Värskeid ja puhtaid asju on alati tore külge keerata, harrastan ise ka nii teha

Hea on vaadata korraliku auto tegemise kulgu. Hoian ainult pead, et see asi ka valmis saab ja korralikku tööd on alati hea vaadata ja samas ka lugeda.
Loodame, et ise ka nii kaugele kunagi jõuan kui muude tööde vallast lahti pääsen ja sihiku kapotile keeran.

Jõudu, jaksu

Seda küll
Valmis saab ta kindlasti, ma pole kunagi aru saanud sellest kuidas mõni tüüp teeb suure töö juba ära ja siis jätab asja katki...ei mahu see pähe kuidagi.
Olen jälginud su mersu teemat ja kuhjaga edu sulle sellega ning külma närvi, samuti ka raha jms vajalikku kraami auto ehituseks
Jõudu ja jaksu tarvis.

Mõni aeg jälle mööda läinud ja räägiks natuke tegudest.
Hammasrihmale sai kate peale visatud

Seejärel hakkasin uksi külge aretama...aega võttis ja asja sai (seejuures ka uste ääred kõveraks painutamise käigus, aga seda parandab pahtel )
Kapoti ja pagasi luugi proovisin ka külge ära




Kaardilugeja poolsetel ustel pole liistuauke ja hetkel ei ole ka plaanis neid teha kuna igat pidi sai neid mõõdetud ja paika aetud aga tagumise tiiva pealt jooksev liist jookseb liiga kõrgelt ning otsustasin, et kinnitab lihtsalt kahepoolse teibi või mõne muu sellise asjaga sest ei taha seda riski võtta, et pärast liist viltu jookseb.
Ukselt värvi eemaldamine

Vahepealne veljeproov

Igatahes peale luukide pahteldust lasin neile krundi peale




Peale krundi lihvimist sai selgeks, et pahteldamist tuleb veel küllaga teha ning eks siis sellega peatselt tegelema hakkangi. Selle ilmaga mis päevast päeva üle 30 kraadi ulatub on ikka jube seda lihvimist teostada ...pahtel kuivab ka üpris kiiresti nende kraadide juures nii et iga kord ei jõua kõike pealegi kanda kui juba tükki hakkab tõmbama.
Värvi ostan ka varsti ära sest üks teatud asi jõudis Hongkongist kohale

Sellele pean veel otsikud ostma, et saaks vooliku vahele panna.
Praeguseks kõik.

tuleb ikka punane 06?

Punane ikka jah...täpsemalt corrida punane kui kedagi huvitab.

Kas ladal olidki mootorid rihmaga? Moskvichitel vist olid juba ketiga mootorid?

Oli neid nii kett-, kui rihmülekandega. Hammasrihm siiski 05/07 teema, müra vähem.

Ei hakanud tervet teemat läbi lugema, aga kas mul on midagi kahesilmavahele jäänud? Velje proovis olevad veljed ju 5-e auguga.

Hammasrihmaga on klassikutest ainult 2105e 1.3l mootor, järgmised rihmülekandega motod olid 2108 jne peal.
Hääle poolest on kõik korras minu meelest aga mingi asi viliseb tühikäigu pööretel...ma ei tea kas see on ventilaatoririhm või mingi simmerling, kuigi see viimane on ebatõenäoline vist.
Velgi sai lihtsalt huumori mõttes ette veeretatud, isegi kui auke oleks õige arv ja auguvahe sobiks siis need veljed jääksid isegi auto praeguse kõrguse juures koopasse käima tõenäoliselt, vähemalt sellise rehviga kindlasti.

Kui seda kuidagi tõestada suudad siis palun väga, minule teada olevalt on ainult 2105e 1.3l moto rihmaga, 2108l ja teistel võib tõesti olla ka teiste kubatuuridega rihmülekandega mootoreid...ma rääkisin 2101-2107 e. "klassikute" mootoritest.

minu meelest oli ikka vastupidi , 1,5 rihmaga ja 1,3 ketiga. Pead ei anna

1,3 rihmaga ikka

1.3 oli nii ketiga kui rihmaga. 1.2, 1.5, 1.6, 1.7 kõik ketiga ülejäänud.

ja lisaks siis samaari 1.5 rihmaga aga see mootor näeb ka juba teistsugusem välja.

Ilusa asja oled omale teinud Jalmar, jätkab tegevust tahaks juba näha päris värvkatte all.