Keisei-racing pakub Ladale roole. Ise sõbrale kinkisin 07me peale sünnaks. 1100.- oli koos vahetükiga. Odavamaid oli ka vist

Einoo eks näis, mis rool tuleb . Hetkel kogun raha mootori ,,tuunimiseks'' ning keretöödeks .

Hetkel siis auto ehitus seisab ning autot kasutatakse igapäevaselt. Ise ka hetkel midagi eriti auto juures teha ei saa/ei jõua, kuna juhtus pisike õnnetus: http://www.sakala.ajaleht.ee/?id=173833 . Olin siis VW Ventos kõrvalistuja. Sellest õnnetusest tingitud ka sigulli igapäevane kasutamine. Aga vast uue aasta algul saab sigull talveunne minna .
Vahepeal juurde sebitud asjad:
1. Sebisin 35cm läbimõõduga sportrooli, mis on ka juba küljes.
2. Ostsin uue automaki: LG LAC-M6500R

3. Ostsin ka ühe võimendi: MAC MPX4500

Uh tänasest auto siis ametlikult talveunes .

Kuna tervis juba lubab, siis vaikselt olen auto kallal nokitsenud. Ehk siis talveune asemel on hetkel kerge lammutamine ja samas ka ehitamine .
Kuna sain ühe pakkumise, siis eile käisin ühes kohas uute plekkide järel:
Esitiivad:


Parem tagumine tiib:

Tagapaneel:

Esipaneel:

Tagavararatta- ning bensupaagi alune plekk:

Kõik toodud plekid siis:

Osad plekid on pealt kohati hästi kerge roostega koos aga see pole midagi hullu .

Vahepeal olen siis jõudnud sisu ka natuke laiali võtta, sellest ettevõtmisest tulevad kunagi hiljem pildid. Hetkel käib siis 90A geneka peale aretamine- jäi täna paigaldus poolikuks kuna ühte pikka polti polnud kodus, homme lähen toon poest . Ehk siis homme saab vast geneka külge ning saab testima hakata . Kui geneka saan ilusti käima/töötama, siis kruvin uksed eest ära

Eile sai veel geneka kinnituskõrvu natuke meisterdatud ja täna olid siis esimesed käima paneku katsed. Genekas ilusti küljes ning töötab/laeb ilusti . Tänasest võib siis Scorpio/Sierra geneka paigalduse lõppenuks lugeda .

Vahepeal nagu eriti midagi polegi teinud;).Vahetasin paar juhet geneka juures uute vastu ning geneka 14,0V pingeregulaatori vahetasin 14,5V pingeregulaatori vastu. Nüüd peaks nagu vähe võimsam laadimine olema;). Genekas siis töötamise ajal ei ulu ega vilise ning rihm jookseb ka ilusti peal:P.
Geneka ülemise kinnituskõrva teen veel kunagi hästi tiba ümber, et too veepumba küljes olev osa jääks natuke rohkem kandma:


Vahepeal soetatud rool:

Nii ta siis hetkel seisab:

edu ja jaksu.

mina neid LG makke muidugi ei usalda

Noo eks ma ise võtsin ka rohkem tolle maki nagu proovimiseks . Näis kaua, siis see LG makk vastu peab- siiani funkab igatahes .

Räme püss ju Ette peaksid ilusa märgi sebima. Ja see rool jääb ka silma, ei ole nagu ladale vaid mingile vanale kandilisele plastmassiga täidetud jaapanlasele Samas ei oska öelda milline rool sobiks ka arvatavasti midagi sellist nagu need on: http://www.sportsclassic.com.au/PC080071.JPG
Aga jõudu tööle ja muretudi kilomeetreid.

Too rooli mõte muidu üsna hea aga too hetkel olev rool sobib ka- väiksema diameetriga kui originaal ning mõnusalt paksem on ka rool . Aga eks kui mingi aeg mingi inimliku hinnaga puitrool silma jääb, siis eks näha ole .
Üks puitrool endalgi olemas aga üsna nigelas seisukorras:

Esimesel lehel on näha et pagasniku oled katnud selle pigimatiga. Kuid sa oled katnud jupi kaupa, ehk ütleme siis, et "lapp siia, lapp sinna". Miks nii? Kas poleks effekti rohkem, kui katta kõik ühtlaselt???

Effekti oleks vb olnud tõesti rohkem, siis kui oleks katnud kogu pleki pinna aga kuna siis oli juba näha, et tiivad lähevad vahetusse ning samuti ka tagapõll, siis ei hakanud kogu pleki pinda katma . Tahtsin lihtsalt veidi ajutiselt seda pleki vibreerimist vähemaks .
Nüüd kui uued tiivad ja põll küljes, siis läheb kogu tiibade tagune ja põlle tagune pigimati alla .

Selge!!!

Uuendaks siis vahepeal väheke . Autolt on siis siin vahelduva eduga järjest juppe küljest ära võtnud. Praeguseks hetkeks siis eemaldatud kõik uksed(seest puhtaks ka tehtud mehhanismidest), kapott, esi- ja tagaklaas, tagumine iste ning parem esimene iste, põhjavaip + muud pisividinad salongist. Salongist vaja veel eemaldada armatuur, laepolster ja mürasummutus vilt ning juhiiste, siis oleks salong põhimõtteliselt tühjaks roogitud. Pagasnik on samuti seest tühjaks tehtud. Vahepeal sai siin genekale otsa istutatud lada generaatori rihmaseib- treialil lasin lada generaatori rihmaseibi keskava pisut suuremaks treida. Generaator nüüd ilusti küljes ning laeb nii nagu peab . Sai proovitud/testitud siin korra ka kogu auto audioga (600W RMS süsteemiga) ja laadimiseks sain tühikäigul siis 13,5-13,7V (makil oli VOL siis kõvasti üle poole). Tundub, et hetkeseisuga enam laadimise pärast muretsema ei pea- üks muregi leidis lahenduse .
Hetkeseis siis:




Sai ka laupäeval peale piltide tegemist veel nokitsetud ning eemaldasin need veerenni liistud. Keegi Ladaklubis mainis, et veneaegne õllepudeli avaja pidi hea olema selleks tööks ja proovisin isegi seda. Ütleme nii, et paremat abivahendit pole nende liistude eemaldamiseks kui veneaegne õllepudeli avaja. Ühtegi mõlki ega kraapsu eemaldamise käigus ei tulnud. Veel sai eemaldatud täna kojamehed koos mootori ja hoovastikuga, katuseraam sai maha võetud ning armatuuri kohal olev nö päikesesirm terves ulatuses.
Paar probleemset kohta on ka lahti võtmise ajal nähtavale tekkinud.
Esiklaasi nurgad:


Ustetihendite alumised ääred:




Ütleme nii, et midagi pead murdvat pole- ainult kättevõtmise asi .
Vahepeal väga hea hinnaga kätte sattunud asjad.
Rool:

Ning signale sai juurde muretsetud ka mahuandur.
Eks nüüd kui piisavalt aega ja vahendeid leian, siis üritan mootori ja käigukasti maha kakkuda. Usun, et suuremat progressi on näha kuskil suve algul- kui muidugi operatsioonid auto juures tegutsemise rõõmu ära ei vii .
Päikest foorumirahvale!