Käigukast nagu koliseks aga siiani veel kestab. Eks näis kaua kestab.

On kellegil silma jäänud kuskil 2.0 bensiinimootoriga Transitit varuosadeks või teab kust võiks 2.0 bensuka Transiti hooratast leida?

Hooratast ennast suht raske leida aga transiteid juppideks müüa igalpool.Auto24,kuldnebörs jne.
A kui nii otsida ei viitsi,siis las nemad teevad töö sinu eest ära :
http://www.varuosakeskus.ee/

Hooratast võin homme vaadata,meil oli yks vanem bensukas sees täitsa.

240mm tööpinnaga versiooni oleks siis vaja. Transititel on ka 260mm tööpinnaga sidur olemas.

Hooratast ei olnud(auto komplektne).

pakiauto lammutused abiks mihkel.

http://www.kunglapakiauto.ee/

http://www.pakiautokeskus.ee/

http://www.pakiauto.ee/


ehk saad abi,

Kas teel piritale eile öösel oli härra bomsch roolis? Sellest sierrast on küll relv valmis saanud

Üks teine sõber oli roolis, kes ilmselt koos sinu sõbraga roolitaga palvetas.
Lõbus õhtu oli igatahes.

Eile sai Sierra sidur lõplikult otsa ja tuleb kiiremas korras mingi kangem asendus otsida.
Esialgsete plaanide kohaselt läheb kasutusse 215mm sidur 4-ja labaga kettaga ja 600kg clamp load korviga, näis palju NM asi kestab sellise kompotiga.

Ketas on Sachs Race Engineering leevendusteta 4-ja labaga.
Korv tuleb Saabi oma nagu Bemmil oli, juhul kui ta ikka mahub ära.

Korvi vahetus eeldab nii uute poldiaukude kui ka tifti aukude tegemist.

Ma tegin igatahes selle võimuga lati ringi, ehk võtsin siis võimendi osa ära. Sel siis ca 2.5 tiiru äärest äärde. Esialgu suht harjumatu ilma võimuta kohapeal keerata, sõites aga hoopis teine maailm

Tunnike tagasi sain kätte uue siduriketta. Nüüd peab korve võrdlema hakkama ja kui mõõdud sobivad, siis saab ehk lähiajal normaalselt boostima ka hakata.

1bar käes?

Ei ole viitsinud auto kallal pea lillegi liigutada peale viimast posti.
Puhkusel olin ja lebotasin niisama ringi. Nüüd puhkus läbi ja saab asjadega edasi tegeleda.

Eile sai veidi Sierra kallal nokitsetud jälle. Paisupaagi vahetasin DOHC-i oma vastu ning turbo sisselasketorustiku nurka sai veidi muudetud, kuna paisupaak nüüd amordikannust eemal.
Eelnevalt olin juba mootoririhma veidi peale pingutanud, kuna tundus veidi lõdva poolne teine. Selleks tuli termostaadi korpus eemaldada ja tagasi installida.
Nüüd vaja veel paisupaagist väljuv voolik ringi tuunida ning ka salongiradika pealmine voolik ringi teha, et nipuka tuuningut vähendada.
Seoses driftitrennis sulanud paisupaagiga oli vahepeal mootoris puhas vesi sees ning süsteem jälle mõnusat roosteplöga täis ning tuleks läbi loputada.

Täna võrdlesin igavusest siduriteemat ka ja saan oma esialgset ideed kasutada.
Muidugi nüüd selgus, et pole Eestist mitte kuskilt vajaliku sidurikorvi võtta peale selle, mis mul enda ex Bemmi pealt võrdluseks kasutada on.
Kui selle Sierra peal ära kasutan pean Bemmile mingi muu lahenduse välja mõtlema. Konkreetne sidur jääks Bemmile pikemas perspektiivis lahjaks ka.

Iseenesest saaks Sierraga juba sõita kui ma oleks viitsinud 3 nädalat tagasi Sierra geneka remonti viia.
Eile läksin garaaži teadmisega, et õhtul saab sõita kuniks kapoti avasin ja geneka kohapeal tühja kohta nägin.
Siis meenus, miks ma teda üldse lammutama hakkasin.