Selle auto head ja vead, millele peaks ostes tähelepanu pöörama.

Huvi pakub see konkreetne auto:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... a46b9bf51c

Igasugune info teretulnud.

Hind on küll liiga kallis Paneks natukene juurde ja ostaks E60 juba

Kust pidi ta kallis on?
Vaata a25 ja need odavad e60 ei ole ka mis korras.
Normaalne hind,varusts hea.

Esimeste aastate 530D-d olid üsna bugised, seda kritiseerisid ka saksa autoajakirjad, kus tutikas auto 100 000 km jooksul ikka mitu korda tee äärde jäi. Kuna sellel peaks olema peal see common-rail pritsesüsteem, siis tasuks karta Eestis pikalt olnud autosid (kohalik "eurokütus"). Vähemalt analoogse süsteemiga mersudel (CDI) lõppeb korra paha kütuse panek kuuekohalise arvega. Mõned aastad tagasi oli tavaline asi see. Kas nüüd paremad, ei oska öelda.

Ühesõnaga, keskenduda/lasta vaadata just seda, mis korras mootor ja tema toitesüsteem on. Alatasa kolisevad sillad jne käivad uuema bmw põhivarustusse, kui ostes ei kolise, siis varsti kindlasti hakkab. Aga see on loomulik asi igal autol.

pigem ütleks et ei kolise kuna isolatsioon on niivõrd hea. Kui kolinat juba salongi kuuled sis on pm tykid taga juba kohe kohe, seega lase kindlasti yle vaadata. Veermiku remont ysna kulukas, prses veermikusse 20k matta pole probleem

Lisaks ei ole turbo kõige vastupidavam. Paljud vahetavad juba 160 000km järel, mõnel juhul ka varem. BMW foorumi ostuabi teemast käib see auto aeg ajalt läbi, kuid minu teada pole keegi kohapeal seda vaatamas käinud. Üldiselt nendel 142kW mootoritel oli veel mingi üsna kulukas tüüpviga mootori poole pealt.

See tüüp viga oli ,et mingid klapidkukuvad sisselaskesse arvan.
Kuid kui kõikke tõepähe võtta ja ohkida siis ära ostagi autot ja kasuta ühis transakaid.

Kokkuvõttes peaks see 142 kjw moto olema igati hea (ex väiksed kärnad ole kõigil autodel kyljes)

ls ainult ära vaada, see vaevalt vastab odonäitule