem ja klassivahe veel paremini tunda kui Golf III-ga? Golfe sobiks jah Escortiga võrrelda, mitte Sierraga (Ford Fiesta on kah VW Passati või Opel Senatori kõrval peldik, kõik ju 10K autod - kui lammas peab olema, et seda veel kellegi tõestama hakata?). Tõsi ta on, et Golf III on Sierrast kallim, põllurallikas Sierra on ikkagi 1000kr odavam kui Golf III ja 10K hinnaklassis (jätame mõne tuhande ka tingimisruumiks) on ainuüksi Eestis neid Golfe kah müügil mõnikümmend. Hoopis huvitavam fenomen, et koos MaSuga on kergelt tõusnud mõlema masina hinnad, Golfe ja Vecusid jagati vaheapeal hoopis tasuta, ka Golf III ja Vento hinnad on tõusnud viimase aastaga - need kõik on suhteliselt kõrge kasutusväärtusega masinad.

Tegelane5 kirjutas:

võiks siis nimekirja panna mis pudinad lähevad Audi b3 sildadesse japsidest. Nagu kunagi "Välismaa Autod" raamatus nõukaautode osad olid :uhoh

Oeh, ma teadsin et see küsimus tuleb. Aus vastus, et ei oska öelda, kuna valisin need osad nii, et auto oli tõstukil, omal jupp sõrmede vahel, kolasin mööda ladu ja arvet pidasin vaid sõbra jaoks (kellele maksin osade eest). Loomulikult polnud need Charade vms kääbusautode jupid, ikka suuremate. Tänu hulgihinnale tuli hind kokku umbes sama mis poes Audi varuosad maksnuks. Üks põhjus, miks ma originaale ei pannud, oli ka selles, et elasin Soomes ja sõitsin Saksast toodud masinatega, veermikus neil põhjamaa versioonidel (st Soome toodavad varuosad!) siiski ühtteist erinevat ja täpselt samu asju tahtes oleks tulnud hakata Saksast tellima. Aga kui masin juba lahti võetud ja tõstukil, oli kiirem variant laost midagi muud sinna täpselt sobivat asemele leida. Alles hiljem selgus, et need kvaliteetautode jupid ka paremini kestavad (mida loomulikult oskasin ka juba oodata).

Ma võrdlesin sierrat Golf II-ga, kuna siin tuldi seletama, et see golf on parem, kui sierra mis ei vasta tõele.
Kui valitakse 10 000kr hinnaklassis autot, siis on oluline lõpptulemus, mitte see mis klassi autoga tegu.
Escort jääb golfile vaid roostetamise koha pealt alla.
Ja miks osta kallilt Golf II, kui odavamalt, saab parema sierra või vectra, ka omega.

Odavaim auto ülalpidamiseks

Kes on foorumil