kõrgsurve pump

Arvatavasti võib kõrgsurve pump läbi olla küll, kuna vahest teeb auto sellist pulli, et kui rooli välja keeran siis sureb välja, sai uuritud bmw klubist, et mis seda võib põhjustada ja öeldi ka, et kõrgsurve pump võib õhtal olla.
Aga jah arvatavasti saab auto endale varsti uue omaniku.

Sooja mootoriga käivitub normaalselt?

pumba asend liiga hiline vms... ei anna piisavalt kütet ette. kõrvalnähud on auto uimasus ja mineku puudus. Üks võimalik variante.
teine asi võib olla umbes kütusefilter.

Ah, keerad rooli ja auto sureb välja? Mootor veidike jõuetu ja roolivõimul miskit häda pakuksin mina.

tegelt tõsiasi, et rooli keerates hakkavad pöörde kõikuma ja võib lausa välja surra.
Samamoodi kui kõik soojendused, kojamehed, tuled jne järele ühendada, siis kulunud pumbapea tõttu hakkavad pöörded kõikuma.

Endal oli TDS täpselt sama veaga, pumbas olid rajad kulunud ning mootor ei töötanud koormuse(kohalt minek, rooli keeramine, järsk voolu tarbimine) all tühikäigul, pumbapeas "rajad" kulunud-tüüpviga.

Küllaltki normaalselt käivitub.


Jah auto ei liigu nii nagu peaks seda ütles ka eelmine omanik. Muidugi kütuse filter tuleks kah üle vaadata.


Palju remont maksma läks?

Minu e39´le öeldi restaureeritud pumba hinnaks 30k. vahetusfondina oleks odavam. Kindlasti saab kuskilt ka tunduvalt odavamalt, aga mul veel kannatab sõita, niiet eriti kiiret nagu pole.

pumba remont tlns ca 10 000.- aga mina selle tõõga ei kiirustaks, reguleeri pump paika, pane värske filter vaata igast muu pudi padi üle mis diislile omased ja ei usu et pumba vahetuseks läheb. Ehk siis pumba tehnilise seisu pärast muretseks mina viimase asjana. Tlns selline tore firma nagu testrem. see mõnesaja krooni eest sätib kõik nii paika nagu peab. www.testrem.ee . Et pole mõtet pikemalt foorumis oletada käi seal kohapeal ära ja siis saad mootori seadisuse korda. Kui see korras siis võid alles realseid vigu otsima ja tuvastama hakkata. Uisa päisa võib ainult kütusefiltrile raha raisata.

Testrem on täitsa asjalik koht tõesti. Erinevalt seal valdekus kiidetud kohast kus EGR voolikute vahetamise ja õige ühendamise asemel (6-7min töö teadjale) üritati pähe määrida diagnosti, et ÄKKI ikka on solenoidid klapid ja muud jamad korrast ära. Ehk sis saja-paari asemel taheti ~600.- EEK saada

tegu siis bmw foorumis tuntud elektrikuga. Nimeks Patrik.

Patrik on reeglina väga pädev aga tema teadmised maksavad kah...talle meeldib raha küsida

Pädevuses ei kahtlegi, lihtsalt raha "lunimine" suunas mind tollest kohast minema. TestRem-i mehed olid mõistlikud, aitasid auto sisse lükata ja remonttööde miinimumsumma mis algselt mulle öeldi oli suurem kui tegelik maksumus seega üks kleint on sinna kaotatud

Vahepeal sai siis eelsüüteküünlad ära vahetatud, siis kütuse probleeme sai lahendatud, uus kütuse filter pandud, udukad tegin korda siis ilukilbid said alla sebitud jne nipet näpet asju tehtud.
Paar uuemat pilti ka vahelduseks.








Küsimus kah targematele, et praegu selline probleem, et kui auto seisab siis vajub küte alla ja käivitub väga halvasti, mis võib seda põhjustada, et küte ära vajub?