Ise olen E39-l proovinud seda veojõukontrolli, päris jõuliselt sekkub ikka vahele ning hoiab lolluste eest. Siiski ainult sellele lootma jääda ei saa ka, nii ka ei saa öelda, et KUNAGI ei lähe käest ära, kui see peal on.

ASC hoiab niipalju kui suudab teine etapp on juba rehvide pidamine. Kui pidamist enam ei ole rehvidel siis selge see et kurvist välja läheb.

tagaveoga on parem sõita kuna vedamine ei käi läbi rooli, esiveolisega pead rooli kahe käega kinni hoidma kui kohalt minna eriti veel kui teekonarlused ja vaod on siis tahab põidlaluu minna. Mul oli esivedune A6 ja no see küll teel ei püsinud kui nina hakkas minema kurvist välja siis polnud enam midagi teha, tagaveolisega saab lõdvalt aga auto sirgeks pole probleemi.

Aga pole mõtet vaielda arvamused on erinevad

siin foorumis jääb bmw nii või naa peale. mitte, et ta halb auto oleks.

Jääb jah, kuna inimesed fännavad BMW-d, mina aga võtan asja reaalselt nii nagu ta on.
See, ,et tagaveoga lihtsam oleks talvel sõita, kui esiveoga tavainimesel, on väga loll jutt.
selle aja peale, kui esivedu kurvis otse läheb on tagavedu ammuilma teelt läinud.
Paraku see järsult pidurdamisel 2000a E39-tel on tõsi, et siis abs-i ja ESP järelt ära lööb.
Paraku asi oli lapsekingades siis alles, kuna teda ei olnud piisavalt arendatud.
Tagavedu kiidavad need, kes pole esiveoga sõita saanud eriti, ma ei tea, mis su A6-l pidi viga olema, et ta oli kehvem, kui 1993a escort?oma viga, kui selline nisanäpp oled ja ei suuda rooligi hoida, sellisele ei tohiks lubegi anda, sa hoiad ühe väikse sõrmega rooli või?
Kui A6 tõesti nii kehva on, siis olen ma õigel teel, et audit mõttetuks autoks pean.
Esivedude kasuks räägivad juba ka jääraja ajad.

http://www.youtube.com/watch?v=9oS1JHIYm8k
vaadake seda videot, just seda käsitsemise osa, näete kuidas bmw viskab rohkem külge, kui esiveoline audi.

Ahh mine piix oma lolli jutuga. Mis escordist sa räägid ? Audi A6 ei ole halb auto pole seda väitnud rääkisin rohkem esiveost

Nagu aru saan oled BMW omanik, tean et neil tihti väike ajumaht on, paistab, et sul kah.

Mercedese poolt tellitud reklaamklipp on küll kõige usaldusväärsem allikas otsustamaks kas osta PASSAT VÕI E39 BMW. Ja tõesti kas e39 ja passati vahel valimiseks ongi omanikule tähtsaimaks asjaks see, et kummaga talvel(mis meil praktiliselt puudub) jäärajal kiiremini sõita saab? Sorry aga kumbki neist ei ole jääraja auto. Usun , et omanikule pakuks siinkohal huvi hoopis mugavus, varuosade hinnad ning inimeste kogemused nimetatud autodega.

Selles talve puudumises just probleem ongi, see kui lumi on maas siis pole probleemi, siis tead, et libe.
aga musta jääga sa ei tea ja kui talv puudub tekib eriti tihti musta jääd ja ega meil tekibki seda omajagu tihti ja siis hakkab esivedu väga lugema, selle hea külg niisiis.
ega must jää tekib maha isegi +5-ga, kuna maapind on külmem ja oi +5-ga on must jää ikka sigalibe.

Automark paneb kindlasti paika ajumahu Mul on peres palju autosid ja kui ma nüüd ntx sõidan volkswageni või Seatiga olen kohe targem või

Sa oleks pidanud selle Uugametsa põhikooli ikka lõpuni käima

Paistab jah ,et sinu puhul paneb bmw paika väikse ajumahu, kui sa aru ei saanud, mida sa nähtavasti ei saanud, siis ma ei öelnud ,et kõik bmw omanikud sellised on ,vaid et tihti on neil väike ajumaht, oma viimase postitusega tõestasid, et kuulud väikese ajumahuga bmw omanike sekka. Eks arusaadav ka, seda nime suudad sa lugedes kokku veerida.

Küsin kohe et mis autoga sa ise sõidad ?

pead audit halvaks autoks ja arvad, et oled õigel teel.
audi on esiveoline, seega parem kui bmw.

sa, part, ei saa ise ka aru, mida sa kiidad või laidad. eks linnul väike aju ka.

Vabandan, et ei vasta teemas esitatud küsimusele Kuid kas see mida kasutaja "part1" siin kirjutab, et aasta 2000 e39 lööb abs, veojõukontroll ja ESP järsu pidurdamise korral välja.

Krt siis on küll natuke ohtlik e39 liigelda ju, endal üks silmapiiril ja otsustasin BMW kasuks just selle pärast, et hakkan sellest aastats palju Pärnu-Tallinna vahet liikuma.

Läksime ükspäev isaga tartu, mai mäletagi kuna see täpsemalt oli. igajuhul kui terve hommik ja päev sadas loppa alla. ja siis just küsisin,et eitea, kas need asc-d ja dsc-d ja möllud 100km/h pealt ka näiteks aitavad juhti. siis ta ütles,et eitea, midag ikka. tee oli ikka väga väga lopane, masinaks e61 04 3.0 160kw diisel. Liikusime Põlva poolt Tartu, ja olime lõigul kus juba uus must asfald( usun,et libedam) . Siis proovis, vajutas lapatsi põhja, auto lasi korra rattad ringi, ja kohe hakkas ka takistama. siis proovis nagu sinkavonka möllu värki tee peal, ja eitea. möllas mis ta möllas seal ( autot mõtlen) , eriliselt käest minema küll ei hakkand. Hiljem näiteks, kui auto mõlemad rattad sattusid paksu loppa sisse, pidurdas ta täiesti iseseisvalt 70km/h-ni. maitea, mis kontroll või asi seda teeb. Okei, päris kõiki neid asju E39-l vast pole. Aga e39-l takistavad ka kontrollid päris ohtrasti ikka. Ja kui ilm on sitt, siis tuleb lihtsalt rahulikumalt sõita.
Ja e39 maine, no kus ta siis nii halb on? põlvas on küll e39-aid sitaks tekkind , aga nii pooleks. enamus uuemad on nagu noorte perse all, aga leiab ka sitaks pereemasid ja vanaisasid, kes autot naudivad. Ju peab hea käru olema, sitta vast niimodi ei osteta. ja see,et talvel ntx. keegi vaikselt talverööme kuskil naudib ja natukene libistab ei loe küll minu arust midagi, iga teine mersu mis kuhugi sisse tleb, libistab samamoodi .
ja eks väga palju oleneb ka auto seisukorrast. oli tuttaval mõned aastad tagasi passat. no hirmus, pidevalt kees, arvatavasti termostaat või midagi oli omadega läbi( või stange alumine osa, mis suunab õhku - põhiviga neil VIST !? ) , tuled panid segast, piduritega oli pidevalt mingi kammajaa, sidur ja lõpuks murus amordi püstak ära ja seisma ta jäi. Muidugi laguneb, kui ei paranda, ka passat.

edit: ahjaa, seda tahtsin ka kirjutada ,et muidugivõib passatil olla vähem probleeme - aga ega sinna pole kokku orgunnitud nii palju lisasi ja juhtmestiku ja kogu manti ka ju ?

ega see e39 asc muud ei takistagi, kui seda, et külge ei viska ette gaasi vajutades.
mul on paar korda rahuliku möödasõitu tehes vibama hakanud ja siis päästis küll ainult õnn mitte stabiilsus kontroll.

ja midagi pole parata M52 ükskõik mis töömahuga on ikka nõrk mootor. hädapärast kannatab linnas sõita.
sellesmõttes võibolla valiks isegi 1,8T, kui M62 pelgad bensukulu tõttu.