Küsimus tekkis siis eile õhtul mil suvilas polnud võtta laadijat ja masina aku miskipärast täitsa tühjaks sai. Kell oli kah paras südaöö ja oli tarvis kuidagi minema saada.

Võtsin siis ühe tutika mosse generaatori, jootsin juhtmed külge ning pistsin klemmide vahele. Võlli kerimiseks kasutasin trelli otsa pandud rakist. Ergutuse võtsin algul otse plussklemmilt ent see paraku ei töötanud hästi kuna generaator tõstis pinge 12.5 peale mistõttu regulaator arvas, et aku täis ja seega ei laadinud nagu peaks. Leidsin sobiva adapteri, et ergutusele tuleks 11V ning sain aku laetud. Samas jäi küsimus, et mis moodi saab generaator oma ergutusvoolu? Loogiliselt võttes, kui ükskõik kust positiivsest ahelast võtta pinge siis töötava auto puhul ei laseks pingeregulaator ju eriti laadida akut kuna pinge järgi oleks aku nagu laetud.

Kas olen kapitaalselt valesti aru saanud või tulebki ergutusvool läbi mingi pinget alandava komponendi?

audi 100 oli samuti läbi pirni
sel puudus laadimine, sai ka veetud otse akult ja laadimine tuli ikka 14,... vb sul trell jõua jõua piisavalt põõrdeid vms?

1800 pööret andis trell, ehk koormusega paarsada vähem, ent siiski peaks piisav kogus olema

no aga vaata kui suur on rull mille otsast ta tuleb ja kui väike on geneka oma. nii et seal ka ikka vahe sees.

'tea mis selle vahe on? Ergutuseks 11V piisas ju 13.8V pinge saavutamiseks.

mul toimis e34 tdsil see ergutus nii, et murdsin kogemata ergutusvoolu juhtme klemmi ära ja kohe korda polnd aega teha, siis oli abiks meeter suvalist juhet, panin mootori käima siis avasin kapoti lasin pluss klemmilt sinna korra voolu genekas hakkas laadima ja laadis senikauaks kuni mootori seisma jätsin. ja laadima hakkas samamoodi et korrra voolu ja ok