Tere!
Mõtlesin siin ,et kas siinsetest inimestest leiduks kedagi kellel oleks laenata sellist tööriista nagu camshaft holding tool (nukkvõlli rihmaratta hoidmis tööriist )
Midagi sellist


või



Kui kellegil on siis andke märku ,oleks vaja täna , homme seda.
Muidugi ei jää see ka tasumata.

Tänud !

Pole küll pakkuda vastavat tööriista, aga arvatavasti tahad sa rihmaratta mutrit lahti saada, mida saad ka teistmoodi lahti.
Kui sul nukkvõllil on taga soon, siis aseta sinna soonde midagi.
Teine variant on kui juhuslikult nukvõllil on võtmekant, siis saad võtmega kinni hoida.
Hüva nõu kõigest.
Edu

Ja väga hästi saab k suruõhu püstoliga lahti või siis elektrilise pütoliga

Njh kahjuks pole suruõhku !
Nukkvõllil on soon küll olemas 1,9td mootoriga tegu aga olen kuulnud ,et selline tegevus võib kahjustada kuidagi nukkvõlli või siis klapikambrikaane tööpinna. Soovitatav on kasutada seda tööriista !
Leidsin ka poe kus müüakse sellist aga 400kr üheks korras pole ka nagu mõttet.
Seepärast ka teema tehtud ,et äkki olekski kellegil laenata !

Samas,kui sul on olemas mingi vanem mootoririhm ja suured torutangid saab ka lahti

Või siis lihtsalt haamriga võtmele kõva pauk anda tuleb ka lahti

no endal ka 1.9td mootor ja nihkel soonde ja järsk liigutus võtmega ning saadki mutri lahti.
Midagi ei kahjusta sul seal

Nii tegingi ja sain tõesti lahti !
Nüüd aga teine probleem , nimelt vaja lahti keerata väntvõlli rihmarattas ! Oskate öelda kuidas või millega saaks seda hoida vms ,et polt lahti keerata ?

19 silmusega hoiad ratast kinni ja 4 kuuskantpolti keerad samuti järsa liigutusega lahti.
Soovitus: puhasta kuuskandi augud ilusti ära muidu kui võti si...sti sees siis keerab üle.

Küsimus muidu, miks üldse nukiratta mutrit lahti oli vaja keerata, vahetasid ploki tihendit kuna tahtsid seda pleki risu eest ära saada?

Nukkvõlli polti keerasin lahti kuna vaja simmer ära vahetada !
Ja need 4 kuuskanti sain lahti aga nüüd vaja hammasrattas lahti keerata ,et simmer ära vahetada ! Äkki on soovitusi kuidas seda teha kui hammasrihm maas juba ?

raske käik sisse käsipidur peale ja jälle võtmele kõva löök ja tuleb lahti Hiljem pane käbi poldile ikka keermeliimi ka

http://www.youtube.com/watch?v=fgY3-cAelWo

Ise tegin yhel mitsul samamoodi ja tuleb ilusti lahti. Kinnipanemisel kasuta kindlasti keerme liimi.

Saab ka nii, et suur võti otsa ja toestada koopas, sis starteriga lahti

ja siis oled klappidest ka ilma muidugi enne seda võid hea pataka raha kõrvale panna
tavaliselt ise teen selleks mingi rakise, millega seda kinni hoida, nt nende samade kuuskant poltidega keeran sinna mingi raud plaat millel keskel auk ja kõrvale külge keevitatud vasta pikkus vinkel raud mis toetub kas vastu maad või kuskile kõvemasse kohta auto küljes.

Jutt jumalast õige, aga nii saab küsimuse esitaja jõuludeks auto alles korda.

Olen proovinud ka starteriga poldi lahti keeramist kui toetan võtme vastu maad-toimib.
Loomulikult ärge hakkake starterit kõva 5 minutit käiama vaid korraks, et polt hakkaks liikuma. Edasi saab juba võtmega käsitsi.

Sain väntvõlli rihmaratta kergemalt lahti !
Kuna mul tegu 1,9td vw mootoriga siis sellel on tdc märk hooratta peal ning koos sõbraga tegime nii ,et tema pani suure kruvika hooratta hammaste vahele ning hoidis hoorattas kinni ja mina samal ajal keerasin vända rihmaratta polti ! Nii sama kergelt muidugi ta ei tulnud. Andsin natuke kuuma ja siis 1 tugev löök kummi haamriga vastu polti ning lahti tuli ta päris kergelt.
Poldi väljavõttes oli ta mingi nätsutaolise keermeliimiga koos.
Ja noh eks ma siis kokku pannes panin uue poldi ja ka keermeliimi , loodame ,et lahti ei tule !!
Tänud kõikidele kes viitsisid vastata.