Kuna päevatulesse on plaan panna xenon, mis on ainult ühe funktsiooniga H4, siis kaugtuledeks sai prosed ostetud, aga nüüd ei mõista neid nii ühendada, et päevatuled siiski põlema jääksid...On lihtsamat võimalust, kui otse akule, ja lüliti vahele ?

oleneb lülitist. Mõni peab vastu, mõni mitte. Kindlam relee vahele panna.

Ise kasutan sellist võimalust,et otsse akult tulevad juhtmed. Mass on otse tuledega ühenduses ning pluss läheb läbi relee.

Läbi relee pannes saad kasutada ka auto enda täistulede lülitit. Siis pead sasipusast ainult õige juhtme üles leida.
Õige oleks ka mingi kaitse kusagile vahele susada


Kui tahad veel vaeva näha siis otsid 3 asendilise lüliti. On-Off-On

Taga on kolm klemmi. ON1 viid otse pideva toite ja ON2 viid tulede lüliti toite ( ainult siis toide, kui täis tuled peal). Ning keskmisse paned releesse mineva toite.

Siis peaksid vajadusel saama panna ON1 asendis iga kell täistuled peale. ON2 asendis lähevad koos täistuledega. Ning keksele jääb OFF asend.

Sisuliselt võid võtta signaali ka pirnini jõudvast Toitest, kuna relee sisselülitamine ei nõua erilist pinget ega voolu.

Jamamist võid näha jaapanlastega, millel käib tulede lülitamine massi katkestamisega. Siis koige lihtsam otse juhtmed vedada, mitte hakata auto enda tuledelülitiga jamama.

Ja ära jäta pooltulesid alla põlema, pooltuleda lõikavad ära kaugele nähtavuse.

Sp ongi mõtekam teha kahes asendis. kui tahad lükakd juurde, kui tahad paned eraldi.

Kiirelt kirjutatud jutt aga ehk saad aru.

No praegu on mul nii, et xenoni pluss on auto pistiku päevatulede juhtme küljes, miinus on miinuses, ja prosede pluss on kaugtulede juhtme küljes auto orig pistiku küljes...
Nii toimiks asi hästi, kui ma ei tahaks päevatulesid kaugetega koos jätta....aga see klõpsutamine ei mõju xenodele hästi...
Aga tänud, peab mõtlema seda asja.. Põhiline on see, et kaugtuled ja päevatuled jääksid koos põlema ikkagi kaugtulede asendis, prosed ( 55wH3) ei valgusta mmigi üksinda..

Edit: Krt, mulle meenus, et autol on tehasest udutulede valmidus, kunagi sai need ära võetud, aga lüliti toimib, ja juhtmed on ka olemas...peaks hoopis sealtpoolt asjale lähenema...prosed udutulede lüliti alla panema...
Ma ei tea, kui võimsad need udukad olid, aga ega vast midagi maha ei tohiks põleda...?

aga mida eredam valgus nina all seda vähem kaugele sa näed

Udutulede lüliti alla saad ka panna jah, need käivad samamoodi arvatavasti läbi relee. Otsi relee üles või siis pane oma relee.

Tee see vilgutamine midagi neile xenonitele.

Aga ega sul muud võimalust ei ole, kui panna lüliti vahele ja vajadusel lükkad lihtsalt järgi need tuled.

Panengi lihtsalt udutulede juhtmete külge, ja asi korras...
Prosedesse mingid sinisemad pirnid panema vist, need ei pruugi xenodega hästi kokku minna ma kardan...
Vaat nad soojenevad juba mingil määral, vahest nii, et ei jõua soojaks minnagi, juba tuleb ümber lülitada..

Kas udutulede lülitist täistulede lülitamine ebamugav ei ole? Udutule lüliti tavaliselt kuskilt armatuuris või siis kangil mingi keeratav osa ju. Lihtsam oleks vast udukate alt pooltuled ikka panna ja täistuled jätta sinna kus nad on.

Tegu 97 aasta Meganega, õnneks on tal udutulede lüliti suunatule kangi küljes, ei ole tülikas...
Aga kurat, kunagi sai udutuled ära võetud, ja juhtmed jäetud alles, aga nüüd poole tunnise otsimise peale ei leidnud ühtegi lahtist juhet, mis võiks neile kuuluda...otsisin nii pealt, kui altpoolt...Keegi ei tea, kus originaalis tal need jooksevad ?

Osad ühendavad lisatuled nii, et lõikavad originaal tulede pistikult täiede juhtme pooleks, ja ühendavad sinna vahele lihtsalt, mida sellisest asjast arvata ? Kaitsmeid läbi ei põleta, ja põlevad ka ilusti....mida arvata ? On mingi reaalne oht, et kärssab maha midagi ?

oleneb. tavaliselt 1 pool kannatab yhe lisatule küll välja. ( kui originaal täied ka töötavad).
Mul passatil sedasi juba 4 aastat olnud ja ei mingit probleemi