Moskvits elite export oli tsingitud kerega.

Sapikale ju kroomitud karbussi peale pandud, koos kroomitud õhufiltri ja klapikambritega. Oli ametnikude edition see siis

Aga täna pesin auto ära Vajab korra veel pesu, aga jäi päris kena juba. Sai piduritega tegeletud, juhipoolne tagumine nurk jäi õhutamatta, kuna keegi oli niplil nukid maha keeranud, aga peksan sinna - peaga kruvika sisse siis peaks kätte saama, ja panen uue nipli.
Foto süüdistusi kahjuks pole.
Eksport mudelil on veel 2pidised amordid, aga kodumaale saadeti 1pidistega(vähemalt esimesed 01ed). Ei tea kuidas see värk seal amordis toimib, aga kuulsin sellist juttu.
Täna vajus zilli tung ka läbi põhja- ikka juhtub sealt samast kust originaal tungiga tõsta ei saanud, tõstsin nii kaua kuni kandma hakkas Laupäev hakkan CO2ga keevitust harjutama keevitan vähe asisemad tõstmis kohad ka siis kunagi, ja ilma aukudeta karbid.

Vahepeal siis õli koos filtriga vahetatud, iste sisse pandud ja esipidurid pidurdama pandud. Pestud sai ka, aga peaks veel korra üle nühkima.
Aga mõned pildid eilsest:






Taga piduri toru nüüd vaja, aga praeguste ilmadega pole eriti tuju midagi teha Kui kellegil Märjamaa kandis tagumine juhi poolne tagasilla külge kinnituv toru olemas, siis võib pakkuda

Taga pidurid ka korras nüüd Klotsid sai vahetatud, ja silindrid lahti pekstud, silindrid üle lihvitud. Ja kohe õhutama
Aga pilte ka nata

klotsid vahetasime vanaviisiliselt sain kuurist mingid klotsid näppu, ja neetisin peale

kas värvimisse läheb millalgi?
aga muidu esivõre võiksid ka panna, tumedaks värvitud siis näiteks.. jääks täitsa sümboolne

Värv on jah vastikult rõve praegu.

Eks kunagi jah, aga enne peab sapika ära lõpetama. Aga esivõre võiks keegi sümboolse tasu eest loovutada mulle 05 võre sobiks ka päris ilusti. Aga värv on jah selline poti sinine. Ise tahaks salati roheliseks värvida.


Aga täna sai sõitmas käidud, mingi pöörete pealt hakkab haigelt rebima
Sellel on kunagi tulede kojamehed ka olnud, pistikud on veel alles kapoti all.

Keevituseks läheb siis kui keevituse tööle saan, paraegu jamab ilgelt ja ei keevita normaalselt, aga vanaisa jääb puhkusele siis ajame asja korda.

05-e iluvõre ei sobi 07-me kapotiga.

Edu "rallikaga"!

Selge, siis ikka 07 võre vaja Aga leidsin kuurist kroomitud käigukangi mis on pikem sellest mis praegu sees on. Kuidas see ära peaks tulema sealt? see kang? Mingeid polte ega asju seal pole ju

Kui sa lähened asjale alt poolt, siis seal on plastik (käigukangitoru alumises otsaas) selle sikutad sealt välja ja siis tõmbad käigukangi otsast ära vms.
Kui käigukang on pikem siis see võib olla Mosse või Volga oma.

See on täpselt, nagu mis küljes on, aga pikem Aga tänud, homme vahetan ära.

all on selline krooni kujuga plastik kui asi vana ja lobe tuleb jõuga tõmmates ära kui ei ole siis naaskli v asjaga kaasa aidata! volga kang peax lühem olema!

Olen keevitanud 2 päeva vaikselt Ja siis stange panin ka ette. Stange on 05 tagastange, millel stange nurgad lasin rellakaga lühemaks Kõvasti ärge lööge, esimest korda keevitan sellist plekki.

Pole midagi hullu, natuke harjutamist ja tuleb välja küll ega kui kuskil auto peal ei proovi siis ei saagi hakkama

Enne keevitamist lastakse ikka ömbluskohad puhtaks ka. Ja pane ikka 1 suur paik mitte 10 pisikest - omal vähem keevitamist esiteks. Küljekarbi juurest vöiks ju ka jäääda nii nagu originaalis, mitte mingi painutatud asi...

samas mingil pöllurallikal savi kah.