Tere

Ostsin 2003 aastal endale ökoeeslist Peugeoti. Alguses lihtsalt sõiduks ning kui tekkis soov müüa 5 aastat hiljem, ei olnud keegi nõus seda ostma minupoolt soovitud summa eest, sest auto värv oli kahjustada saanud ja üleüldse olen ma ahne. No kui ei saanud lahti tekkis mõte, et teeb ilusamaks ja kui auto juba mulle jäänud on, siis miks mitte teda parendada eesmärgiga, et ka teistel oleks hea vaadata .

Ostsin auto sellisena


Istmed said juba alguses kenamaks tehtud. Tööd teostasin ise.






Muusikat meeldib mulle ka kuulata. Alguses paigaldasin GAS´i subwooferi ja MDS võimu. Tavakõlarid vahetasin ka GAS´i toodangu vastu. Juhtis seda kõike Sony makk(ei mäleta mis ja milline mudel, kuna aega sellest on tublisti möödas). Helitehnikat aitas paigaldada ja ehitada kasutaja Vedru.


Siis juhtus selline asi, et mingitel härrastel, kes liiguvad öösel ja mustas, oli seda muusikat rohkem vaja. Viidi ära makk, woofer koos kasti ja võimuga. Õnneks lõikasid härrased ka juhtmed võimalikult ebameeldivalt lühikeseks igaltpoolt.
Autosse siseneti konservitehnikaga






Soetasin endale GAS´i tehnikat, nagu võimendi ja woofri. Makiks Pioneer DEH-6800. See sai soetatud tänu kasutajale vedru.

Siis tundus hea. Sõitsin autoga aastakese-paar, kuni auto olude sunnil seisma jäi. Põhjus ei olnud tehniline. Kuna autot ei soovinud keegi osta, siis otsustasin auto üle värvida ja teha esteetiliselt kena isendi. Värviks sai valitud originaalilähedane pärlmutter värv. Eeltööd ja värvimise lasin teha. Pahtlit kulus kõvasti, kuna mõnikord sai vines ka tantsu löödud katusel. Kasutatud on Standox´i vesivärve.
Värvima minnes.







Ja neid ebameeldivaid kohti oli veel ja veel.

Töös.






Hetkel on auto värvitud ja seisab garaažis ja vaikselt komplekteerin. Otsustasin auto salongi viia samadesse toonidesse nagu istmed. Lasin ka armatuuri ära flokkida, tulemus näha hiljem piltidelt, kui jõuan pildid teha.Plaanis flokkida ka osa salongi detailid. Salongi katan osaliselt ka riidega. Autol olemas ka juba 17" valuveljed


Selline on hetkeseis. Üritan hoida teid oma tegemistega kursis. Soovunelm oleks juunikuus liiklusesse sukelduda. Pildimaterjaliga üritan oma tegemistes teid kursis hoida. Pealtnägemiseni

Ehh sul ka mingi sarnane auto kahjustus nagu siin ühel volvol oli ehk siis rebitud auk auto keres.

Eks need samad tüübid olid

Liiga vähe tehnilist juttu.
Mis mootoriga tegu?

Auto on tehniliselt korras ja ma ei näe vajadust stock rooliotsadest juttu puhuda. Aga mootoriks on väike diisel kärakas millel on 51kw'i. 1.9 nimelt ilma turbota. Kui lisan mingeid madaldus vedrusi siis küll tulevad pildid ja rohkem juttu tehnilise poolepealt siis. Seoses sellega võite rääkida kuidas saab taga torsiooni madalamaks lasta.

Tegu sama värviga siiski ei ole. Toon on valitud nii, et silmajärgi vaadatud mis endale meeldib ja kokku segatud ja lisatud pärla. Auto mõte ei ole ka mingi tuuningprojekt, et teda väga edevaks peaks värvima, pigem silmailu endale ja hea vaadata enda tööd ja vaeva.

Mis veljed jäävad koopast niipalju välja ?

Tegelikult ei tule veljed koopast välja vaid see tundub piltide pealt.

Kui väike laps ümber kukub, siis ta kah ei saa nii palju haiget kui suur inimene. Inerts on ju väiksem

Aga tore vaadata, et keegi viitsib tegeleda autoga, mis tõenäoliselt väga klassikuna hinda ei lähegi, kuna neid on lihtsalt nii palju tehtud/müüdud.

Kindel? Mis velje ET on? Prantlastel on see jube väike, mingi 15-20 kanti. Ise panin ka 35 ET-ga alla ja igast suuremast kühmust üle sõites käis koopa äär vastu rehvi ja hakkas serva sööma. Isegi Kristiine keskuse juures raudteeviadukti alt läbi sõites sain vastu. Mul oli muidugi vist 18" ka.
http://www.aqaris.ee/asjad/velg1.JPG ja http://www.aqaris.ee/asjad/velg2.JPG sellised olid siis kunagi mul.

Ma loodan et ma teid ei sega, aga teema on ikkagi minu autost mitte kui mõtetu postituse keegi pani.

http://www.streetrace.co.uk/torsprint.htm (tsekake domeeni )

Mõned olulised punktid veel, mida seal kirjas pole:
- vasakust otsast poolraami küljes olev torsioon tuleb välja lüüa paremale poole, ehk õõtsa suunas, paremast otsast poolraami küljes olev torsioon tuleb lüüa vasakule poole. Seal on üks pilt valesti.
- ekstsentrikseibid on torsiooni mõlemas otsas ja poolraami poolsest otsast on seibi elun*** kätte saada, mis ei tähenda mingil juhul et seda seal ei oleks
- WD40 on bullshit, MoS2 abiks
- varu suur haamer ja palju kannatust
- tagasi kokku pannes ei soovita vanu Torxe torsioonidesse tagasi keerata, puhasta keermed keermelõikuriga ära ja pane tutikad tavalised M8-d või Torxid - kui välja peksmine on keermele viga teinud, siis tavalise M8 keerad vähemalt suht lõdva randmega välja tagasi, originaal-Torxil keerad hambad maha.