Autoks Hyundai Sonata 1994 2.0 102kw

Juhtus siis selline asi:
Olin tööl ja auto seisis päev otsa parklas, hommikul oli kõik korras. Töölt koju minema hakates märkasin aga kohe, et armatuuris põleb punaselt aku tuli ja selle kõrval hüüumärk, auto aga töötas. Sõites hakkasin täheldama anomaaliaid: pööretelugeja alguses hüples ja siis jäi sootuks seisma, suunatuli vilkus aeglaselt ja lõpuks hakkas mootor ka ebaühtlaselt käima. Koju õnneks jõudsin, kuid uuesti käima pannes starter ainult natuke tiksus - aku tühi.

Minu küsimus siis, kas kohapeal seistes saab genekas ära surra ja milles veel võib probleem olla. Kas saan midagi kohapeal kontrollida? Asun ise Tallinnas, peterburi maanteel.

Tänud ette.

Kui selle otsa peale aku tühjaks sai siis on sul generaatoli probleemid juba pikemaaegsed. Reeglina aitab harjade vahetus. Kui auto käima peaksid saama, lase pöörded ülesse ja vaata kas laadimine mingil määral taastub. Lõppenud harjad suurte pöörete pealt suudavad mingit väikest voolu ikka toota.

Nii, sai proovitud uuesti ja vahet pole, mis trikke ma teen, ei kustu aku tuli ära, seega genekas küpse? Kas on üldse tõenäoline, et kohapeal seismisega see otsa lõpeb?

Ega tol päeval näiteks suurem vihmasadu polnud? Ma olen kunagi suuremast lombist läbi sõites 77kw Sonata genekast jagu saanud. Sõita sain veel isegi järgmisel päeval. Sama lugu, et kõigepealt kukkusid kellad ära. Sain veel hiljem isegi käima ka. Mul siiski aku tuld põlema ei pannud.

Vihmasadu tol päeval ei mäleta, ainuke asi oli auklik tee, mida pidin läbima tööle jõudmiseks, siiski, kui auto seisma jätsin oli kõik ok. Probleem tekkis alles õhtul autot tööle pannes. Kaitsmed kontrollisin ka üle, kõik terved.

Ma usun, et isegi harjade vahetus ei aita....lihtsam uus genekas kuskilt romulast peale otsida.

Odavam variant on esialgu siiski genekas maha keerata ja lasta Melasis üle vaadata. Vist oli 250 krooni tund ja kui tööd lased seal teha, siis läks vist hinna sisse (niikuinii üks kokku panek). Mul vist läks 125 viimati, ei hakanud katkist kokku panemagi.
Teisel korral sai suht mõistliku hinnaga korda. Pannakse veel pärast stendi ka ja kontrollitakse üle.

Jätan meelde, nüüd peab veel vaatama, kuidas geneka maha saan...

sorry aga ikka päris loll vastus sinupoolt.
mingi 125 eekused UUED harjad koos tööga vb paarsada eek juurde VS mingi kuni 1k eek VANA genekas mis võib 1 kuu pärast harjad otsa saada ?

Ilmselgelt on mõtlemis-rahalugemis võime piiritletud .

Geneka seismine vms oli lihtsalt juhus,ei ole mõtet mingeid märgu või augulisi teid siin juurde nimetada. Tegu on üsnagi lihtsa mehaanilise tükiga suuremalt jaolt.

Kui geneka maha saan, siis käin sellega kontrollis/remondis ära. Keegi oskab muidu öelda, saab selle kapoti alt kätte või peab auto alla ronima? Tegu siis eelpool mainitud 4G63'ga, genekas asub küllaltki allpool, sonata mootoriruumis siis.

Samasuguste sümptomitega kooles kunagi maxima genekas mul ära...võtsin ise maha ja viisin remonti, ning arve tuli 2400eek(dioodsild).

Raha oskan lugeda küll, ära pritsi sappi kui sa minust midagi ei tea...eks.

Kas Tallinnas on kedagi, kes oleks nõus asja üle vaatama? (kui probleemile lahenduse saame, siis loomulikult kompenseerin ka)

Kas tõesti Melasi kuni 250 krooni on nii kallis. Seal on inimesed kes asja jagavad. Mul mitu genekat väga mõistliku hinnaga korda tehtud.

Nii, asi sellises seisus nüüd:
Tuttav remontis asja, harjad olevat korras olnud, vahetas ära kondekad.
Täitsa korras ikkagi ei ole, alguses lööb tule põlema ja ei lae. Kui aga korraks suurem kiirendus teha (loe: esimene, teine käik tühjaks), siis lööb tule kustu ja laeb kenasti, vahetpole siis kas tühikäigul või sõites. Kuni järgmise korrani kui auto seisma jätta, mõnikord kui kohe uuesti tööle panna, siis on ka tuli kustus.

Milles asi ?