Caravelle sõi igatahes pooltelje otsi nagu Tann makarone. Hiace kiituseks pean mainima, et tean inimest, kes sellega igapäevaselt tööd teeb, auto vist kuskilt sajandivahetusest, nüüd kui ees oli ca 500000km läks alles esimene rattalaager.

Vot Tanni makaronide söömise kohta ei oska öelda miskit , sai transporteriga sõidetud. Kesklukuga oli mingi jama pidevalt ei teinud kõiki uksi lahti vaid nii kuidas ise arvas heaks.

Ka mina ei kurdaks isteasendi üle Caravelles, lasin ca 2000-2500km otsi sellega, vahel sellest 1000km järjest, st tankimisest tankimiseni ja ei saanud miskit isteasendile ette heita. Siinkohal oleks muidu õige meenutada, et Caravelle ja Transporteri istmetel palju ühist pole. Caravellel 2 käetuge, selja risttugi regullitav ja kattematerjal meeldiv.

Olen ise päris omajagu jümpriga sõit,uutel on õnneks rooste probleem enamvähem lahendatud...aga miks mina seda ei võtaks oleks se, et ülimalt ebamugav...koliseb ja logiseb, eriti talvel külmaga...mingid puksid või asjad lähevad nii jääse...suht palju sai esinduse vahet sellega kas sõidetud või siis kõiie otsas sinna lohistatud..sisematerjalid on nii odavad, et hakkavad lagunema alla aastaga( täiesti normaalse kasutamise juures) starterise pääseb kuidagi idiootselt vesi sisse ja jäätub...ühesõnaga talved ei meeldi sellele autole..aga sada häda oli veel mis kõik meeldegi ei tule...aga kuna sul sellega oleks palju sõitmist siis kindlasti tooksin kõigesuuremaks miinuseks just mugavuse puudumise....ma ausalt sõidaksin enne raff bussiga

se 6-es käik peaks jah mingi maante ökotamise teema olema..vähemalt 1.9tdi passatil millel on 6 käiku on seda minuteada nõnnamoodi seletatud.

5 käigulise peaülekanne võib kiirem olla aga see tähendab, et käigud muutuvad liiga pikaks ja jõuetumaks. Samamoodi võiks ka siis olla 4 käiku, kuid koormaga ei jõuaks see üldse liikuda. 6-ne kast hoiabki näiteks täislastis bussi mootori peale käiguvahetust kohe õiges pöördevahemikus, kus on jõudu ja seda ka tänu sellele, et käik ei ole liiga pikk. Ehk siis iga käiguga on rutem õige vääne käes ja maanteel ei ole pöörded laes.
Tuttav tegeleb ka transpordiga(küll Eesti piires), tal 5 või 6 bussi. Autojuhtide sõnul pidi kõige murevabam olema Transit.

6-käigulisel on tunduvalt lühem esimene käik kui 5-esel.

Proovi uut renoo masterit või opel monavat pulli pärast

mida arvate renoo traficust? oma plussid ja miinused.

Tuttaval ja ülemusel on näffikud.
Ühtegi probleemi olnud pole.
Käivitub igailmaga jms.

Eks see ole ka ikka selles kinni milline isend kelelgile satub ning kuidas seda masinat kasutatakse ,sest transpordi alas on paraku ustavasti nõõ ,et kui sa ka püüad hoida ,hoiad masinat aga lihtsalt töö iseloomude ja eri kasutusega võib masin vastavalt vastu pidada aga jah ega ei saa välistada muidugi ka margi muresi kuid ise võtan asja kui õnne mängu suuremalt jaolt ja nii ei julge öelda ,et need jamad ja need mitte.Esimese põlvkonna boxerid,jumperid jne on jah salongi osas ka oma tunde järgi mitte meele järgi aga faceliftitud juba teine põlvkond neid ja viimane minuarust kül mõnnad.Eks iga üks peab ikka enda järgi asja vaatama ja kui on garantiid värgid algul hea ja kui palju jamasi kül siis saab midag iette võtta ka mingi margi omamisel ,et lihtsalt ei soovi seda enam ja kül midagi välja mõeldakse.
Lihtsalt osasi marke mille mudeleid juba on toodetud ,leiab vajadusel ka juppe ilma päält kui midagi väga nigelat juhtuma peaks.

ega targemaks küll ei saanud...
lihtsalt puht huvi pärast küsisin , mida teised arvavad sellest autost,kuna vanamehel on 2003 aasta trafic ja kahe aasta jooksul vahetanud 3 pihustit ära. ei ole ültse tore. muidu on hea sõita ja möödasõidul hätta ei jää, aga laguneb.

uskule: aga mootori läbisõit on pea olematu, esimene pihusti vahetati 200 000 km peal ja nüüd ees 250 000 km ja sai kaks pihustit vahetatud.

armatuuris on kõik errorid ette viskand, STOP tuli, siis mootorituli, siis eelsüüte tuli, jms mis seal veel on. auto sõidab veel aga ei tea mille peale need tuled sinna hakkasid tulema. muidugi peaks saama kustutada ka neid tulukesi esinduses vms?

muidugi eelnev auto omanik oli EESTI RIIK, vb selle ongi ära sõidetud.

Oo ,tee siis teema ka ,mis värvi võtad Eestist pole mõtet osta või
Vaata motord tv testi eestis uue masteriga
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Motor ... aster.aspx