Tere,

Teen kas siis teema oma masinast. Autoks siis 1992a Daihatsu Charade CFX 4WD 1,3 66kw. Sai ta siis siit foorumi kaudu endale vahetuskaubana soetatud. Esialgse vaatluse käigus tundus kere suhteliselt korras. Ainuke viga oli, et sidur libises ja genekas ei lae. Sai siis ükspäev ta Laagrist Türi poole veetud. Siis seisis ta terve suvi, enne kui teda lammutama hakkasin.
Kõigepealt oli plaan ta põllu peal sõitmiseks korda saada-ainult sidurja genekas korda. Nii need lammutustööd algasid. Et sidur kätte saada pidin terve mootori maha kiskuma. Seda tööd tehes nägin et auto kere ikka väga kehvas seisus, ning mõtlesin, et kisun auto juppideks ja teen kere ka korda. Kuna see mu esimene auto mida nii põhjalikult ehitada siis põhiteadmised ja napunäited sain internetis ja mõnelt tuttavalt. Keevituse sain äia käest milleks on kemppi traat. Ülejäänud asjad olid endal või sai soetatud.
Nüüdseks on plaan teha auto tänavakõlbulikuks ja hakata sõitma jäärajavõistlustel, kuna see talv enam ei jõua siis võtan rahulikult ja teen teda tasapisi, vastavalt võimalustele. Pilte on päris palju puudu, kuna iga hetke ei ole fotokat käepärast.

Auto laguses:


Kõige pealt mootor maha:



Mis siis läbi on? kas korv või ketas???


Selline siis ilma esiosata:

Järgmiseks sai siis juppideks kistud. Vahepealseid pilte pole kuid lõpptulemus selline:

Ülejäänud pildid(näha ka roostekahjustused ja natukene keretöid): http://fotoalbum.ee/photos/andres5/sets ... e=3&seek=1

Edasi siis suurem osa keretöödest millega alustasin kuskil novembri lõpus



Ülejäänud pilte keretöödest siis siin: http://fotoalbum.ee/photos/andres5/sets/935992/

Hetkeseis (pilte teen lähipäevil)siis selline, et kõik keevitus tehtud, pahteldatud, krunt, kivikaitse, põhjamastiks peal. Nüüd järjekord värvi käes. Vahepeal sai siis pandud uued bensiitorud ja piduritorud. Samuti on bensiinipaak korralikukt roostes. Eile lasin rooste maha ja kokku siis 2 auku, mis vaja lappida. Taastamist vajab veel tagumised piduritrummlid ja esipidurid. Peale värvimist vaja veel sidur kokku ja mootor peale.

Hetkel juhe juba koos ja ei oska rohkme midagi lisada, eks ajapikku kui midagi tehtud saab lisan infot ja pilte. Kogu töö on tehtud siis endale ja ise õppides ja siit lõpptulemusena 100% head asja ei saa, seega ärge päris maha tehke. Kuid kriitikat kannatan:Häid ning uusi ideid ja nõuandeid ootan kuhjaga

Andres

Mina kahjuks pilte ei näe

Nüüd peaks kõik nähtaval olema

Teine daihatsu juba siin foorumis , 4 ratta veolisena võib selline putukas päris tore olla Edu ehitamisel igatahes!

Ohoh, päris kena asi.
Mõnusalt madal ka. Velg sobib kenasti.
Jõudu edaspidiseks!

madal on ta sellepärast et esivedrud on katki ja tagant ongi ratas nii koopas

Survelaager polnud läbi ?
Kenasti ette võetud jällegi. Oled talvel proovinud muidu ,enne lammutamist vms ? Kuidas läbivus on ? Ei oska võrrelda,aga Fiat Panda(uuem) 4x4 läbivus lumes on hea, tingitud väikesest teljevahest ja kitsastest rehvidest.

ei oska kuidagi aru saada kas on survelaager läbi. Korra proovisin lõrtsiga siis kui sidur libises, astus minna päris hästi kui lõpuks rattad korralikult kaapima hakkasid.

2-he sõbra käes see auto seisis.
Viimasega sa siis tegid tehingu ! Siis sai koguaeg juba vaadatud, et igati vahva punn on ja veel nelivedu. ET kui selline korralik oleks, oleks funni küll !
Huvitav ka see, et nelja uksega on see väike käkapunn !

Sellised pidid jäärajal ikka subaare ja evosi lüpsma, oma kerge kerega !

Tore ,et keegi nüüd lõpuks asja käsile võttis ja seda tegema hakkas ! Masin väärib korda tegemist !

Kui te suht sarnaseks lõpptulemuse saaks foorumi kolleegiga siis oleks omamoodi vahva.4wd võib jah täitsa põnev olla kui ainult tehnika veidi erksam oleks.

Ma arvan, et selles 16klapilises mootoris on ressurssi küll. Pealeselle kaalub see auto vist 700kg ?
Enamus autodest pea poole vähem ! Seega see 66kw peaks seda punni liigutama küll !
Küll ega lisa jõud sellele mootorile halba ei teeks..
Eriti luks oleks sellele väikene kõrvits vahele visata !

evosid ja subaaruid lutitab ikka turbokas.

Väike kõrvits teeks ülekandele liiga ....alustades sidurist, mis on sama hea haarduvusega kui võrril

1.0 turbo originaalis Charadel olemas ju, mida ta ikka liiga teeb?

No ketas paistab pildil küll täitsa läbi olema aga tee sidurikorvist teiseltpoolt ka pilt, siis näha kas lamellid korras. Survelaagrit aja näpuga ringi, kui teeb sellist kõhva-kõhva häält(nagu liiv oleks vahel vms) siis peetis to kh. Endal vanema G11 vist kerega ja tegu on väga muheda autoga. Edu ehitamisel.