Harry_R, olen vägagi arvestanud sellega, et tulevikus kirun end maapõhja, kui see müüdud saab.
Samas, nagu mainitud, siis hinda alla ei lase, st sellise auto ostjaskond peaks suht väike olema, lootus on, et ei osteta.
Teisalt oleks vaja pikemas perspektiivis mõelda majale, mille alla vaja maa osta, teemas olev auto neelab osakese sellest.

90 nina tuleb kindlasti tagasi, palju õnneks vaja pole. 1 pikka tuld, suunda ja stangetala.
Quattro neelab seda jõudu päris mehiselt , samas ega ta nii aeglane ka pole, käigud on muhedalt pikad ja piiraja puudub.
Eks see aegluse värk tuleb ka sellest, et igapäevaauto vähe väledam.




Tuli meelde ka see, et täna tundsin end selle autoga kuidagi kahtlaselt....kõik muudkui siiberdasid, et jumala eest minust ette saada, b2 tundub tavainimesele mingi vana ja aeglane küna olevat vist. A4`ga sellist pilti ei näe.

Sellesmõttes, et see ongi vana ja aeglane. Korraliku talverehviga ei jõua see lumepealgi korralikult vedada.
Korralikumat mootorit sinna vaja, siis oleks juba ehedam

Samas ega see 9,5s/0-100kmh nii aeglane ka nüüd pole ja rattad võtab ringi küll kui vaja.

Ostuhuvi pole keegi üles näidanud, vaid vahetusi on pakutud, mis mind eriti ei tõmba.
Vahepeal tegin ventika korda, kontaktid olid oksüdeerunud, nüüd rakendub 90 kraadi kandis.
Fotoaparaadile jäi auto taas ette.

Millal auto Eesti numbrid külge saab?

Kas või kohe.

Kahjuks peangi auto maha müüma ajanappuse ja garaazi puudumise tõttu.

Auto sõidab väga hästi, mingeid probleeme ei esine, saab vabalt liikluses osaleda. 4wd töötab korralikult ja kolksudeta.
Esimesed kondid hakkavad läbi minema, diffrite lukustusplokki ning selle vaakumsüsteemi peab uurima ja tulevikus peaks põhjale pilgu peale heitma, vähe keevitama ja korralik korrosioonitõrje.

Kaasa saab korraliku tagumise diffri tagavaraks, tööd vajava Audi 90 esistange, ühe pika tule, tagumise korraliku summutipüti, 2 komplekti esitulesid.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=4419

mitte paha pärast, aga typ81 oli esiveoline, typ85 quattro
muidu oleks paksu rahakotti, tooks omale teistele seltsiks

Tegemist siiski typ81`ga, mida toodeti kuni -84 aastani. Typ81`l tagumised tuled peenemad.

MKB, ei ole soovi jamada, oleks see lähemal, siis veel, aga tänud sellegi poolest.

No mis sa korteriinimesena teed, pole garaazi ega keevitust...2 nn projekti seisavad juba pea 8 aastat ja ootavad "oma aega".
Selge on see, et alla omahinna ma teda ei müügi, hetke müügihinnas väike varu veel sees.
Kui ära ei lähe, siis tuleb vast hakata teenust sisse ostma, ehk vaja leida mõni tegija, kes põhja uuendaks.
Idee on siiski doonor b2 90 näol soetada, mil värskem aastaarv, tsingitud kere, korralik põhi ja komplektne esiots.
Sealt siis hakata osakesi ümber siirdama.

Positiivset nii palju, et täna tegin pisikese tiiru taas, nägu läks naerule ja tegelemise isu tuli tagasi. Vaikselt kisun salongi laiali seoses põhja olukorraga. Pagasiruumi põhi oleks mõistlik terves tükis välja vahetada, samuti juhi jalgealune...eks neid kohti leiab veel, just põhja suhtes, väliselt on enam vähem.

Värvilised voolikud eeldatavasti tagumise difri lukustusega seotud, nädalavahetusel ehk leiab aega selle süsteemi lahkamiseks.
Keegi tolgus on istmed välja vahetanud peale juhi oma ja krt see on tõsiselt mugav. Kellegil pakkuda ehk b2 quattro istmeid, mil külgtoed olemas.
Hetkel tagumine ja eesmine kõrvalistuja iste a`la kusagilt sigarist pärit...potisinised.
Lisan ka video autost mingi ajahetk, kui tekib viitsimine 75mb uploadida 1 tunni ja 30 minutiga...kiviaeg @ 1mb nett.

Hetke müügihind 25k, kui kellegil huvi.

Video:

Miks ta niimodi pläriseb?

Kuna autol viimane pütt puudub.
Tegelikkuses ta ei plärise, vaid teeb päris kurja häält.
Auto edasi ei käi, aga häält teeb nagu 5,7 liitrine v8.

Kuna orig. viimane pütt on täiesti olemas, siis läheb see mingi hetk alla.

ega see 5,7mene v8 kah miski raskelt edasi ei käi