Oeh, jälle päev garaažis.
Avastused, kapoti sees olev mõra muutus suureks ja saatuslikuks.
Ehk siis nüüd üle poole kapoti pritspahtlist puhas. Kuna see kõik mis sinna pandud oli, tuli ilusti väikse pahtlilabida abiga maha.
Täiesti otses mõttes oli ta krundi küjest lahti ja näha eeltöö praaki. (Mina seda ei teinud, keegi teine oli seda teinud)
Inimesed kes te arvate, olevat head maalrid palun puhstage enne värvimist pahteldamist pind tolmust.

Homme siis autopoodi.
Vaja oleks:

Roostemuundur
Happekrunt
Krunt
Pritspahtel
Tavalist pahtlit paar kilo.
~5 m liivapaberit.
Mingit väga paksu mastiksit mis kunagi ei kuivaks, vaid jääks siuke rõva kleepiv jama.

Peale seda tööd peaks asi hakkama vaikselt looma....
Ühekorra tuleb kere raamist lahti tõõsta veel.

Sai poes käidud enamus asjad olemas.
Happekrunt jäi ostmata, kuna kadus selle otstarve ära.

Igaljuhul pildid täna garaažist:
Alusasin sellisest... :S


Sai välja nühtud plekk ja ülekäidud roostemuunduriga



Nii kaua kui see asi kuvas sai ette võetud teine objekt



Ja järgmine.



Edasi läks lõbusalt, segasin pritspahtli valmis ja kandsin peale kuid tunnen puudust erinevatest värvipüssi düüsidest.



Enne ära tulekut lihvisn tiiva enam vähem korda, sealt kust tuli välja plekk sai seegi muunduriga üle käidud.

Ehk veel tunnikese pärast tagasi vaatama mis toimub garaažis.

Käidud...
Üks uks sai ära lihvitud.
Tulemus on see, et rooste muunduri peale ei tohi pahtlit panna.
Vähemalt just selle muunduri peale.
Pahtel ei jää kinni sinna.



Ehk tuli kõik lahti võtta ja ära kruntida

mis eesmärki se vaht seal täidab?

See vaht on vormi osa.
Kuna mul puudub originaal armatuur, siis tuleb sinna ise valmistada midagi.
Originaali ostmine on väga kallis kasutatud asi maksab umbes 5000.- eeki.

Tänaseks magama ära hommikul 8-sast garaažis, et enne vanaema juurde minekut ka põrnikale mingine jõulukink teha.


Lõunal up.... koos piltidega.

Hommikul garaažis käidud:



Pildid küll kõik tagurpidi jms, aga pole aega tegeleda nende paika seadmisega täna.





Igaljuhul kapott hakkab valmima.
Uste alumiste servadega natuke probleeme, kuid ma usun, et saan hakkama.

Ise enest meeldiv hommik oli, sai ka isa mersule kingitus tehtud.
Aknapesuvedeliku paak installitud samal ajal kui põrnikas kuivas.
Peale seda jätkus töö.

Nüüd maale ära pidusse!
Head isu teile foorumlased!
Kindlasti ka Meeldivaid ja Rõõmasaid pühi!

Huvitav lugeda sellist teemat, kus sellise agarusega asja kallal oldakse.
Häid jõule su põrnikale ja sulle!

Jõudu.
Kas see vaht jääbki sul sinna ja vahu peale ehitad armatuuri või lõikad välja või kuidas?
Proovi mulle ära seletada, kuidas sa selle armatuuri kavatsed teha. Endal sama töö varsti vaja ette võtta.
Aitäh

Ei see vaht kaob sealt täielikul.
Selle teema kohta on palju palju teksti googlest leitav.
Ehki vaht on ainult vorm. Vorm kaetakse kilega, et sinna külge ei jääks kinni klaasriie ja vaik.
Vahtu on vaja kõvasti juurde, et saaks korraliku vormi teha. Praegu muidugi ei vedele üleliigseid vahupudeleid.
Igaljuhul palju lihtsam kirjutada sul klaasriie googlesse. Ka mina olen sealt enamus asjad ära õppind.


autol üks uks peaaegu valmis.

Vw beetle 1303 on ainuke põrnikas, mis mulle meeldib, see on selline omapärane.
Palju jaksu ja jõudu sellega!

Hei!

Ega pühad möödas uued tulekul vahel peab midagi tegema ka ju.
Paar päeva puhkust peale pühasid ja uuesti tegema.
Tänaseks hakkab kapott juba looma, ja tõrjusin välja pisemaid mõlke. (Veel ei tea kui hästi õnnestus)
Sai vaadatud ka kere olukord karmi pilguga üle ja üks koht lahti lõigatud.
Lapp peale keevitatud ja nii ta jäi praeguseks.
Uksed hakkavad ka looma kuid mõlemale uksele nurkadesse vaja pahtlit, peaks ka need valmis olema.
Edaspidi siis vist läheb asi tiibadele.... Ei tohiks neil midagi viga olla, aga tuleb ülevaadata.

Pilte saate hiljem, praegu kõhutäitmine ja puhakmine käsil. Varsti tagasi garaažis.

Tore, varsti garaaži minekuks kulus aega ainult 10 päeva.
Ehk tegelikult sai Reede, Laupäev ja pühapäev garaaži veedetud.
Avastades, et mu 3.3kw puhur ei taha hästi tervet garaaži soojaks puhuda tuli midagi ümber teha.
Täna kõrgeim temp oli üle 20 kraadi sooja. Üli mõnus oli, isegi laisaks võttis.
Ehki lisakütte elemndiks sai siis Vw type 2 t2 Bussi kero - ei tea kas tugeva või nõrga tähega see sõna.
Ühtegi lubadust ei anna millal edasi teen... Keegi ei tea mis nv-del teha veel vaja on.
Mõned pildid ka:



Starteri pudel on kütusepaagi eest.







Mis ma, siis tegelikult tegin ?
Reede - puhastasin paar asja ära, lihvisin neid ja katsid rooste muunduriga.
Laupäev - Läksin garaaži lasin mõnesse kohta krunti, üli paha ja jahe oli.
Idee tuli, et vaataks kas k/gero ka tööle hakkab. Nii tegin ja sain tööle.
Ehk laupäeva õhtupooliku tuunisin kütet garaaži.
Pühapäev/ Täna - Läksin garaaži panin k/gero kütma ja avastasin suure hooga, et garaažis üli hea soe olla.
Lihvisin tagumise tiiva ka ilusti ära, nühkisin külgi ja esitiiba ja lõpuks katsin nad uuesti krundiga.
Peale krunti tuli välja esitiivas kaks mõlki, ja rohkem ei leidnud mõlke. See jäi pooleli kuna krunt polnud täielikult kuivanud.

Rääkisin niisama sõbraga juttu ja tulin koju ära. Nüüd nädalakene jälle garaaži puhkust, loodetavasti reedel edasi.

Päikest!

Garaažis käidud.
Oli jah tore põrnikat näha.
Panin elektri puhuri tööle, et homme hea soe sinna minna oleks.
Samas ka pahteldasin paar kohta kiirelt ära. Homme saab ära lihvida ja mõelda kas on sobiv.
Nii, et homme garaažis vast.

no vahepeal arenenud ka asi v...

Teema tundub suht surnud aga äkki keegi oskab öelda kas eestis ka mingi eraldi foorum nende põrnikate ja hipibussidele ?
Kõva projekt !