Palju läheb maksma R4 DOCH mootori turbotamine?
Mida teeb wastegate?
Kas intercoolis käib mingi vedelik sees või vaid õhk?
Mida tuleb peale turbo ja wastegate veel osta peale kolle?
Kas kütusepump tuleb kah ära vahetada või saab pumba pealt kuskilt regullida rohkem kütust peale?

Kohustuslik kirjandus enne turbo poole vaatamist.

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?t=99

Lugesin seda ja uurisin veel niisama kah juurde aga suht oli aru saada, et saatsid mu pikalt seal lihtsalt.
See kah siin autode tuuninguga tegelev foorum ja usun, et siit saab ka abi.
Aa antsa lehekülg jäi vaatamata, nüüd märkasin ja tundub, et päris asjalik raamat hakkan kohe sirvima.

Kunagi leidsin netist sellise õpetuse:
http://www.upload.ee/files/344028/Pinto_conversion_to_turbo_pinto.doc.html

Kuidas paigaldada tavalisele Fordi pinto mootorile turbo kõige lihtsamal viisil. See siis see mootor, mis enamustel sierradel peal.

http://www.junkyardturbos.com/
Siit leiad ka äkki midagi kasulikku enda jaoks.

Ei taha hinge **** aga elu on näidanud, et kui sul pole tasuta riiulist võtta turbotamiseks vajalikke asju siis ei tasu see asi ennast majanduslikult ära . Lihtsam on müüa vana vabalthingav maha ja osta juba vilega auto .

Pole raha ju kohe osta turboautot need suhteliselt kallid.
Aga suured tänud, et viitsisite mulle linke ja lugemismaterjali otsida

Tekkis materjali lugedes küsimus mis asi on wastegate ja mis tööd ta teeb.
Ei oska kah eriti seda autotehnika valda kuuluvat inglisekeelt ja sellepärast jäi neist sürnaalidest arusaamatuks see.

Wastegate on turbosüsteemi osa, mis juhib gaasid turbost välja väljalaskesse. WG kontrollib omakorda turbo rõhku ja kaitseb turbot ning mootorit ülerõhu eest.

BOV klapp teeb kah samat asja nagu ma aru saan?

BOV klapp laseb turbo poolt tekitatud ülerõhu, mis peale segusiibri sulgemist süsteemi jääb, atmosfäri. See tagab turbolabade külma osa parema dünaamika, ehk labad ei pea seisma täiesti jääma.

Teine samalaadne asi on By-Pass, mis laseb üleliigse rõhu tagasi õhufitrisse.

opel calibra peale pole mõtted turbot teha!!!

Seda jah pole mõtet kuna calibrat sai juba tehasest turboga.

Aga miks mitte?

C20LET, ehk siis tehase turbomootor 150kw ja C20XE on põmst samad asjad. Ainult kolvid erinevad.

Päris mitu C20XE- ed tehtud ülelaetavaks ja kestavad ilusti korraliku juhtimisega. St igamootor kestab,kui seades asi.


Asja ainuke point ongi see,et LEt tehnikat just lihtsalt ei leia. Ise ehitades tuleb summa suht sama,mis komplektne let osta.