Ja nii ongi!

Pubekamaigulise jutu järgi võiks küll öelda, et sina sõidad alles bussiga, tekib küsimus, mida sa siin kiiruskaamerate teemas üldse kraaksud?
Too radari/laseri küsimus oli pooljuhuslikult üks asjalikumaid siin teemas üldse.

Tõnu

T2nud toetamast poleks osanud ise targemini oma kysimust lahti seletadagi

Ehk siis selgub, et kiirust m88detakse LIDAR tehnoloogial mis peaks olema LASER

nüüd võiks keegi kellel on antiradar ära mõõta kui kaugelt mõõtma hakkab

Keegi silmaklappidega härra Tõnu arvab, et mina ajan siin segast, ma arvan et siin on miskit veel segasemat meie tulevikus juhtumas ...
Aga kui maailma arengu ja uudistega kursis ei ole, siis tundub iga enda tänavast eemal olev vestlus ulme ja segane

http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=31261901

Ei tea kas kaamerate puhul on arvestatud ka tõlkeveaga direktiivis 75/443/EMÜ
mootorsõidukite tagasikäigu ja kiiruse mõõtmise seadmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta punktis 4.3.6. sõiduki tegeliku kiiruse mõõtmiseks kasutatavad mõõteriistad peavad olema täpsusega ± 10%, mis oma olemuselt tähendab seda, et sõidukite kiirusemõõtjad võivad valetada 10% mõlemas suunas (vähem ja rohkem), sest minimaalne mõõtetäpsus on 10%. (inglise keelses tekstis on number ± 1.0 %).

Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded kood 106 kohaselt ei või kiirusemõõtja küll rohkem näidata, kuid vasutolu korral EL seadusandlusega on viimane prevaleeruv.

ärge kohe näkku lööge,aga huvi pärast kysin,et kui oled möödasõidul teisest autost ja mõlemad veidi kiirust ületavad,kas siis möödasõitev ka saab trahvi või ei jää üldse pildilegi?

inglise keelne tekst võetakse aluseks, kui tõlkel ja originaalil on erinevus sees (kui räägime EU seadustest).

Ma olen juuraga päris kaua kokku puutnud, ma küll ei tea kuskohast inglise keel prevaleerivaks osutub? Oskad tuua välja viite seadusele, kus on öeldud, et inglise keelne variant on õige kuna kõikide keelte versioonid omavad sarnast juriidilist jõudu, kui nad välja töötatakse?

no see, kui kuskil eurodirektiivis on sees mingi 10% ei ole ju määrav mitte mingis suunas. Ehk siis tahate, et 50 kmh alas pääseb veel 55ga sõites protokollist ja 100 kmh alas 110ga sõites?

Kuidas ei ole? Direktiiv on üle võetud Eesti seadusandlusse ja sisult tähendab see seda, et mõõteseadmed millega kalibreeritakse spidomeetreid valetavad +- 10%. Seega ei saa mõõtetulemus olla täpsem.

lugesin siin natuke seda teemat, ja eespool räägiti rekkadest, kes ületavad kiirust ja teised vastu, et võimatu. sõitsin ka eile tallinnast autoga tartu, üks kollane reka ilma haagiseta sõitis küll minu spido järgi 120km/h. kiirusenäidikute järgi, mis tee ääres näitas mu spido täitsa õigesti ka. reka tegi seal koguaeg möödasõite jms. polegi varem ühtegi rekat nii tegemas näinud.

magnetiga

äkki piiraja vms katki seal

Piirajal kaitse välja ja astub edasi küll
Iseasi mis siis juhtub kui ment ketast näha tahab.