On siis tõesti sellistel bemmidel põhi nii halb, et paha hakkab?
Tee pixxi põhjast kui aega saad tahaks näha halba põhja.

Ütleme nii, et seat-ist oleks lahtisaamine olnud üks suur mure ja vaev.
Aga bemmist saab üpris kiirelt lahti. Aasta arv mind üldiselt ei kõiguta. Ei vaata väga sellist asja.



Eks ma välja lähen siis teen paar pilti kuidagi. Põhja alt oleks olnud hea siis teha kui kanali peal oli, aga njh. polnud kaamerat kaasa.

juba mõtled lahtisaamisele w

Minu eesmärk on kas 325td või siis 525/524 td.
Seega nagu ennegi öelnud, selle bemmi soetamine puht strateegiline lüke.
Vähemalt sain seat-ist lahti haha
Ja calibra koha pealt nii palju, et ega sealgi midagi head polnud.
Mootor oli lahja, hakkas ka ära väsima. Minu käes oleks veel kestnud, aga raskema jalaga mehel oleks ilmselt juba otsad andnud.
Ainuke hea asi calibral oli kere. muud ei midagi.
Aga OT ja teemasse tagasi nüüd.

Bemmil sai kässari süsteemid taga trumlitest minema visatud, vasakpoolne oli laiali lennanud, seega tiulbendas ja kolises sea, ujumine jäi väiksemaks küll. parema poole oma võtsin ka kõik välja. mis ma selle seisupiduriga ikka teen, ma ei seisa ju.

Tubli poiss

Mis mõttes?

Nüüd sa ei pea enam ÜVl käima vaid saad raha kellegile üle kanda kui ÜVd vaja

Või teed uuesti korda kässari

No detsembris oli ülevaatus, aga arvestades selle auto seisukorda ja ajalugu mis ma olen välja tuhninud siis ütleks, et ega see detsembris ka ülevaatusel ei käinud.

No eks näis, samas hea auto. saaks kere ära tehtud siis jätaks alles pikemaks ajaks.
Aga tallinnas langes ära võimalus kere keevitada ja teha.
Peab edasi mõtlema. Ei taha just tervet auto raha ka sinna alla panna, et saaks korda selle kere. Ja sellega on ikka päris suurt vaeva.

Kas hanson ei tegele sellega ,või sa ei ole eriti maal.

Ma kogu aeg maal.
Aga peab veidi mõtlema mis plaanin teha.
Siis ka kole palju raha vaja. Sest põhi tuleb kõik uus keevitada.
Ja kui teha siis ikka omale. Nii, et nullist üles ikka.
Muidu pole mõtet. Et kui varsti maha müüa. Ega seda tööraha enam tagasi ei saa sedasi.

Nojah eks peab veits ikka raha ka olema ,et uus põhi alla saada.

Lisaks veel tiivad, katus ja karbid.
Ühesõnaga täislaks ikka kerel.
Muidugi mõni teine võib olla ei teeks nii palju, aga kui ma tegema hakkan algusest siis peab ikka lõpuni tegema. Muidu jääb kripeldama . Autost hakkaks kahju.

Palju põhjakeevitamine umbes maksab?
Kas lihtsalt mingeid metalliplaate ei saa sinna alla keevitada ja siis relakaga ääred ilusaks lasta?

No oleneb kuidas teha ja kui korralikult.
Mina teeks siis ikka kõik paljaks, sisu välja täiesti. Mootori võib olla jätaks peale, aga selle ilmselt kakuks ka maha ja siis terve auto kust vaja keevitada ja ära teha ning siis eeltöö ja värvimisse.

Aga hind pöeneb küsijast . On olemas küll üks kohalik, kes teeks hea hinnaga, kodu lähedal, ise saaks suurem osa tema juures ära teha, mida ei oska teeks tema. Aga no aeg on see mis läheb palju. Kui tal palju masinaid tulemas siis raske. Ei taha tal tööd segada.

Nüüd siis sai juba tunda ka mõnu tagasillast, aga eks nagu uljaspea ikka mul ole sai veidi liiale mindud, just enne lõpetamist sai ühe valliga kohtutud. Numbrimärk seisab nüüd kõrvalistme peal ja esistangel mõningad praod ja keskmine see õhuavade koht on veidi katki, aga vast saab parandatud üpris kergel. neetide ja plekiga nagu alati teinud ja siis muu eeltöö ning lõpuks värv peale ja edasi. Võib olla tasuks isegi veidi toestada seda kui see küljest ära. Aga ma enne ikka räägin oma kohaliku mehhaanikuga, äkki kakub terve auto hoopis laiali ja teeb korraga põhja ka ära.

Igatahes siin siis pildil näidatud kohad kus veidi vigastusi on.
Päris pilti stangest teha ei saanud kuna kaamera patakad otsustasid ära külmeda