Soojalt käivitada pole probleemi, sekund kaks. Pigem külmalt tahab rohkem käiamist.
Kuid täna jäi auto sõidu ajal seisma ja käima enam ei läinud. Vot ei tea mis juhtus, pole väga süvenenud.

Kas muidu eelsüüte küünlad kontrollitud?
Hakka nendest pihta, kui korras, siis kontrolli kas vooli ikka peale tuleb.

umbes nii mul plaanis oligi, eelmisel bemmil sama jama ja aitas küünalde vahetus ja pumbale sai veetud uus voolu juhe. Samas on aku suht vana ja mäda, et kas sellest ei vüi olla .? kolm korda käiasin ja sis sai aku tühjaks, see ei ole normaalne.

Edit: küünlaid ma kontrollinud ei ole, eelnevalt pole sellist probleemi olnud. eks ma nüd vaatan üle.

diiselbemmid, mida mina olen omanud käivituvad külmast väga hästi(1-3s)
Sõbral oli ka bemmil külmaga jama, käias jubedalt käima, kui küünlad sai kontrollitud tuli välja hoopis, et rell oli läbi põlenud.
Pead ei anna aga vist oli see relee taga istme all.
Vähe usutav, aga ei mäleta ka täpselt.

Peale relee vahetust, töötas normaalselt?

jah kuna relee oli läbi ja peale seda küünaldeni vool ei jõudnud.
Pane kasvõi tester peale ja vaata, kas vool jõuab või ei.
Tee seda kahekesi, üks keerab süüte sisse, teine hoiab testrit või ise ehitatud nt kasuta pirni ja jupp juhet.
Võta küünla pealt juhe maha pane, ühenda see pirni juhtmega,samas pirn peab saama ka massi.
Kahekesi peab seda sestap tegema kuna eelsüüde kestab vist max 10s.
Seni kaua kui sa süüdet sisse keerad ja nüüd kapoti alla jooksed on suht 10s täis.
Liiga palju targutan, arvan et teda ise ka kuidas kontrollida.

Targuta targuta , see pirniga kontrollimine käis ml endal ka peast läbi. Ma vaatan, kuidas täna aega on, kas jõuan. Kui ei jõua, sis jääb auto nädalaks seisma ja järgmine nv saab tegeleda alles aga eks ma hoian kursis, kui midagi uut leian.

EDIT: Ega ei mäleta, mis numbri all see relee oli?

küünlaid saab ilma sisselaske maha lammutamiseta ka kontrollida, E34-jal on ajude juures see pistik mis tuleb lahti ühendada ja sealt saab küünalde seisukorra ära mõõta, takistus küünla ja massi vahel peab olema 1.3-1.4 oomi. Süüdet sisse keerama ei pea. Releega on siiski lihtsam, võtad mõne teise auto pealt prooviks ja siis on täpselt näha. See eelkirjeldatud test on väga tülikas ja tüütu vaev. E36 kohta täpselt ei tea kus see pistik asub. Aku viga võib kohe 100% olla, ma ei tea kas sa bmw klubis jõudsid seda lugeda aga ma sain vahetada küünlad, siis läks aku vahetusse ja siis starter ja meelerahuks veel uus castroli õli ka sisse. Peale seda käivitub päris hullult. keeran korra võtme käivitusasendisse ja kohe lasen tagasi ka ja auto käib. Kehv aku on kohe kindlasti süüdi ühe asjaoluna. Aga mõõda küünla takistused üle pane uus aku vahele ja siis vajadusel vaheta mõned eelsüüte küünlad välja ja siis peaks probleem lahendatud olema. Et pole mõtet rohkem vaeva näha kui peab.

No jah, ma lugesin jah sinu teemast seda. Ma vtan isa masinalt aku ja panen endale peale, proovin sis. Sammuti vaatan ka releed üle. kui releed korras, siis liigun küünalde poole.

Kui ta sul sõidu ajal seisma jäi siis on pigem asi kõttefiltris mitte eelsüüte kyynaldes.
Mul endal e30 diisel pemm ja sama asi et sõidu ajal jäi seisma. Võtsin filtri maha ja soojendasin üles, tuli välja et vesi oli sees ja kylmaga oli ära jäätunud ning kytet peale ei andnud.
Teiseks võtsin ma maha paagis olema tasemeanduri ja selle ees oli ka sita kiht ning ei saanud hästi kytet peale.
pmst on meil mootorid samad ainultmul on ilma turbota 63kw

Kah võimalus.

Need mootorid pole kaugeltki samad. E30 pandi M21 mootorit ja E36 M51 mootorit. M21 on 2,4l ja M51 2,5l. Ainuke mis neid ühendab on see, et BMW on need tootnud ja töötavad diisliga!

Edit: täpsustamiseks lisasin viite.

See tema mainitud filtri probleem võib esineda igal diislil.

Ja mitte ainult diislil !

M51 motol on seda suhteliselt lihtne kontrollida. Filtri ja kõrgsurvepumba vahel on läbipaistev kütte voolik. Kui seal on õhu mulle või puudub küte üldse, siis tasub hakata filtrit näppima ja ühtlasi tasuks kontrollida ka paagisisese küttepumba korrasolekut ja selle küljes asuvat filtrit/sõela.

Ära saa valesiti aru, aga külm käivitumise probleem oli vanal juba varem ja peale seda juhtus veel midagi ja olevat masin seisma jäänud.
Sellest pole ta veel rääkinud, miks seisma jäi või nii edasi.
Kaks erinevat situatsiooni, loe paar posti veel tagasi siis saad aru.