Ka samad lood mängivad erinevalt Ehk siis Eesti raadioid kuulata ei tasu (kui otsid mürts-mürts).

Tere
kas keegi võiks aidata olex soov pana bmw e34 2 sellist subo http://www.autoaudio.ee/detailid.php?17
Kas keegi saaks anda andmeid milline kast neile teha

Kas bemmil on nö suusaluuk ja pagassi vaba ühendus ?

see täita vaba jah ainult käe tugi

Mina teeks sellise kere puhul tunnel tüüpi kasti, kõlarid nö pordi seintes ja port suunatud käetoe kaudu salongi.
Isiklikult pole sellist kasti teinud, seega peaksin abi paluma selle kastitüübi meistritelt, juhul kui huvi on.

Endal kõlkus ka midagi sellist peas kasti võin valmis ise teha pole probleemi ,aga oleksvaja mõõte ja mingit joonist

Mõni aeg tagasi sai tehtud selline kast:

Kõik on tore, aga sound pole nagu päris "see" ja enne lõppviimistluse tegemist tahaks asjast maksimumi pigistada.

Elemendiks DLS MW12
Manuaal soovitab kasti mahuks 32L, pordiks 10x37cm. Sellisena peaks olema F3 49,1Hz ja Fb 45,0Hz.

Minul sai kasti mahuks ca 37L, pordi läbimõõt 10cm ja pikkus 37cm (kuna tegu põlvega toruga, siis kas mu loogika peab vett, kui liitsin lühema külje pikemale ja jagasin kahega, et saada keskmiseks pikkuseks 37cm?)

Kas see ekstra 5L mahtu mängib väga suurt rolli ja kas saaksin pordi pikkust/läbimõõtu muutes selle kasti ka madalamale mängima? Näiteks antud teema alguses optimaalsena mainitud 33Hz peale?

Keegi Arizona Eagle EPS12 inventeriga woofri kasti mõõtmeid oskab öelda?Kahjuks ei leia selle kõlari kohta erilisi andmeid

http://www.mh-audio.nl/spk_calc.asp#ported

Siin toodud lingil allservas on mingi "häälestusproge", mis ütleb, et Fb muutmiseks 45 -> 33 tuleks inverteri pikkust suurendada ca 20 cm.
See muidugi eeldaks, et Fb on konkreetselt mõõdetud. (sisestasin Lv =37, Fb want =33, Fb exist =45)

Üldiselt on nii, et mida suurem kast seda madalamale mängib ja teiseltpoolt mida pikem inverter sama läbimõõdu juures seda madalamale mängib. Ma ise eelistan suletud kasti aga selle Sinu elemendi kohta arvab ka DLS, et suletud süsteemi ei sobi. Niiet kui võimalik proovi inverterile jupp otsa "keevitada".

Tänud! Pordi pikendamine on odav ja lihtne loomkatse, eks proovin ära Ise ka üldiselt rohkem kinnise kasti mees seni olnud, aga samas ei tahaks elementi ka vahetama hakata, kui ta juba olemas on. Kasti saaks kinniseks teha võrdlemisi lihtsalt idees.

DLS ju suht "äge" firma, kui ikka bassimatsu korda ei saa siis mõni trummi-bassimees ostab selle elemendi hea meelega ära ja saad panna säärase, mis kinnisesse (ka) sobib. Aga auto on lahe sul!

Tänud Kusjuures olen selle sama elemendi ja kinnise kasti kooslusega ka SQ võistlustel käinud, kui veel Accord Coupe 's oli... Keerasin inverterile luugi ette ja läks omajagu täpsemaks... Eks see paras kompromisslahendus oli, aga madalate kohalt mingit nurinat küll polnud, pigem vastupidi Saabil tahaks just aknalauda ära kasutada ja praeguse kastiga on pagassis veel natuke ruumi, mida aga ei jääks, kui sinna "traditsiooniline" kast teha... Eks katsetan erinevaid versioone, ilmset ka kasti kinniseks tegemist, olgugi et tehas ei soovita.

edit: peale mitmeid loomkatseid jäi kõige parem ikkagi nii, et pordile 10cm pikendus otsa. Natuke sai krutitud ka esimest otsa ja üldtulemus tänase seisuga rahuldav

Kuna plaanis ehitada subwoofri kast (inverter) kahele 12 tollisele hertz es300d-le (2x350rms) siis oleks paar küsimust(soov saada võimalikult madalat bassi):
1. Kas 100l inverter kast on normaalne neile subwoofritele? BassBpx Pro-ga sain ma tulemuse 100l juurde ( kasutada seda programmi ma muidugi eritihästi ei oska).
2. Kas vatiini panek kasti on vajalik ning mis ülessanne tal on?
3. Kuidas sobib saepuruplaat kasti materjaliks (mdf plaadi kättesaamisega on raskusi )?
4. Kas sellise võimsuse juures on 22mm plaadi paksus normaalne?

Alustaks tagant ettepooloe - 22mm tundub vähevõitu. Küsimus pole mitte võimsuses vaid kasti suurima külje (põhja?) pindalas ja selles, kas see hakkab "läbi painduma" ehk bassi saatel vibreerima, jäikus ei pruugi olla piisav 100L mahu juures. Selle vastu aitab kasti sisse tugiribide ehitamine mis konstruktsioni ära jäigastaks. Saepuruplaat iseenesest on suht Ok materjal, sellest on eluaeg kõlareid tehtud ja "vene ajal" polnud keegi mdf-st midagi kuulnud OK MDF on teoorias parem aga tahaks näha kes pimetestis suudaks vahet teha kui "saepurukõlar" on korralikult tehtud.

Vatiini on pandud tõenäoliselt kasti siseseid peegeldusi summutama, halvemaks see kindlasti ei tee. Tänapäeval on igasugu edevamaid materjale välja mõeldud, otsin isegi hetkel millega kõlarit seest vooderdada. Idee olesk saavutada olukord, et kõlarikesta vastu koputades kostaks võimalikult tuhm heli, vastand sellele oleks näiteks heli mis kostub kui akustilise kitarri pihta kopsida, see heliseb niiet vähe pole. Aga kõlari puhul eeldame, et heli tekitaks ainult valjuhääldi membraan (Ok inverter ka kui see on) ja mingid vibratsioonid ega resonantsid kesta kaudu meieni ei kostuks.

Avo

22mm on enam kui küll, kui kasutatakse MDF või vineeri, ka 18mm on 700w süsteemi puhul täiesti piisav !
Endal on 2 x 350w ja ca 800w süsteem just 18mm vineerist ja olles seda kasti igas asendis näppnd, ei paindu seal midagi läbi ka 3000w juures !
Vatiini kasutatakse kõlari petmiseks, et nö tunduks suurem kast olema, peamiselt kinnistes kastides ja kui on ruumi kitsikus. Kui port tüüpi kast on tehtud vastavalt andmetele, siis ei näe ma mitte ühtegi pointi veel vatiini sinna sisse toppida.
Tulles tagasi saepuru plaadi juurde, siis ... kui oled kindel, et see pudi laud sul bassi müristades laiali ei pudise, anna minna