Põhiteema on ikkagi hetkeemotsioon ( mis võib isegi olla pärast nädalast järelemõtlemist ) ja lagunemised. Endal oli paar Golfi, mis lagunesid natuke,kuid ikka tundusid liiga palju, oli võimalus midagi kallimat osta, sai ostetud 2001. a Mazda 323 Sport, selle alla sai 2a pandud nii 40k remondile, siis viskas kopa ette, kuna asju oli veel ikka mis hakkasid minema. Nüüd paar bensuõgaardist Audit olnud ja proovin viimase maha müüa ,et osta mingisugune ökopüss suureks saksa kolmikust. Autosid vahetatud aastase vahega, ainult Mazda oli 2 a. Samas tasuks osta 2. auto juurde ,mida ehitada ja paugutamas käia.

Tahaks isegi sellest vahetushaigusest lahti saada, kõik kes mind teavad teevad praeguseks suure imestunud näo-ikka see sama auto sul
Lihtsalt lampi vahetan, ostan kallilt ja müün odavalt, kogu aeg nii, ajuvaba. Praegust autot hakkasin mõlgutama opel astra vastu vahetama, no tere tali, eks.

Viimastesse kahte autosse 15k kokku ladunud + ostmine 20k, 35k kokku ja müüsin 21.5k, 13500kr + 2x regamine kahjumisse, praeguse ostsin 20.5 ja üle 10 sisse ladunud, samas mis ma ta eest ikka küsida saaks, samas mis mõte üldse müüa on, naise käest saan kogu aeg suge. Loll pea on ihu nuhtlus ja see kuramus töllerdab kuni hauani kaasas.

Mul oli esimene audi 2.0 mootoriga ja plank varustusega. Sellepärast ei näinud mõtet seda eriti kaua pidada. Teine audi aga 2.8, kütuse kulult natuke rohkem vaid ( varustust ka hulgaliselt). Õnnetuseks vaid see, et sattusin suht käest lastud isendi otsa, raha alla pannud ikka kõvasti. Lootust on, et nüüd peab vastu, sellepärast ka ei raatsi seda edasi müüa, siiski tean mis vahetatud jne.

Kui ostaks, müüks ja vahetaks koguaeg, siis poleks suuremat kahju sõidukit müüa. Kui just pole midagi erilisemat või mugavat enda jaoks.
Kuid tõdegem, kui keegi on juba vanema auto käest lastnud, siis järgmine kas müüb selle omakorda edasi, või peab sinna hulgaliselt remondi raha taguma. Kui aga koguaeg korras hoida, on ka edaspidi lihtsam.

Ei ole nii, ma ostaks siiski kohe paremas korras auto millel pisivead vaat et puuduvad, kui mina enda autot müün siis rihm on 600km tagasi vahetatud seega pole selleks enam vajadust. Ketiga mootoril jääb see asi üldse ära. Ma küll ei tea mida pead silmas käest lastud auto all, minu jaoks tähendab käest lastud auto- salongis hulga asju katki, kriibitud, puudu, augud jms sees, kere väljast mõlke, kriime, täkkeid jms asju täis, sillaremont on kõige savim asi, selle teed ära ja korras, aga kui salongis on mustmiljon pisiviga ja väljas siis ajab ju närvi, askeldad ja askeldad, parem võiks kohe muretu auto võtta, jääb närvikulu, asjadel järgi käimise vaev/kulu ära jne jne.

Endla küll vahetamis plaani pole, kui just mingi hea pakkumine ei tehta...
Tuttav näiteks rämedalt oma vahetamistega vastu persest saand.. alustas 60k või rohkem maksnud mersuga (mida ei jõudnud üleval pidada ofkoors) ja nüüd sõidab miski 7k junniga ringi..

Ei tea, tuttav on jõudnud paari vahetusega 525d-st E38-ni.

Ja varsti vahetab uuesti 525D vastu tagasi ja maksab veel peale ka .
E38 pole nagu täna mingi näitaja ju, neid saab puhta tasuta ju täna juba. Enamus on loomulikult käest ära lastud omanike poolt, kes suures optimismis ostnud on ja siis jõuavavad järeldusele, et ega ikka ei jõua pidada. Näiteks nivooamort 12000.- tükk, tunnistan, et ise vahetasin ka tavaliste amortide vastu. Lihtsalt ei olnud isu 25000 lihtsalt kahe amordi eest magama panna. Tavalised sai mingi 4000ga külge. Hiljuti sai huumori teemasse lisatud, kuidas üks naaberrahvusest "härra" Nestes 100 eest tankis ja siis veel vooliku pea kohale kätega tõstis, et viimane piist ka voolikust kätte saada . Sinnamaani oleme siis E38 omanikudena jõudnud.
mis 525d muidu oli, E34? Ma usun, et E38st lahti saanu oli väga rahul

Krss- ma siiski eelistaksin sillaremonti ennem teha kui kere ja sisu, kuna sildades keerad mutri lahti ja keerad sinna samamoodi tagasi ning see ei võta üldse aega, kere ja sisuga läheb joppvõimatt kui palju aega + ei pruugi asi väljagi tulla ala polster läheb paigaldades katki jne. kere remont on minu jaoks täielikult fantaasia vili, läheb miski pekki, vahed ei hakka klappima jne. Sa tõid nii ebaausad võrdlused-kus sisu maksab paak kütet aga sild 50000kr.

Muidu sain Su mõttest aru küll.

Krt endal ka 2 aasta jooksul hunnik autosid olnud, kasumit pole veel üegi pealt saanud:S
pigem kogu aeg raha läinud nagu põhjatusse auku:S
oleks ühe korralikult ära teinud oleks teine teema:D
loodetavasti rullikas jääb nüüd püsima.
alustasin honda civicuga - kere oli läbi müüsin 2k eest maha
siis tutvusin ford escordiga- 1,4 võttis maanteel 11 sajale- selge romulasse
ostsin 2 aastat uuema 1.6 2 päeva sain sõita- tagasild kukkus alt ja peksime sassi siis-kuusakoskisse
siis tuli volkswagen passat- mootor jooksis oma lolluse tõttu kokku.
siis tuli galant- 3 päeva sain sõita läks kaduma
järgmiseks ford sierra- seisab vist siiamaani viljandis tasulises- pohh lambi saan:D
siis sai ostetud audi 100- sellega panin kaalumaja seina- sai tasulise katteks antud
järgmiseks tuli jälle mitsubishi galant. oma lollusest jooksis mootor jälle kotti
siis tuli järgmine galant. siduriketas andis otsad, tegime müügiks mingi poolpiduse sigulli kettaga korda ja müüsin sama hinnaga mis ostsin maha.
siis tuli mazda 626. Kuna keegi **** lõi esiklaasi, pidurid on läbi ja tahab üldse sittakanti tegemist, siis müüsin järelmaksuga maha. Aga raha ei saanud õigeaegselt kätte ja nüüd seisab.
Lõpuks ostsin endale e30 ja nüüd plaanis sellega nõksa pikemalt sõitma jääda.

Tekst sai suht segane, kunagi hiljem kirjutan korrralikumaks, praegu mõned õlled sees

Muidu amordid pani ta alla 400.- tükk. 90 aastate passati omad, mingi auk tuli juurde puurida vms. Ja kõik töötab.

Muidu seda vooliku tõstmise trikki teen ise ka vahepeal. 5.- krooni on ka raha.

525d oli E34 jah.

Edit: Aga jah, kui suudad linnas E38-ga 14 sajale sõita linnas siis on väga hästi

Edit: Ove. - jutt oli väga huvitav. Üldse üks väga asjalik teema.

Ma keerasin kruve juurde juba remonditud masinatele ja võtsin rohkem kasu ,elu lill.

teemasse tagasi: samahästi võiks küsida, miks inimestel hobid on? Et rakendust leida endale huvipakkuval alal, samuti vaheldust ja argipäeva rutiinist välja saamiseks. Auto tuning kvalifitseerub ka sinna alla ja mix vahetatakse ja myyakse: süües kasvab isu, samuti on see märk edasi minekust ja arenemisest....

Pole kunagi kasumisse jäänud autode vahetamisega, tärn on külles, et kõik autod on remonditud saanud.
Kunagi oli e36, sellel sildades midagi remontida ei jõudnudki, kuna talvel sõitsin rööpas teel rihmad maha ja mootor sai veidi kuuma, tegelesin peamiselt mootori vahetusega. Ostsin vist 32.k ees, vahetasin mootori 10.k eest, lisasin veljed 5.k ja müüsin 22. k eest. 25.k hävingut
Ühe e34 ga olen küll nulli jäänud, ostsin, sõitsin rõõmsalt, silades vahetasin paar pulka vist aga müüsin ühe peo käigus maha sama hinnaga mis ise ostsin, väga kummaline automüük oli see.
Paraleelselt igapäeva autodega on hobikorras sierrasid olnud koguaeg, mida veidi aidatud ja sportlikult sõitma sunnitud. Neid ei ole müüa saanudki, sest nad on minu käes täiesti ära surnud sõiduvigade tõttu.
Viimati vahetasin autot sest tuli tahtmine millegi suuremaga ja V8ga sõita.

Ma omastasin materjali masinate remondiks ja ei pidanud ka varuosade eest maksma ehk kruvide ,teibi jne eest.Selline kasum oli sellise aja perioodi suhtes ehk siis u 48h jooksul tavaline siis ühe masina kohta ,et ei oleks igav ja toimetamist jaguks aga masinaid erinevaid ja ja nende kogus ka.Tegelikult sai siiski arvestatud ,et alates 20k+ kasumi võimalikusesest masina puhul masinaid hangitud.Igatahes raha liikus nii palju ja sellistes kogustes ,et ei osanud suurt midagi teha sellega enam midagi.Mingi probleem masinal mõnel oli siis sai uuel omanikul lasta tingida ,et tema rahul ja mina veel rohkem rahul.Palju sai ka ni i,et ARK- ümber regatud omale mõned ja kohe väljas uuesti omaniku vahetused vormistatud ja põhimõtteliselt 1tk masinat 100% kallimalt teisele omanikule üle antud.Tegu siis uuemate ,liikuvate ja kasutuskõlblike masinatega mida harjutakse liisima.Liising oli tore asi inimesed said kõike mis meeldis.
Naljakas oli see ,et ÄRIMEHED müüsid ja ostsid üksteiselt ja siis veel omakorda teenisid suuri summasi ,masiante kasud võisid olla paarsada protsenti .
Asjad olid juba liiga ajuvabad ja elu tundus kahtlaselt lill olema.