Nordic 4 oleks minu soovitus

Ise sõidan nordic4-ga, hea pidamine, müraga ei ole ka väga probleemi. Aga nordic 4ja enam eriti saada ei ole enamlevinud mõõtudes, sest neil oli mingi litsentsi jama.

Avastasin, et mu praegusel autol all ka Masteri Nordic 4 vist. Üllatusin väga positiivselt, peavad üsna hästi ning rehvimüra tunduvalt väiksem, kui võrrelda näiteks Vallai H2-ga. Mina olen küll rahul nendega. Audil olid all Vallaid ning need pidasid samuti väga hästi.

Aga mis vahet hindate siis jää peal sõites M+S ja naastude vahel.Et palju kasu tegureid on naastul ja palju on M+S-il ning kumb kokkuvõttes mõtekam on.
Ise pooldan M+S-i.

Jää peal on naastrehv igas võtmes parema pidamisega, kui lamell.

No enda kogemsute järgi on see pidavus nii mõtetu olgu ,et nätuke siis parem kui M+S aga mujal ja kokkuvõttes ei näe naastu soetamisel mõtet.Jääpeal see vahe ikka nii mõtetu ,et selle pärast ei leia naastu soetamisel mõtet.Oleks ,et naast ulme parem paljudes oludes siis saan aru.Muu arvamus.Otseselt vastu pole kui on siis pole midagi teha.Suuremal kauba veo masinal ka naastud alla sattunud ja ka muster selline lume oma päris sügav nagu mingi offroad rehv aga jah mingit üllatust ei tunne pidavuses ja toimetulekus võrreldes M+S iga.

Sa oled siis tundetu tegelane, kui sa ei saa jääl auru naastu ja lamelli (vist mõtled seda M+S all - ka naastrehvil on sul märge M+S) vahest...

No tõesti ei olnud mingit üllatavat vahet ja selelst ka viskas kopa ette nendest ,et milleks ,krõbista ,varu suve ja talve rehve ,vaheta ,neid, võimalik,müra,naastude kadumine,teistes tingimustes peale jää veel mõtetumad,asvaltil ja vanalinna tänavatel päris libe jne jne.

Keegi naastu vend võiks naastu kohta tuua punktid ,et see naast oleks kasulik.ja üldse pange siia oma plusse ja miinuseid kogemustest naastu ja M+S rehvi kohta.

ISe olen parandamatu lamellrehvi kasutaja. Ei leia mõtet naastuga krõbistada, kui enamus sõite trassil või linnas. Tööga tuleb koguaeg igasugu karuperse ronida autoga ja lamellrehv on lumel kõvasti parem kui naast ja see on fakt. Eriti sellel aastal kui olude sunnil sai 185 laiuse asemel 205 alla pandud, pole selle tõsise porno/lume/pasa ilmaga veel kuhugi isegi kergelt kinni jäänud.

Samas see jutt, et jää peal vahet pole, siis see on pullikaka, järelikult on sõidu ja erinevate rehvide-just uute rehvide kogemus puudulik või null. Arvatavasti tuleb, see sellest, et sõidetakse pea riideni kulunud rehvidega ja siis tõesti pole vahet kas naast või lamell-perses oled igal juhul.

Üks punkt on veel miks naastu taevani kiidetakse-enamik inimesi siiani ei saa aru mis asi lamellrehv on . Isegi siinse foorumi suured rehvimüüjad müüvad oma lamelle jutuga:"kitkusin viimased naastud välja ja mustrit palju ning pidamine hea". Lamellrehv pole rehv millel naastud välja lennanud.
Kõige parem pidamine on tegelikult naastutatud lamellil.Samas hind ka

Sõidan vahel öösiti kaubikuga ja ühel masinal on lamellid, teisel naastud. Lamelliga künnab uskumatutest kohtadest läbi selle suure lumega, naastuga tekkis tobedaid kinnijäämisi paksemas äsjasadanud lumes maja ees, muudest kohtadest rääkimata, aga eks see oleneb rehvisegust, mustrist jne ka. Minu hääl lamellile või lamell + naast
Oma autol all mingid Roadstone naelad, kuna ma olen harjunud igasugu pasteldega sõitma, siis ütleks, et need isegi peavad päris hästi.

Suvel lamelliga sõitmine pidi lamelli ära rikkuma- kuidas seda põhjendada- lamelli praod lähevad pigi täis / kuumaga kummipuru vms kleebib kinni, et enam ei naki nii hästi ?

Juhu ma pole siis niisma kummi kulutaja või kuidas öelda ja on mulje jäänud lamellidest ,et ei kulu nad nii hullusti midagi kuid siiski nõustun ,et kuluvad usutavaasti rohkem kui suvekad ja eks see oeleneb jälle tootjatest jne.Aga kui mõistlikult sõita siis kestab iga asi tihti peale kauem.Ma kaldun nii arvama.Eks kui naast veel kummis siis oletatavasti rehv enam vähem ja eks ta loogiliselt peaks pidama aga sisiki just seda naast ueelis t sooviks kuulda ,et see paneb lamelli armastaja ümber mõtlema .Ja kui paljud pidevalt liiklevad sellisetes oludes kus järve jää taoline tee kate.Samas teele minna kus asvalt väljas võib vahe suuremaks minna siis lamelli ja naastu vahel ja seda naastu kahjuks.

Kuulaks kogemusi ka korraliku naastu ja lamelli kasutusest siis tõsisel jääl.

Siin pole midagi võrrelda. Oled jäärajavõistlustel näinud mõnda lamellidega kihutavat autot?

kas keegi neid tavaliikluses ka kasutanud on?

http://www.best-grip.eu