Kuule uus auto maksab sadasid tuhandeid ja uus traktor miljoneid . Mõtle ise nüüd natuke

tänapäeva traktorid on kütuse suhtes väga nõudlikud ja kapriissed... ning bensiini oktaanarv langeb seistes, isegi kinnises kanistris...

räägi mulle ka trikki,kuidas sa diislilt -60 senti saad kasvõi PS
6pack on garanteeritud

Lahedad naljamehed
Sissepritse süsteem maksab traktoriitel sadu tuhandeid ? Kui jah, siis mis nimelt ?

Esimene põhjus on ilmselt see, et firmad kasutavad seda ning kui probleeme tekib, siis on kohtutee kiiremini jalge all kui suvalisel vanjal, kelle diisel escort enam hästi ei käivitunud. Teiseks tuginen teiste kogemustele, kes kõik on väitnud, et sinisega on nende auto palju paremini töötanud ning kui pärast võrdluseks tanklast vahepeal tankinud, siis on vahe olnud suur.

Julgen arvata, et traktori kõrgsurvepump on proportsioonis selle hinnaga.

Aga vika, mis su eesmärk siin foorumis on? Valdav enamus sinu postitusi on mingi sinu mõistes "ära panemine". Kas see tekitab sinus mingisuguse parema tunde, või mis? Räägid siin küll kohalikes reidipoistest kes alaealiste pilte vaadates oma asju teevad, aga mis otsast sa parem oled - täiskasvanud inimene kes enda arvates on konkreetne intelligent aga ometigi on tarvidus ennast tõestada kohaliku foorumi "idiootidele" jälle ja jälle ja jälle ja oh õudust, jälle.

leedus oli küte 17.70 kanti, et eestis veel õnneks niipalju pole

Niisiis ,mina kui Neste tankla haldur edastan teile väga positiivse uudise,nimelt müügil tänasest NESTE tanklates üle Eesti arktiline diisel.

Pikemat juttu .

Neste diislikütus kannatab kuni 40 kraadist külma

Neste jaamadesse tarnitakse arktilist diilikütust, mille külmataluvus on
kuni 40 kraadi. Kütus on pärit Soomest, Neste Porvoo tehasest.


Diislikütuse külmataluvust iseloomustavad kaks näitajat: hägustumispunkt
ja filtreeritavuspunkt. Neste arktilise kütuse vastavad näitajad on -26
ja -40 kraadi. Filtreeritavuspunktiks loetakse hetke, mille juures
külmaga kütuses moodustunud parafiinkristallid ummistavad kütusefiltri.
Üldjuhul on võimalik kütust antud temperatuurini kasutada, lisaks aga
loevad veel mitmed tegurid: sõiduki ja kütusesüsteemi ehitus, veepiisad
või mustus kütusefiltris jne.

"Eestis on ajavahemikul 1. detsembrist 29. veebruarini lubatud müüa
diislikütust, mille filtreeritavuspunkt on -26 kraadi. Käesolev
erakordselt külma talvega võib tavanormidele vastava diislikütusega
äärmuslike olude korral teele jääda. Seepärast on kõigis Neste jaamades
müügil arktiline diislikütus, mille peale võib ka -25 kraadist suurema
pakase korral kindel olla," ütles Neste Eesti peadirektori kt Ivar
Kohv.

Neste Eestil on kokku 46 automaatjaama, millega Neste on juhtiv
kütusemüüja Eestis.

Neste kuulub Soome naftatööstuskontserni Neste Oil Oyj, mille aktsiad on
noteeritud Helsingi väärtpaberibörsil.

Kas kuskil inimlilkus tanklas ka 91-te müüakse? Idee poolest söövad seda pea kõik tänapäevased autod ja kui see odavam on siis miks mitte.

Palju Venemaal bensiini ja diisli hind on?

95 umbes 8.-
diisel 6.-
gaas 3.-

Väga huvitav teema, mis kuradima õigusega müüb Pärnu Olerex 15kraadist diislit? Täna sai Hiluxi paak kõrini täis lastud, läksime maksma, müüja ütles et see kütus hangub -15 juures, teistes kalonkades on õige talvine.. Aga näää lisandid on seal riiulis! Sõimasin raisa läbi, pane kurat siis mingi silt juurde et see on suvine, see vastas et talvistel on kalonkale kleebitud lumehelbemärk.. Ma ei tuleks selle pealegi, et praeguse külmaga niukest sitta müüakse.. Õnneks oli päeva jooksul ca 400km sõitmist, valasime lisandi sisse, autot seisma kordagi ei jätnud ja õhtul panime statoilis paagi uuesti fortist täis...

Mul on töökaaslasel Nestega sama jama olnud, aga talle ei öelnud seda keegi, et talvise pähe müüakse tegelt suvist kütust detsembri lõpus. Kuigi tankuril oli helbeke peal.
Äkki keegi targem seletab lahti: Kui 1 dets peab hakkama müüma talvist kütust, kas siis reaalselt pumbatakse mahutid suvisest tühjaks ja pumbatakse talvine sisse? Või kleebitakse lihtsalt tankurile helbeke ja las lollid ostavad

pakun, et lastakse lollidel paagid tühjaks osta ja siis pannaks uus ja normide kohane kütus sisse.

Lukoili tanklast tangitud diisliga masinad nii mõnedki täna seisid. Sama ka ühel tuttaval kellel Olerexist ostetud diisel, -20 juures töötas aga nüüd kui oli -24 kanti siis enam käima ei läinud.
Nii et see Lukoili-Olerexi 15-krooni säästu paagi pealt on "kätte maksnud", läheb nüüd uue kütusefiltri ja paagi tühjendamise-uue kütuse võrra kallimaks.