Katusel on vägagi oluline osa auto kandval osal, kui katus mõlkida, siis hakkab ka kere kuju muutuma.. See auto pole kohe kindlasti enam see, mis ta peaks olema..Laks on tulnud rohkem paremale poole, Galant on üldse vahvasti ehitatud, et kindla peale peab seal midagi nüüd pehme olema ja reeglina poole aasta kuni aasta jooksul lööb mõra klaasi sisse, siis on asi hapu juba. Kui tehti katuse paigaldus nii, et keevitati autole sisse diagonaalraamid, siis võib sõitjateruumi põhi küll paigas olla täiesti.
Ja lgp. Antsa ei tule nüüd vaidlema, töötan margiesinduses ja näen seda asja igapäevaselt. Katusevahetus on VÄGA delikaatne töö!
Tänagi toodi üks Fiati kuubik, laks vasakusse nurka, silma järgi paneks uue tiiva, kapoti, klaasid ja näpiks silda ja A-piilarit ja asi uus..Aga paraku on raam kõver ja kindlustus arvatavasti kannab ta kohe maha.
Isiklikult pole midagi selle mitsu vastu, kuid sellele oleks kohane kleepida aknale "Selles autos surrakse nagu mees!"

Eelnev galant suuremalt. katus vajus õnneks sisse täpselt kahe inimese vahele ja poisid said niivörd vähe viga, et pole mõtet isegi mainida, arvestades, et mis oleks võinud juhtuda.

kui ma selle auto tõin Belgiast ja müüsin ära, siis oli tal ls 420 000 km, see oli 2 aastat tagasi
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... _missing=1

muidu oli aus auto.. hooldusraamat oli lõppuni täidetud, ja autol olid arved kaasas, kus oli märgitud, et mootor ja kast olid vahetatud 180 000 km tagasi

noh see 2-300.000 siia-sinna (kuigi arvestades, et see ruun sis ~ 500.000km läbi ajand näeb salong ikka sigahea välja, vaadates mõnda, millel kella peal 148.000 )

esmasp2eval n2itan kuidas see heas seisukorras salong n2eb v2lja

Tegelikult 500k ls auto sisu võibki veel hea välja näha. 10 000km Eestis 5 erineva rullnoka käest läbi käinud auto, mille ls on 150 000, võib palju hullemas seisus olla.

sõltub ka sellest, kas sees on oldud ülikonnas või tööriietes...
Golf 6, läbisõit 41 000 ja paar päeva tagasi käis auto esinduses, vahetati ära mõlemad esiistmed, kuna riie ei pidanud nühkimisele vastu. Auto on pool aastat vana ja mingite kipsipanijate valduses..

OT jätkuks. Käis eelmise aasta lõpus minu käest läbi 2005 aasta A6. Läbisõit jäi 100 000 algusesse ja rool oli täiesti kulunud, nahkiste läbi omadega ja auto küljed olid koos pahtli, kuivanud segu ning muu analoogsega, mis tavalise pesuga maha ei tulnud. Ehk siis Soome ehitajad olid pangale võlgu jäänud. Tükk aega sügasin kukalt ja mõtlesin, et mismoodi seda autot Eestis müüa kannataks...aga õnneks valgevenelased lisaküsimusi ei esita ja viisid auto kaugele piiri taha.

Päris hirmu ajavad nahka need platsipeal müüdavad autod,olen isegi veel imelugusid niiöelda jutujärgi korralikest autodest kuulnud,kõige mõtekam on teha ikkagi korralik ostueelne kontroll kuskil teeninduses vms.Automüüjate juttu ei tasu vist väga uskuda

Ega Eesti riigis väga hästi see võlaõiguse asi paigas ei ole. Keegi võiks kena pretsedendi luua mõne autoaia kohtusse kaebamisega.

lapselukku vaatasid ?

oleneb, kuidas mõeldud on.. Võib-olla ka, et rihm vahetati 94 944km pealt ja pandi 90 000 otsa... Samas kõike võib olla.. Eraisikult ostmine pole vähem riskantne - hea jutuga onku võib sulle oma jutuga nii toreda illusiooni luua, et lausa jooksed panka raha küsima ja siis satud paraja portsu otsa..
Prooviks panin ka oma auto müüki, siis laekus postkasti igas keeles kirju ja ühes küsiti ka igast asju, et mis siis tegelikud vead on jne jne jne.. Ma kirjutasin talle kõik asjad, mida teadsin, saatsin remondiarvete koopiad.. Ja ütlesin, et palju asju vahetan veelgi ära, et muretum sõita oleks.. Siis kribas, et ei aitähh, et ta saab sama korraliku masina veel odavamalt.. Nädal hiljem kirjutas, et kas ma ei oskaks soovitada, kust varuosi saada, et see ja see ja see ja see ja siis see ka on katki.. Et saigi sama "korraliku" auto - mis vajab igast otsast kap-remonti. Autol oli isegi läbisõit maha keritud u. 150 000. Oli paugutama läinud ja mootoririhm pooleks.. Nüüd siis otsib uut motot...
Küsisin, et sai siis nüüd parem, et minu auto põlgasid ära ja oma targa aruga ostsid veel hullema?
Ühesõnaga, pead teadma, mida ostad ja kust ostad... Esindustes olevaid komisjoniautosid ei tasu samuti väga 100% usaldada, kuna komisjonimüügis olevaid autosid ei kontrollita. Vahetusena sisse tulnud või panga tagastused on reeglina ka kontrollitud ja usaldusväärsed ja võid kindel olla, et pole petuskeemiga tegu.
Olen ise 2 korda auto kuskilt platsilt ostnud, siiani pole pidanud pettuma, ühe korra käisin ostmisel kaasas, võib öelda, et ka see auto sõidab tänini, vaid vanusest tingitud vead.... Kodune töö on ülioluline.
Mis selle volkkari diisliga veel seostub, et turbovead on neil väga sagedased, eriti need tõstetud võimsusega -77-92kW TD mootorid. Tööautol vahetati 3 korda turbot ning muid pudinaid.. õlituse probleemid..
usinasti on salongis kasutatud ka läikevahendit, et kõik säraks..
Prantsusmaalt toodud autod on reeglina häid teid näinud, eeldused korras veermiku suhtes on olemas.. Samas võib hea kütusega sõitnud mootor pirtsutama hakata küll..Meie diisel pole see, mis on lõunaeurooplastel..

Tegelikult oleks pidanud tegema hoopis teema "autod, mille ostmisel ei pea ettevaatlik olema"

Lisaks omalt poolt, et just sellist autot väga ei soovitaks, kuna ilmslet laguneb selle veermik esimese kolme kuuga siin päris laiali. Paar korda olnd kokkupuude 5-8 aastast vana autoga, mis toodud hea tee pealt nö. Alguses on kõik vaikne ja ilus, aga kuna kõik jupid on yhtlaselt palju kulund, peksab siine augustik selle tihti laiali. Aga kui juba vahetatud palju asju sis ehk muretum...