Tõsi ta on.....

Ei viitsinud kogu teemat läbi lapata, aga huvi pärast:
Kui palju bensiini liitri hinnast üldse moodustab tankla juurdehindlus?
Palju on aktsiis?
Palju liitri sisseostu hind?

Tooks natike selgust hinnakujunduses ja keda peaks "ründama", et hinnad langeksid.

Ja eelkõnelejatele, kes ütlesid, et kui ei jäksa osta ära sõida. Mul pole vähematki probleemi bensiini ostmisega ning sõidan täpselt nii palju kui vaja/tahan, aga kui on võimalus, siis võiks ju natike odavam olla. Ülejäänud raha eest saad naisele kingituse teha.
Ning hind hinnaks, aga tarbijaga kassi-hiire mängimine. Bensuhind muutub tihedamini kuu osad SR-i liikmed sokke vahetavad.
Tõuseks piima hind kroonide kaupa, siis läheksid ka tarbijad närvi. Sest vahepeal maailmaturul kütuse hind langes, meil samal ajal rõõmsalt tõusis. Olgugi, et langusperiood jõuab meieni tavaliselt paar nädalat peale maailmaturu langust, siis see kord see meieni ei jõudnuki. Ei ole ju väga loogiline?

Kogu info on siin teemas, miks peaks keegi viitsima selle sulle eraldi uuesti välja otsida ?

Statoil teenib reaalset kasumit 1.- liitri pealt. Ülejäänud on siis aktsiis, töötajate palgad, süsteemide hooldus, maksud jms kraam.

Sest ei olnud aega 15 lehte teemat läbi lugeda ja arvasin, et maailmas on ka lahkeid ja meeldivaid inimesi kellele ei teeks taoliste faktide kordamine liiga kuna taoline info võiks jõuda kõigini. Sellise info abil saab probleemi lahata.
Hakkas sul oma postitusest parem? Selle asemel oleks võinud ju need 100 tähemärki kulutada, et teemakohane vastus anda kuna sa paistsid teadvat täpset informatsiooni?
Aitäh rainile vastuse eest.


Kui tankla teenib 1kr liitrilt kasumit, siis ei ole nende ründamisest mingit kasu!!! Sellega ei saavuta te mitte midagi. Aktsiisi vähendamine langetaks kütuse hindu, mis omakorda suurendaks tarbimist. Vb leidub tasakaalupunkt hoopis madalama aktsiisi juures?

Palju Statoil kabanossi pealt teenib? Siis saaks järeldada, milline on tankla poliitika järjekorrast kütuseostjate ja muidu näljaste eraldamisel.

No kust mina mäletan millisel lehel see kõik kirjas, selle asemel et sellinehala siia postitada, lappa see 15lk läbi ja oled KOGU teemaga kursis, haritud ja oskad sõna sekka pilduda
Lahkus on 1 tore asi, ära hakka seda kuritarvitama, sest SINA EI VIITSI teemat läbi lugeda !

Tuttava, töötas statoilis mitu aastat müüjana, väitel pidi suurem kasumi (mitte käibe) osa tulema just söökidest/jookidest.

1 on kindel- MarcoC küll see lahke ja meeldiv inimene ei ole

Sisseostuhind oli majanduse kõrghetkedel (kui müügihind oli ca 19.-eek/l) mingi 160 raha galloni eest vist? Ja praegu on kusil 80 raha ringis, mu mäletamist mööda

...jätad siin mainimata et vahepeal on aktsiisimaks tunduvalt tõusnud. See 1 eek kasumit võib tõsi olla küll. Seega reaalne võimalus kütusehinda alandada on alandada aktsiisimaksu. Seda saab riiki sundida tegema vaid ostes kütust, mis pole Eestis maksustatud (Naaberriigid).

Samas kõik viitavad nafta barreli hinnale ja eelmise aasta kütuse hinna vahele jättes samal ajal tõesti tegemata väiksed arvutused.
Kuna selles maailmas arveldatakse dollaritega, siis kogu transpordi kulud kuni eestini ja ka käitlemmise kulud arveldatakse taalas ?
Ehk et siis dollar tugenveb, siis kallinevad ka teatud teenused, nagu nafta töötlemine bensiinikski ?

Väga õige, aga dollar on tugevnenud minimaalselt, lisaks peaks olema igasugused teenused jmt odavamaks muutunud....
Arvesta sellega, et toodnafta hind on langenud poole võrra. Dolts on tugevnenud ehk 2-3 yhiku võrra...
Ex see karm talv ka muidugi kasvatas nõudlust ja ehk selle arvel sai ka hinda tõsta, suvel võiks nyyd toornafta hind jälle langeda ehk....

Aktsiis kerkis nüüd tänavu ~70s liitri pealt. Pole just eriline summa.

Irwww, aga 30 sendise tõusu juures juba ulute siin

sellele 70-le sendile lisandub veel käibemaks ....

70sendile käipemaks juurde, siis teeb hinnaks kuskil 1.60 eeki mis on pärs meeletu alla poole aasta jaoks.