igal silindril oma tihend?

4 kaant on sellel mootoril

jap, 4 plokikaant ja 4 tihendit

kae litsi... ma ei teadnudki

see ongi 1 salakaval mootor

kas mitte mingitel voyageridel pole mitte sama mootor. meil siin tööjuures üks nöökis ka nende tihenditega, lõpuks tuli välja, et mingi õliradikas oli umbes, sellepärast lükkaski tihendi ära.

Jah, Voyadel on sama mootor.
Jeepil ka vist.

Ärge maha lööge ja kuna teema nii palju sitta täis, ei viitsi otsast lugema hakata. Siis küsin, et kas moto r6 ja doch?

Eelmisel lehel.

2.5tdi r6 v6i doch

no siililegi selge et R4
Kõvasti ei löönd...

dohc peaks teie mõistest tingimata R4 tähendama?

Ei pea olema R4,see oli yllatus et pakuti seda 2.5tdi dohciks

DOCH tähendab kahte üla-nukkvõlli. Kuna ma ei tea sellest motost midagi siis anna andeks, ma ju ütlesin, et ei viitsi teemat läbi lugeda.

Sierraga midagi pahasti
Sai plokikaanetihendid küll ära vahetatud ja kõik ilusti paika pandud, ikka sama jama eksisteerib, mis enne, ehk siis jahutusvedelikku ei aja radikas ringi millegipärast ja läheb keema. Erinevalt varasemaga puhub nüüd sooja.

Üks tihend oli natuke teistsugune, kas see võib mingit rolli mängida, et a.la lööb surve jahutussüsteemi sisse ikkagi?
Või võib siis kuskil mujal viga olla? Pakkuge välja ühtteist
Veepump on korras-kontrollitud.

Termostaat kinni või siis käreda pakasega külmub radikas ära.