Autoks on BMW 323 1996
MOOTOR: 4.0L M60B40 210KW
EATON M90
KKAST:Getrag 420 6k
VEERMIK: KONI reguleeritavad amordid
H&R lühemad vedrud
POWERFLEX esimesed õõtsa puksid
VÄLJALASE:3" torust
SISSELASE:Intercooler
Asjad mis pidi ümber tegema või mingi sobivama osavastu vahetama:Silla tala koos mootori kinnitustega,mootorikäpad lühemad,karteri põhi ümbertehtud, rooli latt uue kohapeal koos uute kinnitustega,kollektorite korrigeerimine,kardaani käigukastipoolne ots vahetatud 4.0 otsavastu ja tasakaalustatud,325 tds radikas,M3 paisupaak,esimestel amordi tugilaagritel 40mm flantsid vahel et auto oleks kõrgem seda vaja tänu roolilati uuele asukohale,roolisammast lastud madalamale rohkem hetkel ei meenunud.

Doonor



V8




Vana mootor




Kompressor








Sidur









Mootor koos kastiga




















Praegu siis seis selline, alustasin täna kompressori paigaldusega.


Mõni video ka.
http://www.youtube.com/watch?v=lCSWCwCq4Rs
http://www.youtube.com/watch?v=iG6zVaRuHos
http://www.youtube.com/watch?v=plBKAOIvRUI

oii Särevere , koolist
Ja need hääled , kui see kolmene välgub
Mis see e30 (punane) on sul 2,5e aka 2.7 ?

2,7

bmw-club.ee vahendusel ikka silma peal hoidnud tegemistel ja selle kohta pole muud öelda kui ülijõhker.

Minu silmis ideealne pereauto. Piisavalt suur, praktiline & kiire. Nelja uksega kah.

sa vist pole e36 -te seest poolt näinud

aga konkreetne isend on tõesti fun masin, 4.0 peaks sellist kere üpriski hästi edasi lohistama

Ega seal nüüd teab mis vähe ruumi kah pole ju, taga kannatab kahekesi täitsa mõnusalt istuda, kui just eesistujad mingid neantertaalse kasvu pole
Ise omand sellist 2.5L isendit ja see liikus juba nii, et tõi naeratuse näole
Igaljuhul respect minupoolt omanikule

Väga kõva projekt. Siin teemas pole mitte tilkumine ja iba ajamine, nagu mujal, vaid valmis on tehtud tõeline rakett ! Väga kõva töö, respect !
Kuidas ülekanne ja kere vastu peab ?

Mine ole seal viewtopic.php?f=48&t=28867

Auto kohta pole küll muud öelda kui et vinge, au ja kiitus

sellised võiksid lugeja autod teemad olla mitte kuusakoski rontid ja pereautod .

Oppa, nüüd ka siin teema. Ei peagi enam bemmiklubis piilumas käima Üli kõva aparaat ikka, tee kere ka korda siis on ideaalne

Kerega ei tohiks probleeme olla kuna m3 on 232 kw ja sama kere.Kere karjub ka keretööde järgi.Ülekanded on peale 500km vastupidanud ainuke asi mis seal puruneb on differ sest kast on orginaal ja seda sama kasti kasutatakse ka M5 millel 300 kw.Tegelikult tahaks juba seda 300kw mootorit ja siis seda ülelaadida aga rahaga on suhteliselt pahasti.

need punased juhtmed riivavad kuidagi silma? on kuidagi plaanis "peita"?

huvi pärast küsin mis sa selle karteri põhjaga tegid? ma suht rumal bmw maailmas!

muidu päris muhe projekt soovin edu

olen kuulnud kuidas rehve põletad head hääled on

Aga pill on bemmiklubist juba silma jäänud, muheda "sleeperiga" on tegemist
Paksu kukrut, et asi saada ideaaliks enda silmis!

Vaatasin esimeses videos, et pöörded läksid nö "teisele ringile", kas spido erinevus tõi selle vea kaasa või keribki 9K pööret ?