By the way: BMW X5'e 19" Y-Spoke rattad koos rehvidega on saadaval, huvi korral märku anda.

x5 praegune omanik olevat aru saanud, et kõne all olevad suverattad pidid autoga kaasa tulema. mida kostad?

Mis see sellesse autosse puutub?

Läheks BMW rattad sellel alla aga see oleks vahva kuigi auto muutuks kasutuks vist.

Vastan natuke omaniku eest, aga viisakas oleks ära unustada need veljed. X5 on hetkeolukorras niigi oma 30 kilo kallim aparaat, kui konkreetne defender. X5 oli igati korralikult hooldatud ka, defenderist jäi aga mulje, et sellega on ainult sõidetud.
Lihapirukas, kuidas asi külmalt käivitub?

Velgede case on suletud, ei ole vaja sellele enam tähelepanu pöörata.
Käivitub sedaviisi, et üle kahe korra pole vaja olnud eelsüüdet anda ja laksust käib. Peale õlivahetust on olukord ilmselt paremgi, aga meil siin plusskraadid juba, jään vastuse võlgu.
Tänase seisuga bassisüsteem sees ja ausalt öeldes ootasin plekkpurgi akustikat, aga võta näpust. Boss'i makk on siiani ainult ühe miinuse ette näidanud, nimelt on equalizer ainult 2 sagedusega, bass ja treble.

Plaanide nimekiri seega muutunud:
Veel üks 2-4-kanaline helivõimendi ja kindlapeale 2 tweeterit ning 2 wooferit või 2 midbassi;
Uus aku, 70-90Ah;
Defenderi originaalvelgesid tahaks originaalmõõdus rehvidega (pildil olevad rehvid on 235/85 R16);
Lisakellad (termomeeter sai isegi aftermarket sebitud) + Manual Boost Control;
Suurem vahejahuti;
Heli-ja soojusisolatsioon (palun asjatundjatel tülitada, valikus vilt ja vahtkumm);
Keretööd...ja momendil kõik. Maksma läheb see...kuupalka vast mitte, loodan

Pildid jäävad homse peale, kuna salong ei näinud enne kuigi inimlik välja.

Olge tublid ja ärge ideedega koonerdage

Kui suur suu kuupalk o nsiis teab ideid tegema hakata.

4625 euri+ teeb poolakatele "katust", iga poolakas maksab 10 euri nädalas, neid tal 68 tükki.

Reaalsuses olen ainult 1 korra üle 3000 saanud, ei tasu nüüd kohe legende sünnitama hakata.
Poolakatega mul momendil ka enam pistmist ei ole.
Ideed võiksid bling-blingi mitte sisaldada. Tahan siiski funktsionaalset autot. Multimeedia, kere-ja veermikudetailid, mugavusvarustus jms sobib.

Kuna sa vahetasid autot ilmselt, et rohkem metsas ronida, siis ma lisaks need oksatrossid vms.. ma ei oska paremat nimetust leida neile.. ( http://www.carrating.org/car.php?10848 siin on näha) ning lükkaks korralikud rehvid alla, nagu sul ka plaanis oli.. Samas kuna sa ilmselt sõidad enamasti linnas, siis rehvide kohapealt pead päris hea kompromissi leidma, sest korraliku mudarehviga linnas ja maanteel nii mugav pole sõita, kuigi alati on ka võimalus, et lükkad võimsamad rehvid alles siis alla kui uputama minek on ja hiljem vahetad tagasi. Ja neile, kes vahetust eriti ei mõista, siis ma usun, et autoomanik sai x5'ga vaikselt hamba verele ning nüüd tahab näha mida "õige" maastur teha suudab.
Edu ja paksu rahakotti!
Edit: Ja kuigi ma täpselt ei tea kui kõrge see on, vb ka väike tõste?

Martin räägib õigust jah. Bemmiga oli suht margine pôhja peale kinni jääda. Aga oksatrossid vist ei ole tänavalegaalsed, nii kaugele ei ole mõtet minna. Astmelauad pakuks näiteks huvi, aga eelkõige 32" või toll-paar suuremad rehvid, sest maanteel on väikeste ratastega raske tempot hoida ja mootorimüra pole väga meeldiv. Ksenoontulede ja kringlite vastu poleks ka midagi. Siis oleks aastaringne jõulupuu See muidugi pooltõsine jutt kõigest. 2DIN makkidest võib linke saata, armatuuris ruumi küll. Vintsist ka naljalt ära ei ütleks.

Kapoti varurattakoht sai eemaldatud.


Lihtsalt üks pilt, kus auto poripritsmetega kaetud on, kevadine värk.


Esimene istmerida. Muidu päikest ei ole, aga teinekord liiga paljugi.


Keskmine istmerida. Isiklik kiiver vedeleb.


Tagumine istmerida. Kaks istekohta on säilinud melomaniakkidele.


Lagi on ka loomulikult oluline detail.


Sai antenn ära võetud. Too on keresse keeratav ja sügavalt haigutavasse auku ei olegi lihtne mingit head kinnitust aftermarket-antenni jaoks leida.

Oi kus sellisega möllaks mudas ja metsas

Oi plä sa tahad tümpsuga autu õhku lasta või.Taha sobiks samase läbimõõduga tuled nagu originaalis aga ledidega ,olen osadel näinud.Nüüd vaja kül toonklaasi aga viska esimestele akendele ka saab mis saab.Mulle mulle ka see meeldib ,hõbe värv paneb meeldima rohkem.Kojamehed on kahtlased ja nende töö .Saaks veel kõrgemaks masinat või siis võimalikult madalaks ning nigga velg ja rihm peale selllele aga see on välistatud selle masina puhul.
Kus tkohast sa selle isendi leidsid ja mitu kilo kaerahelbeid pidid vastu andma rahasse arvestatuna

Tere sõnavara
Raha ega kaeraga ma ei hangeldanud, vahetasin 1:1 Bemmi vastu. Eile selgus, et hea diil oli. Ei osanud arvatagi. Leidsin Auto24'st, nagu eesti kodanikud ikka. Toonklaas on plaanis küll, aga alles siis kui öökülmasid enam pole ja liim ka kuivada saab. Neegrivelge pole jätkuvalt vaja, pigem huvitavad sellised närakad nagu varuratas on. Vihkan neid kroomitud plekkvelgi. Tümps on paras, mootorimüra vastu aitab.

See auto võidab minusilmis kõige koledama salongiga auto tiitli, jube lihtsalt
Aga no maastikul on vägev kindlasti maurata sellega...