Ei kujuta küll ette mismoodi saad sa öelda et sul autos külgsuunas piisavalt ruumi on. Mina kui lühikest kasvu inimene tunnen end jube ahistatuna seal roolitaga. Tahaks teada kuidas mõni laiaõlgne Defenderiga veel sõita saab. Samas ma usun et selline isteasend on põhjusega, nimelt nii saab näiteks metsas sõites autost pooleldi välja rippuda, ning on hea vaade auto rataste ette, vähemalt ühelt küljelt. Üldiselt tundub see auto avaramana kui ta tegelikult on. Sel nädalavahetusel oli suht raske 5 kohta autos sisustada nii et kõigil ruumi oleks.(Pagasiosa oli hõivatud ja ei saanud tagumisi pinke kasutada).
Ootame siis nüüd elektrisüsteemi korda saamist ja uusi rehve.

Olen sellisega sõitnud päris mitu km ja väga omapärane relv.... Kui olen üelnud mis aasta pilliga ma sõitsin siis vähesed on uskund
Oleme kaa ühe korra ta tartu lähedal ära uputand, aga samas to millega me lustime on tutikas ja korralikke rehve all pole. Muhe relv, nagu villis...
Aa no mind ajab see nurgas istumine närvi.

MB G-klassel asetsevad ka uksehinged väljaspool ust. Vähemalt 07a. G55-l on.

Defenderil ongi vasakpoolne rool natuke nihkes, kuna esialgu oli rool üldse keskel. Peale seda pandi rool paremale ja kuna lõpuks nad avastasid, et võiks vasakule ka rooli panna, siis oli kõik juba parempoolse rooli järgi ehitatud ja nad ei viitsinud eriti auto karkassi muuta.

saab paremini paugutada maastikul kui x5-ga, isiklik arvamus on see, et mootor oleks võinud jääda ikka v8 bensiinile edasi, kas nüüd jõudu ja äkilisust nõrgaks ei ole jäänud ? muidu see auto on vist väga vastupidav kui ma ei eksi.

Defenderit vaevalt kiirenduste pärast ostetakse, pigem läbivuse pärast. Seega pole tol diislil mingit äkilisust, vaid väänet, mida maastikul vaja.
Usutavasti on väändemoment sel samasse auku, mis endisel v8 X5`l.

Mootorid ei ole küll eriti võrreldavad (R5 ja 102kW/315Nm vs V8 ja 210kW/440Nm), aga esimesed kolm käiku on ka Land Roveriga täitsa nauditavad, turboaugu söövad ära küll. Kiirusomadusi on piisavalt, kuna eelmise autoga lihtsalt sai liiga harva pedaalile tema kohta näidata ja nii ongi praegune täisgaasiga võrreldav eelmisega nö igapäevase poole gaasi rezhiimis. Vmax on navi järgi midagi üle 135, aga lärmi ja libeduse tõttu ei hakanud vene ruletti mängima seal rooli taga. Vastupidav on ta tõesti, aga lollil kombel kipuvad kandvad osad roostetama/oksüdeeruma.

See auto on spetsom rullnokkade jaoks tehtud ju, ei pea ju seal vasakul nurgas istuma, sellele kirstule, mis esiistmete vahel asetseb on hea toetada.
Autos häiris väga ainult üks probleem, mis ka noname poolt mainitud eelpool- aknad on pidevalt jääs. Kujutan ette, et suvel niiskega tuleb ette ka probleem uduga akendel, see pole ka meeldiv. Kõige targem oleks sinna autosse mingi muu masina salongiahi vaadata koos torustike ja värkidega. Muidugi variant ka väike Bullerjan pagassi panna.

Keskmine istmerida ongi nagu lava. Vägevamad mehed saaksid seal istuda, kes kuuma ei kannata aga esiistmetel

Päris ratastega saunaks teha ei plaani Pigem panustan samale Webasto puhurile, mille peab küll kahjuks kuidagi kütusepaagiga ühendatud saama. By the way...Keegi oskab öelda, kas on normaalne, et diisli paagisisene pump koguaeg töötab? Kuskilt lugesin, et ta peab ainult kuni mootori käivitumiseni töötama, sealt edasi majandab kõrgsurvepump. Et äkki kuidagi chip-tuningu vili, sest kõrgetel pööretel on segu liiga rikas ja wastegate tuleb hiljem reageerima panna.

Sisust ka pilte? Muidu on üsna asjalik, kui vaja tee pealt metsa keerata vahest.

väga praktiline auto eesti teedel meeldib väga ja kiidan ! Jahis käia oleks ideaalne

Sisust saab vast siis pilte, kui audio on paigas, homme äkki. Esmajärjekorras tegin õlivahetuse, tungrauda polegi vaja sellise asja jaoks:D Sisse läks Mobil1 Fuel Economy 5W30 Semi-Synthetic, 7.2 liitrit. Mootori vibratsioon vähenes ja turbo hakkas veelgi varem kütma. Kõige keerulisem oli õlifiltri tagasipanek, too asetseb täpselt väljalaskekollektori varjus ja downpipe'i ees. Mugavaks majandamiseks oleks vaja olnud turbo kuumuskilp ära võtta, aga kuidagi sai hakkama.

Skyaudi, hea pilt Ei saa aru sellest, et keegi on nõus vabatahtlikult oma BMW X5 vahetama sellise naelakasti vastu, et sellega igapäevaselt liigelda. Omas elemendis ja maastikul ma usun, et on ta asendamatu...aga igapäevaselt liigelda. Julm. Muidugi igal ühel oma arvamus, soovid ja edu anyway

Väike ülevaade defenderist.
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Minu+auto/10437-Minu+Auto+-+Land+Rover+Defender.aspx