Mis sest sooja mootoriga maantee kulust, kui ta sõidab 8kmi otsasid peamiselt ja vahepeal paar pikka. Lihtsalt point selles, et mingi 95nda aasta tehnika tipptase on praeguseks juba paras juust(eriti esimese otsa omad) ja igasugune hooldus-remont on väga väga kulukas. Nagu öeldud, ei oma inimene hetkel kindlat sissetulekut. Jutu mõte on see et ma ei näe yhtegi adekvatset põhjust osta 3.2 E klassi, kui mul sissetulek puudub. 1500.- bena peale on 1 paak mille selle mesaga hekseldab väga ruttu läbi.
Mina isiklikult ei näe nagu reaalset varianti neid autosid üleval pidada, mis paar posti tagasi on välja toodud - toredad on nad muidugi kõik, ei vaidle vastu

egas midagi ... paistab , et tahetakse ikka omad vitsad saada ...

sel juhul selles hinnaklassis üritaks leida siis korralikult hooldatud BMW või Audi ... MB jätaks kõrvale kuna selles hinnaklassis olevad autod langevad vanusepiiri kus MB kvaliteet jättis juba kõvasti soovida ... Lexust ei võtaks puht seetõttu , et tegemist ikkagi juba vanema autoga ja kuigi nelikust tõenäoliselt kõige kvaliteetsem ei saa millegi peale täielikult kindel olla ... kui aga midagi lendama peaks siis just Lexuse puhul üldjuhul põnts rahakotile kõige suurem ...

Mida teema ja jutt siin.

Esiteks on siiski idiootsus osta mingit luxpilli või viimase raha eest võimalikult uus auto.
Miks on rõhk põõratud kilovattidedele? Miks ei osta väiksema kütusekuluga autot, millega saad päevas rohkem kui 8km sõita?
Ehk teenid veel kasumitki, millega saad auto järgi aidata visuaalselt või tehniliselt. Noorel autohuvilisel kahjuks/õnneks tekivad nagunii soovid kärutada ja nokitseda + tilulilu lisada.
Pealegi kw`d ei tee autost automaatselt kiiret autot.

Mainid, et kindlustused ja hooldused pole probleem. Kas su vanemad siis toetavad sind rahaliselt selle poole pealt?
Kui nii, siis oleks asjad hoopis muus valguses.

Nagu sa loodetavasti aru oled saanud, siis keegi ei soovita sulle õpilase tingimustes sinu ihaldatud autot (viimase raha eest suurema mootoriga kesklassisedaani)...ehk mõtled sellele?

Aga kas Audi 80 V6 mootorid on ka kulukad ülevalpidada?

// Aga mille võrra siis kulukam? Näiteks 2.6 v6 110kw vs. Bmw 2.0 R6 110kw või Gsi R4 110kw? Kõigil kw sama palju, miks V mootor kulukam?

See Audi v6 on nii ja naa.
Romulast saab näiteks garantiiga mootori ~3000.- ja rihmavahetus sellel 1500.- + töö = polegi nagu kallis?
Sellega tasub lihtsalt hoolikalt ringi käia, kütusekulu ei ole ka teab mis suur (2.8v6 4wd`l keskmine 11,5l/100km linnas/mnt`l talvel rõõme nautides).

Nojah, kui HOOLDUSED(k a remont) Ja Küte kompenseeritakse, sis milles ültse kysimus? Ma ostaks lambo

Ning selle all peaks kannatama kool? Kui on võimalus ilma tööl käimata õppida, siis tuleb see igal juhul ära kasutada ja nii kaua kui võimalik, mida rohkem haridust töömaailma sisenedes on, seda lihtsam. Teine asi on see, et kui palju on üldse osalise koormusega töökohti praegusel ajal saadaval?

No vaevalt, et siia teemasse nüüd keegi tööd otsima tuli, töö alafoorum on ikka suts üleval pool ja jäägu see teema ka sinna. Pealegi kui on vaba raha, siis miks mitte investeerida seda kuhugi?

Kuna ise sõidan Chrysleriga siis ütleks, et GV väga ei soovitaks. Miks? Sest sillad kipuvad nõrgad olema / kiirelt lagunema + osad mootorid on meie oludes päris küpsiseks lastud. Enne vist isegi mainisin, et tegemist on küllaltki raske autoga ning meie teed on sellised nagu nad on. Kui tõesti kaalud GV ostmist, siis soovitan enne tõsiselt uurida www.chryslerclub.ee/foorum , sealt näed ise kui palju keegi auto alla matnud on jne. Kui juba mahtuniversaali poole vaatad, siis võiks ka vast nelivedu olla. Peaks olema tunduvalt mehisem.

Osta 20k eest Golf GTi ja ülejäänud 40 eest saad kevadeni klassiõdesi ke**ida ja jooki panna

Kas ilma rahata neid ei saagi ke**ida?

OT!
VALE!

Mida rohkem töökogemust töömaailma sisenem isel on seda lihtsam

Nojah, aga palga ja ametikoha lagi tuleb kaunis kiiresti kätte.

.

Jätkame offtopicut: see jootmisaste oleneb sellest, kui kole on objekt ja kui kole on subjekt. Ja kui "kerge" kumbki on. Aga noh, ma vaid teoreetik siin.

Üldiselt kui inimene soovib teatud raha eest suhteliselt võimsat masinat, siis äkki on mõttekas lihtsalt üks 90.-te alguse BMW 525i võtta ja see korda teha (enamasti enam väga korralikku ei leia). Saab sõidurõõmu ja saab ka piisavalt mugavust.

ise vist soovitaks ka 90-date 5seeria Bmw-d mugav normaalselt kiire ja samas kõige suurem kütusekulu ka ei tohiks olla

Osta Avensis ja peale korralise hoolduse sa midagi tegema ei pea.Lisaks olen enam kui kindel,et need vanad suurte mootoritega luksusautod on juba piisavalt kohvid,et kaotada tavalisele 1.6le japsile,sest mootoreid oskab japs teha ikka väga hästi!