Tervitus!
Nonii, pikemat aega foorumit sirvinud, nüüd viskan lõpuks ka enda igapäevase sõiduriista üles.
Auto on toodud USAst, kõik, mis vajalik arvele võtmiseks on tehtud. Sealhulgas vahetatud esistange, esivõre (S-line), tuled jne. Audi nagu Audi ikka, piisavalt varustust, must nahksisu ja muud jutud, minu jaoks kõik vajalik mugavusvarustus on olemas. Kätte sain kui läbisõit oli mingi 88 000km, praeguseks läbisõiduks näitab odomeeter pea 98 000, seega 100 000km hooldus on ees Kohe alguses sai pandud toonklaas, ette läks 70% läbipaistvusega kile, tagumine ring on 20% läbipaistvusega. Talveks all 17" veljed koos lamellidega mõõdus 225/50 R17, suveks olemas 18" veljed rehvidega 245/40 R18. Originaalis oli auto maru kõrge, sai ostetud Eibach Prokit madaldussari, mis lubas -30mm madaldust. Tegelikkuses koopaäärtest mõõtes on madaldus umbes 50mm, täpselt selline viisakas kõrgus. Eks ta selline sportlikum auto ole, vedrustus oli juba enne madaldust jäik ja loomulikult võtab meeletult kütust selle mootori kohta. Kindlasti oleks hea alternatiiv 3.0TDI aga noh, ei ole diislimees Eks näeb kuidas asi välja kukub, hing muidugi ihaldab samasugust isendit, ainult 4.2 mootoriga, kütusekulu peaks samasse auku olema aga tegu ja nägu peaks rohkem olema, lisaks sõitu saadab mõnus V8 jorin

Liik: sõiduauto
Keretüüp: universaal
Esmane reg: 04/2006
Mootor: 3.2 V6 FSI (188 kW)
Vedav sild: nelikvedu
Käigukast: automaat (Tiptronic)

Tehnilised andmed

Mootor: 3.2 V6 FSI (188 kW)
Kiirendus 0-100 km/h - 7.0s
Tippkiirus - 250 km/h
Kütusekulu linnas 14-16 l/100km (talvel lühikeste otsadega kuni 19 l/100km)
Kütusekulu maanteel 8-9 l/100km

Varustus

turva- ja ohutusvarustus
roolivõimendi, kesklukustus (puldiga), ABS pidurid, turvapadi, signalisatsioon, immobilisaator, külglibisemise vastane seade, stabiilsuskontroll, pidurdusjõukontroll, veojõukontroll, lisapidurituli, vihmasensor, turvavööde eelpingutid esiistmetel
mugavusvarustus
kliimaautomaatik, 4x elektrilised akende tõstukid, elektrilised välispeeglid (soojendusega, kokkuklapitavad, mäluga), katuseluuk (klaasist, elektriline), püsikiiruse hoidja, toonitud klaasid (ees 50% läbipaistvusega kile, taga 20%), 2x peeglid päikesesirmides (valgustusega), kohtvalgustid
sisustus
nahkpolster, 2x elektriliselt reguleeritavad istmed (mäludega), 4x istmesoojendused, tagaistme seljatugi allaklapitav, nahkkattega rool, multifunktsionaalne rool, reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus), nahkkattega käigukanginupp, käetugi ees (laekaga), käetugi taga (laekaga), iluliistud salongis (puitdekoor), jalamatid (kummist)
audio, video, kommunikatsioon
stereo (CD), BOSE helivõimendi, kõlarid, subwoofer, CD Box, ekraan (ees), navigatsiooniseade, kompuuter, autotelefon, käed vabad süsteem
rehvid ja veljed
suverehvid 18", talverehvid 17"
tuled
Xenon (lähituled, kaugtuled), esimesed tulede pesurid, udutuled (esimesed, tagumine), tulede korrektor, valgustuspakett
muu varustus
välistemperatuuri näidik, tagaklaasi soojendus, pagasikate, tagaklaasi puhasti


Pilte

Enne madaldust:




Talvine look koos madaldusega:








Salongist ainult paar hädist müügikuulutuse pilti, küll jõuab juurde teha:





Keegi loll ameeriklane on suutnud ekraani ära kriimustada

Üks sobivamatest autodest meie kliimasse- Audi. Muidugi valik õnnestunud, auto igati aus & ülbe.

Jõudu & jaksu selle ilusa sakslasega.

Väga ilus masin, minu unistus
Hoida teda hästi

ilus asi sul küll, igat sõitu nautinud ja tahaks veel , auto on heades kätes ning ma usun, et püsibki ilusa ja korralikuna veel kaua aega

Jah, C6 avant on üks ilusamaid Audisid. Audide puhul on üldse avant kere kenam, kui sedaan. Kuidas 10 000 km vastu on pidanud?

Keegi spets võib-olla saab selle ekraani veel jonksu ajada. Osadel on seal peal spetsiaalne kile olnud, mis tõmmatakse maha ja asendatakse uuega. Väga ilus masin.

Seda ekraanivärki võib vaadata jah..Auto on sõitnud nagu viis kopikat, selle 88k peal said õlid-filtrid ära vahetatud ja siiani pole probleeme olnud, ainult kalla ja talla Tänud kõigile!

Mõned päevad tagasi sai autole esiklaasidele 50% kile, sest eelmises 70% kiles olid mingisugused väiksed augud, mis mind häirisid Kiletamisega tegelesid Audiodesigni poisid, tänud neile!
Andke andeks, et auto puhas pole Kile ise tundub päikesepaistelisel päeval suhteliselt hele, sombuste ilmadega on ikka tumedam. Kunagi peaks suveveljed ka alla viskama kui ilm vähegi lubab.

Räägi mis asju vahetama ka pidid, et arvele saada? Ning kas tüübikinnitus tuli ka nö soomes teha?

Mina ta sellisena ostsin, kui oli juba arvele võetud. Ma arvan, et midagi kosmilist selleks teha polnud vaja, tuli vist kügmarkeeringutuled ära kustutada ja külgmised suunatuled paigaldada, mille kohta on ka tehnilises passis märge. Võimalik, et midagi veel, täpselt ei tea. Aga ei usu, et Soomes teste pidi tegema, see pigem puhtatõulise ameeriklase teema, see ikkagi ju USA turule suunatud sakslane, aga noh, pead ei anna

Jutt siis nendest külgmistest kollastest tuledest, mida mul enam pole, nendest sai stangevahetusega lahti.

Suverehvid koos velgedega all. Sõidab hästi ja auto näeb kohe inimlikum välja

Kena aga lihtsalt ega keegi siin ei viitsiks lihtsalt proovi pärast VT-d teha kus kõik kroom osad oleks mustad.

Ühed ilusamad tagatuled mis üldse tehtud kunagi

Mitte VT. vaid võikski olla mustad,siis oleks ideaalne

Siis juba tagatulesi ka oma lõbuks tore näha VT-na kui õrnem tume kile peale sobitatud.Vabandust teema autori ees