Evolutsiooni teooria järgi jäävad targemad osavamad ja tugevamad ellu ja jätkavad sigimist.
Seda teistpidi keerates võiks tõdeda et lollimad survad välja, anna lollikestele kasvõi Caravelle ja ongi laibad taga.

Lollimad surevad välja, see on evolutsioon. Võite graveerida mu hauakivile juhul kui peaksin rooli taga oma lollusest surema!
:

Tegelikult ikka ei ole vahet jah, kas 18 aastasele antakse 200kw või 66kw kätte. Kui ta ikka loll on, siis pauk ei ole kaugel.

200kw'ga on see, et tihtipeale ei jaksata neid kohe osta. Ja sellepärast jääbki mulje, et selliste autode juhid on mõistlikumad ja hoiavad tagasi, tegelikkuses on aga oma peenestamised juba lahjemate mootoritega ära tehtud, selle võimsa mootoriga ka paar korda proovitud ja nüüd on kruiiis.

Aga vahe tuleb sellest et üldjuhul võimsama autoga on kiirused suuremad kui selle 66kw ,ma küll ei tahaks kui mõni loll kalduks 250kmh vastasuunda mulle otsa.

mix nad suuremad on? linn ikka 50, asula 70 ja mnt 90-110. Milels probleem? 66kw lippab ka selle välja...
aga 80ega oleks ok, kui keegi otsa kaldub mingi 44kw-se punniga?

Miks suuremad ,mis sa arvad kui võimalus on vajutada siiis ei vajutata v.Kui kõik sõidaks lubatud kiirustega siis poleks vaja mingeid piiranguid ju . Vahe ongi selles et 200 kw auto suudab palju rohkem kui se 44kw ja üldjuhul on suurem ka ,kui valida saaks mis auto mulle otsa sõidab siis igaljuhul valiksin 44kw 80kmh kui 7 seerja bmw 250kmh .

Seda ma räägingi, et kui on inimene loll, siis ei ole muidugi vahet kas on 66 või 200. Kui aga vähegi mõistusega inimene, siis ta kas ei kupata üldse või kui peenestab ja rallib, siis selle 66kwga tehakse isu täis, algul veidi võibolla 200ga ka aga üldjoontes on rahu majas.

Millest te räägite?

Küsimus ei ole ju selles, et kas ka tagasihoidlikuma autoga saab avarii põhjustada, vaid selles, et kas see sama debiilik, kes mõelda ei oska ja 50kw`se auto ümber puu keerab, suudaks võimsama autoga rohkem kahju tekitada?? Te leiate, et ei suudaks?

Vahe on selles, et 66kW-ga linnas pöördel gaasi vajutades teeb rehv kiuks ja põhikoolitüdrukud itsitavad, aga 200kW-ga sama tehes lendan ma külg ees läbi bussiootepaviljoni.

Vittu vä?

Do it again.

Minu arust rohkem asi selles ,et purjus peaga istutakse rooli

100kw`se autoga 200 sisse saada on üsna keeruline. Kui samale ajudoonorile anda kätte 200kw`ne auto, leiab ta kordades rohkem sirgeid, millel vastava autoga see kiirus kätte saada. Seal tulebki vahe sisse.

Vb tuleks teha uurimus , kui võimaste autodega pannakse laksu siis?
Ma ei taha uskuda kurdaima igapäev mõni v8 või turbo rida 6 näiteks kraavipidi künnab.

[quote="100kw`se autoga 200 sisse saada on üsna keeruline. Kui samale ajudoonorile anda kätte 200kw`ne auto, leiab ta kordades rohkem sirgeid, millel vastava autoga see kiirus kätte saada. Seal tulebki vahe sisse.[/quote]
seda proovisin juba teema algul selgeks teha aga eks need 200kw ei tapa aga need aitavad asjale väga palju kaasa

100 kw-ene jookseb ka lõdvalt 200 välja. Ja kui ma nyyd mõtlen, kumb on reaalsemini juhitav 200 pealt ja 750 või opel omega A siis esimesega kasti lennata on tõenäosus 150 korda suurem

100kw`ne omega A jookseb lõdvalt 200 välja?
No kui jookseb siis jookseb. Selles vaidluses ei ole võimalik kuhugi jõuda.

See oli nüüd veidi utreeritud näide, aga saad ju aru, et kui värskelt vahtralehed omandanud täkku täis noorel on istumise all esiveoline ökopunn, siis võib ta mõlema jalaga pedaalide otsas hüpata ja silmad punnis rooli kruttida, aga ikkagi säilib normaalsete teeolude korral auto juhitavus. 6sek sajani mürsuga on väga lihtne kogemuste puudumisel auto üle kontroll kaotada.

Joobes juhtimine on muidugi väga oluline tegur õnnetuste tekkemehhanismides, aga pole niivõrd antud teema sihtmärgiks.