Eile panin peale 1,5 kuu pikkust seismist oma Volga käima(suht läbikülmunud oli),aku oli muidugi täiesti kutu,täkk turgutas vähe ja käima ta läks .Naaber veel imestas,et vene saan nii hästi käivitub,no eks selles mängi oma osa ka augustis tehtud kapremont ja poolsünt õli.
Lõpuks siis teemasse kah.
Esiklaas sulas lahti 10 minutiga,mis Volga puhul suht ulme,aga eks ole seda soojendust veic moditud ka.Originaalis võetakse soe vesi plokist,aga selge on see,et seal vesi alati jahedam kui plokikaanes ja seega sai voolik ringitõstetud ja lisaks sai ventika mootor ka lääne päritolu mootoriga asendatud+reostaat.Eeline talv seda teinud ei olnud ja sõitmine meenutas kuskil tangis olemist(paar auku lahti kraabitud,et sõita näeks),lisaks veel paksu riietust ja pakse kindaid oli ka vaja.

Arvan, et vigane termostaat. Mingine QH vms odav asi ei tasu ära, Wahler või Behr sisse ning tuleb sooja küll. Teine variant on papp ette visata, toimib ka väga edukalt.

Ma panin väga kohmakalt papi esivõre taha ent toimib väga hästi. Ennem oli termostaat vaevalt 1/5 peal, nüüd kenasti millimeeter alla keskmise

Termostaat on siiski klapp, mis sulgeb/avab suure jahutusringi vastavalt temperatuurile. Salongis on temperatuuri näidik. A see niisama norimine muidugi Mul hoopis teised probleemid- -15 juures läheb aparaat keema

Näidikut mõtlesin ikka jah

ÕS ütleb vabsee nii

No kui nüüd hakata tähte närima siis ÕS ütleb täitsa õieti. Auto külge käiv detail on termostaatklapp mille ülesandeks ongi ühtlast temperatuuri hoida ehk siis vastavalt tootja poolt ettenähtud temperatuurile avaneda ja sulguda.

Aga ta pole anum.

Tähte närides - õieti=õigupoolest