kui pumba ja nuka(oli vist ca pool kraadi ,ei mäleta kummas suunas) ja miskit oli veel hästi ära seadistad ca 1000 eek läheb maksma Siis läheb ka auto üllatavalt teravaks. Aga jah. eks sa vaata. Vbla leiad Hinnavaatluses foorumist mõne tinutuskolvi kunni.

eks see kinnijootmine ka nii 2 poolne asi kui peeti peaks asja keerama ja pärast kehitab õlgu kuna mina tellisin.
Aga jah kes otsib see leiab ,mis muidu kivi ja softi hinnaks tuleks.

lõppkokkuvõttes läheb vist tartus odavamaks ...ja ohtusid vähem

eks ta rohkem hobikorras mul oli. enda auto chippimine oli esmatähtis nii et tartusse miljoneid viima ei pea (vahepeal sain nii vägevaks et turborõhu ülempiiri tõttu keerati kütusekraanid juba 110km/h juures hinni , siis sai mehaaniliselt veits järgi antud,aga ütleme nii et chipitud tdsi ja chipimata tdsi vahe on ikka üüratu, hiljuti tõin tartu alt ühe auto slepis ära ,ca 500 km sõitu, üks 1,5 tonnine e34 haagisega slepis 200 km-rit ja keskmine kütusekulu automaadi kohta 8,6 L sajale. ), väljaminekud ka tagasi teenitud ja nüüd ajaviiteks võib teha, suuremas mastaabis raha teenida ei viitsi. Tallinnas saab ka Aga dynomax.ee küsib koos 2 dynotõmbe ringiga selle eest 5000 eek Iseensest usun et kui plaanid pikemaks ajaks jätta siis võiksid tartus selle investeeringu teha, aga kui üle aasta ei plaani omada siis suht mõtetu väljaminek.

No nIi täna käis auto Ummis ja pandi juhe sappa,sealt selguski see asi miks mul ta ala 130 peal hinge kinni lõi 4000rpmii juures 3nda käiguga.
Nimelt oli turborõhu vaakumvoolik lahti kollejuurest .
Oli kuskile alla ära kadund.
Nüüd uus voolik ,edasi käib väga kenasti ,kinni ei tõmba ja teoreetiliselt peaks veel ökonoomsemaks minema.

Panen siis siia enda jaoks kirja mis tehtud autoga 1,5 kuu jooksul ja mis vaja teha veel.

Tehtud
1.Pump reguleeritud.
2.Pumbakaane tihendid uued.
3.Küttefilter uus.
4.Õhufilter uus.
5.Juhtpihusti parandatud(Lekkis varem)
6.Pihustite voolikud uued
7.Turborõhu vaakm voolik uus .


Mis vajab tegemist.
1.Sillad vaja üle käia ,kondid vms teevad häält.
2.Sukk ülevaadata(nurgast oli näha põlemis jälgi.'
3.Mootori õli vahetada.
4.Endapärast vahetan ka kasti õli ja filtri .
5.Tulevikus uus esiklaas kuna alt väike mõra tekkis külmaga .

E34 ei suregi need pikslid ära!

peale 91.a, kui odomeeter muutus digitaalseks, siis ma olen ikka kohutavalt näinud lünklikke odomeetreid ja infotabloosid. minu masinal oli odomeeter veel rullidega.

ainult e34 diislitel ja 518 ja 520 mudelitel pixlid surevad, sitt ekraan, 525 ja üles ei kustu kunagi.

tänud. mina ka targem. mul oli ka 525 M20..

Cali, päris palju vigu juba kõrvaldatud.
see vaakumvooliute teema on 3liitrisel diislil ka tavaline. Tollel olid miskid klapid kinni, puhastati ära, arvutiga regulliti midagi ja siis läks minek väga heast veel paremaks ja kütusekulu langes. Muidu oli linnas 10 ja maanteel ka alla 6 ei taht tulla, peale vaakumi üle kaemist kukkus kohe plaksti maanteel alla 5
endale meeldib see 3lidrane, kuigi süda ihkab siiski bensiini neelavaid mootoreid.
Mis järgmiseks plaanid teha?

järgmisena plaanin õlid vahetada ,kastis, mootoris,roolivõimus ja tosooli!
17 veljed on juba ostetud suveks.
Siis tahan esi ja taga külje akendele neid tuulesuunajaid.
Ette uuema tüübi neer.
Tagatuled originaali vastu välja vahetada mis valge suunaga (nii et tehke vahetus pakkumisi!
Külje suunad valged panna vist.
Obc ja Mid paneel korda.
Ja siis lihtsalt auto korras hoida ja kui -Lost- tahab kunagi chipi panna ja kätt harjutand tuleb seegi.

Ülejäänu pühendan oma põrnika peale(ovaaliku)

Täna ärgates avastasin maja eest huvitava pildi ,kus seisavad mu praegune e39 ja eks e38



Pilti vähe zoomides leidsin huvitava asja 740ia akna pealt .
Tibla jääb tiblaks!

selle 4.0 küttekulu sai ju päris maha aetud 12.2l 110km/h.

sa oled ikka päris hea redeli omale koostanud.

tuulesuunajad sulle http://www.mangust.ee/aks/index.html

Tänud
Kuramus mingi jebedokk on selle pdf failiga,ei ava lihtsalt miski error.
Äkki keegi kodanik saab vaadata palju maksavad ustele need nii ette kui taha ,kellel toetab muidugi Pdf faile.


Lugupidamisega
Thomas