Pole ammu midagi kirjutanud siia . Lisan siis paar pilti vahelduseks mis ma oma seebikarbist välja pigistasin .





Teinud pole vahepeal midagi peale õlivahetuse, kuna nende kõvemate külmadega kippus käivitamine jõle raskeks minema .

Küsiks siis mõne targema opeli mehe käest, et kas see on normaalne kui külma mootoriga kogub õlirõhku u. 3-5 sec. Kunagi oli üks ascona sellel oli sama moodi, sellepärast ei olegi eriti asja vastu huvi tundnud, kuid siiski sportlikust huvist küsin üle . (jut käib C20ne mootorist )

Ülemus, suurte külmadega, iga hommik tööle jõudes ütles et kui oli 3km sõitnud siis kustus õlirõhu tuli ära.

Kuna ise olen samuti opelipededest siis kas mitte calibrat ei nimetatud vaesemehe sportautoks (hetkel masuautoks)? nii, et cali võib siiki nimetada sportautoks Siiski paistab ilus ja korralik opel olevat! Edu igatahes

Ma siiski mõtlesin seda "sportkupee" värkki irooniaga .
kuid tänan .

mis õli kasutad? ja kas õlitase on ikka normis

Õli oli Comma poolsünt ja tase on ka ikka normis. Usun, et kui viga oleks kehvas õli kvaliteedis vms. siis kukkuks madalatel pööretel kah rõhk alla.

Teeks siis progressist kah natuke juttu.
Kuna algusest peale olid tagaluuk ja eest nurk kõverad ja roostes siis lõpuks võtsin julguse kokku ja asusin asja kallale .
praeguseks asi siis nii kaugel.
Luuk on veel suta kõver, eks järgmine nädal üritan assja siluda .


Tiiva-ja kapottinurga sai päris heaks juba .


bagasist ja õhuliigutaja paigutusest kah üks pilt. Kus juures mängib väga hästi nimodi, ainuke miinus, et tagavara rattale pole kohta ja hetkel ei saa midagi peale panna aga raud võrgu peaks kah varsti saama .

Aga sinna võrgu peale ka ei saa ju miskit eriti panna.. hakkab plärisema vms
või ei hakka?

ise kasutan sama õli. arvan et sul mingi mehaaniline kala seal

Alles ikka?Mingit progressi ka on?

Mais said 15" veljed alla mille rante sai poleeritud ning tagaluuk, kapott ja tiib värvialla.. aga eks omanik räägib ise täpsemalt mis ja kuidas.

Ning vahepeal seisis tee ääres.